位置安徽省宿州市萧县，居住在老家，虽然路段方面还是挺通畅的，没啥特别拥堵的情况，而我这里的地区天气温度也就是零下4度左右，也就是夜间，而白天如今还是七八度的温度，所以用车方面也没苛刻，属于比较特别适中的用车环境了。

我的这台车子是一款五菱MINIEV，续航为170公里的车型，在目前为止已经是俩年10个多月，跑了有六万多公里了，目前对于一些车内零件什么的，都是处于了一个超过了质保期，现在的续航能力吧，目前来看还没有太明显的续航有啥不行的表现。

来做个数据计算一下吧，这样才能了解我的这台车子续航方面具体的表现。

这张图讷，为我今天刚刚充满电百分百以后的用车一些公里显示，跑了趟县城，大概是11公里的样子吧，续航显示点了28公里，电量显示讷就是掉了百分之16的电量，一路上开着空调，打开了暖风，新能源车嘛，肯定没有发动机带来的热气，所以只能靠着跟家用空调一样的原理，对于这个车子表现也就是每公里大概能用掉百分之1的电量的样子，所以这台车子冬季续航方面讷，170公里的它，大概就是能续航120公里，而且不是开空调最大风度的表现，如果路上开着空调遇到堵车的情况，续航能力会更差，所以嘛对于我的用车续航能力总体来看，就是一公里一个百分比的电量。

这就是我每个月用车的大概数据，有时候会多一些，也有时候会少一些，对于咱们新能源车主来说讷，个人建议就是在一些时候，想要续航能力达到最好的状态，就是少开空调，少播放歌曲一些使用，毕竟电车嘛，肯定任何地方的使用都是需要电，所以咱们本来就以电作为驱动力的车子，在一些时候没有计划好的远距离出行，一定要先考虑续航问题。这就是我的个人建议，以及我的这台五菱MINIEV的动力续航表现。