那么是什么让我选择CT6。不是没有理由不是没有原因。其实最简单的说。凯迪拉克现在唯一一个自己平台造自己。不造别人的。就只有ct6。不再是老君越不再是昂科威。他就算自己虽然在美国本土其实已经要消失了。但是他在中国还是他自己。我没有那么骄傲的感受到太多，冷静下来车毕竟还是个工具。接受了这么多凯迪拉克，自然无论好与不好都已经内心接受，
那么俩原因。3米1轴距。 单独平台。足以。
从北京开上的那一刻感觉确实不适应。电子档吧不知道如何操作。跟之前的方向完全不一样需要学习。太过于陌生让我感觉这都不是我自己的车。从北京的4s开走我就直接上了高速公路一路狂奔往家走。因为没有牌子。一路190。这也是现在凯迪拉克里面唯一一款190迈我都没感觉。什么都不飘的车型。实在是可怕。进了隧道都是一路150。真是可怕这是怎么调教出来的，也许过了磨合期这样的速度更是让人觉得很简单。我记得我当年第一台车的时候。上个120怕得要死。第二台140感觉都要疯了。220迈到现在。只能说这样的事只是体验过一次就好。生命也太脆弱经不起考验，
开回来以后。就加了一箱98。到今天为止第二箱98。让他吃好点毕竟他的马力在那里得对她好点，不过值得注意的是。确实是10at变速箱不能狠操。你挂挡不能说立刻走或者说从倒档到D档不能立刻踩油门。需要让他有缓冲。不然真的想他们说的6万公里变速箱报废。通用的变速箱确实脆弱。
回来之后想到的第一件事情就是贴车衣，黑色的车不管你怎么保养怎么打蜡没用真的扯淡。这么长时间以来到处有人宣传打蜡镀晶镀膜之类的乱七八糟的一切东西。到头来没用就是没用，腊我用过最好的。史威克斯。敢说不是最好的。那***就是外行。化学小子-中等车型或者叠加蜡可以用。内饰保养。斋魔。其他的一句话扯淡。洗车行告诉你龟牌？毫不客气。垃圾。要不说现在的汽车行业鱼龙混杂，乱七八糟，良心尽失，也对良心丢了他们才能挣钱。
可是这些人也不想想只要是在你们这里做服务的哪个不是把自己车当自己宝贝，你这么没良心的对别人的宝贝，小心生孩子没XX。
真心对这些丢了良心的商家憎恨。你买回来车，自己都小心翼翼的。别人却毫不当回事。来来回回换了那么多洗车行。也看惯了洗车行要么老板要么店长的嘴脸，真是对他们来说你不花钱你逼逼啥
也无奈，哎。

如果说一辆车能够保护许久。那么也许真的会像美国人一样。该保留的都留下来，它毕竟见证了你的一段时光。可惜我们连住房都算不上，除了别墅还能叫住房以外，那种几层几层的也就是公寓罢了。怪不得车界想要越野的人多，城市我们做不了主，生活我们做不了主，无奈悲哀都在这个冷冰冰的城市，也许只有脱缰之野那一刻才是真正的自己。

可能没有一辆车能够真正合适一个人，毕竟人的欲望太大。想要拥有的太多，想要知道的也太多，轿车。跑车。越野车。suv。想要去的地方太多，不过他能带你去哪便是他的优势，你便随他去哪便是你的道路。

安装液去哪了？两万多块钱不管你给我打折少了一两千，这次体验不是很好谁挣钱也不容易。2万贴膜。膜是好东西，这师傅的本事感受不到。真的想要点名批评。

在这里要单独说一下加速，不知道是40t的缘故还是10at的缘故。在第一次比拼上。28刚开始就秒了40。这里说的是老28。没上图。我发现不对头，
按理说不应该。后来发现。最好是带着点弹射才行不然的话也不知道是10at工作慢还是可变缸在里面搅局。
所以说要比赛的话。新40t最好是弹射。一脚刹车一脚油门。让车处于亢奋状态。在保持6缸一起工作的同时。让一开始变速箱就能够了解你要干什么。不然的话。那谁前谁后不一定了