我选择这台车主要是以长途穿越为主，所以我选的是二代H9黑色极境5座版本，没有添加任何选装，这些配置就对我来说已经够用了，后续可以通过改装解决一切。考虑到长途穿越避免不了会出现磕碰，为了方便补漆选择了黑色，但是真心是喜欢石青灰的颜色，而且这个颜色脏了是真的看不出来。选择了黑色，那就必须得安排上车衣，不然洗车漆面会出现太阳纹，树枝或石子的刮碰都会很明显。我选的车衣是某品牌的，质保5年，性价比高一些，我感觉再好的车衣用个四五年也需要重贴了，经常风吹日晒，它总会老化的。

新H9的方盒子的造型，加上棱角的线条，两位贴车衣的师傅足足的贴了两天，说这施工难度堪比大G。

我的改装方案主要方向就是轻量化，这样在长途穿越的时候能更好的计算燃油量，哪怕陷车和故障也能让救援轻松点。

第一项就安排上一套高强度的底盘护板，二代H9的原车护板只有三块，没有分动箱护板，当我犹豫保留原车护板只额外加装分动箱护板的时候，我一开汽修店的朋友送了我一副铝镁合金的护板。本着不花自己钱的原则，什么轻量化，什么坚固耐用程度，什么这材质，那材质，不用纠结了，兄弟都帮我选好了，不花自己钱的都是好东西，哈哈哈！

这个护板兄弟帮我选的第一块水箱框架到发动机的用的8毫米，后面三块用的是5毫米的，
他跟我说这么选的原因是，前面用最厚的8毫米，主要是高速行驶时前面是冲击力最大的，而后面用5毫米，既能保证强度，又能减轻重量。好像说的有那么点道理
安装完成后，我发现了一个弊端，这个下护板不能像原厂护板紧贴在大梁的横梁上，它向下走了3厘米，也就是变速箱到分动箱的这个位置的离地间隙少了3厘米，在不升高的情况下通过性有所降低。

我觉得还是选择3毫米厚的锰钢材质下护板，价格便宜，通过性影响小，强度够用，个人意见仅供参考，还是以实际用车需求出发！