注:此帖是自己去年夏天给自己的爱车添加的冷媒,当时首发是在数码之家。现在夏天又准备到了,发到本坛给各位达友看看,希望能帮到大家。
车子从接手到现在,差不多有两年时间了。平时也就是上下班用,都是早上出去,晚上回来,因为不是中午大太阳天开,所以感觉空调制冷还可以,再加上听很多车友说这个车的空调制冷本来就不是很给力,所以也就一直这样开着。最近中午大热天的开了几次,才知道空调是多么的差,温度调到最底,风量开到最大,坐在车里还是感觉热成狗,再加上空调的制冷剂随着时间的增加也会慢慢的减少,所以就萌生了加雪种的想法。
本来是想去汽修店去加的,结果某一天看到一个自己加雪种的帖子。仔细的看完,发现操作起来也不难,再加上自己也是爱动手的人,就决定自己来加。工欲善其事,必先利其器,首先就是买雪种(专业名词叫:冷媒),汽车用的是R-134A型号冷媒,家用空调用的是R22,大家买的时候千万不要买错,冷媒不能混加的。
空调压缩机制冷有两条管,分别为高压管跟低压管,一般加冷媒都是从低压管加的,下面我来说说怎么区开哪条是高压管、哪条是低压管,加的时候也不能搞错了。
高压管:管细、工作的时候管是热的,接口上标有“H”字样,如果是从高压管加冷媒的话,必须停机加。
低压管:管比软粗、工作的时候管是冰的,接口上标有“L”字样,从低压管加冷媒必须启动发动机。
下面上图片来详细说明如何自己动手加冷媒。
冷冻油作用:
1、润滑作用。可以润滑压缩机运动零部件表面,减少阻力和摩擦,降低功耗,延长使用寿命。
2、冷却作用。能及时带走运动表面摩擦产生的热量,防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。
3、密封作用。润滑油深入各摩擦密封面而形成油封,起到阻止制冷剂泄露的作用。
4,降低压缩机噪声。润滑油不断冲洗摩擦表面,带走磨屑,可减少摩擦件的磨损。
经过上面的准备工具后,差不多就可以到外面给车加冷媒了,但是这里还需要再说明一点,因为汽车压缩机的压力是跟天气的温度有关的,如果外面的温度很高的话,压缩机的压力也会随着增加。所以这里就有一个对应表,如下图:
好了,到了这里也就基本结束了,看懂了原理,还是挺简单了。但是也有需要注意的地方,就是冷媒跟高压空气接触有可能爆炸,这点需要特别小心。
最后一点,冷媒并不是越多越好,不够会造成制冷效果不好,太多的话就有可能引起压缩机不工作或者损坏。如果真的加多了怎么办?可以拿根筷子或者其它东西,在低压接口那里捅一下,把过多的冷媒排掉,具体排多少要看自己的把握,可以先排一点,看压缩机是否正常工作了,如果还没有工作,那就再排,直到压缩机能正常工作。