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2012-11-24 21:39:12 IP你不知道哒哒哒的声音是风云2的通病吗？我在4S车库里着了6台新车哪台有哒哒哒的声音啊！大哥你的车也有！
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2012-11-24 21:39:39 IP
大庆港湾 2012-11-24 20:37:41 发表在 64楼
不可能是扭矩的问题吧
风云2的扭矩不小啊（1.5排量的车） 已经很不错了
我个人认为 还是变速箱齿比的问题
QR绝对是为了弥补发动机的油耗问题 才这么设计的
我也开车这么多年了（99年就开车了）
在我的印象中 很少有最高速度是4档跑出来的（特例除外）
我原先有个夏利 7101A（1.0排量）
原车是4档的（前进） 后来我弄了台大发5档变速箱（1.3排量车用的）装上了
这个5档变速箱 其实就是在我原车4档的基础上多了个5档
换完以后 油耗下降 但是5档提速很慢
基本都是4档 提速 5档巡航
有过这个经历 所以我才知道 齿比的概念 1.0的排量 不足以带动5档的小齿比跑出最高速度
即便能跑出来 也要慢慢的提速 很...呵呵 就是扭矩问题！
你说得一点也没错！
最大车速是由什么决定的呢？呵呵 有人说是由法规，嗯对于高档运动车是，但是对于经济型小车不是！最大车速是由车车的发动机转速、扭矩和车车的行驶阻力决定的！
如你所说，你的车车5档3100转能跑到100，风云2可能2500转就能跑100.那么你自己看我就用100公理的速度跑那个更省油？是的同样此时车轮输出的扭矩可能是飞度的大一些，但是有意义吗？没有！因为车速也是有发动机的转速决定的！你把油门稳在3100转，车速始终是100！
此刻扭矩大的好处在哪里呢？如果前面有速度95的车，我们都想超车，你轻点油门，转速很快就升到4500转，轻松超车！我很踩油门（呵呵其实狠不很也没什么区别）转速才能慢慢（相对与你的）提高到3500转，有点费劲的完成超车！呵呵 这就是剩余扭矩大的好处！当然了这些只是比方，真实情况未必如此，因为两个发动机的扭矩转速图差异太大！
回到最高车速的问题，飞度5档可以一直加油，将转速提高到最高例如6000转，此时车速肯定是最大的！
但是风云2不一样，5档，就是油门一直踩到低，到了5000转左右就再也上不去了，到不是传说中的断油，而是此刻发动机通过变速箱等传递到车轮的扭矩已经无法克服，速度提高增加的阻力，所以转速当然提高不了了！
反过来四档就不存在这个问题！所以在4档能跑出最高转速，而此刻才是风云2能跑出的最高车速！这个真也没什么奇怪的，实际上这是现代经济型轿车的一个发展潮流！
呵呵 话说回来，发动机省不省油，真好不好说：
这个东西肯定是有实验数据的，但是我们肯定是看不到的！
所以我感觉应该这么看：
1、看燃烧效率。从目前情况看477在各种工况下效率都是很高的！轻松满足各种排放标准。
2、看发动机的扭矩转速曲线！显然，477的最大扭矩在3000多转，且2000转以后曲线很平，意味着在100公里以下477将具备较好的燃油经济性！当然超过100以后，恐怕未必比其他发动机好！但是，60～100应该是很符合中国国情的车速区间！
呵呵 所以呢，477确实是一款符合中国国情的发动机！当然了奇瑞的变速箱调校也未必不适应477，只不过有的人，可能不适应这个组合而已！其实多大个事呢？5档提速慢，减个档不就好了！ -
2012-11-24 21:42:05 IP
呵呵 飞度哥，可能我讲得不够明白 自己看吧！
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2012-11-25 17:54:44 IP477F当年也算是奇瑞技术过剩的产物了。现在还能做为主流发动机使用跟得上动力的要求，已经是很强大了
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2012-11-24 20:35:06 IP没错 我家风云2是没出过什么大问题！每次上SSSS感觉人家服务挺好的啊！
但是除了车车，中这样大奖的时候就太多了！
尤其是电子产品！
知 -
2012-11-24 19:52:01 IP
110221hunn 2012-11-24 16:28:45 发表在 52楼
4S的手艺完全限制在原装配件的质量上，因为他们不同于一般意义上的修理厂，他们只能使用原厂配件，所以我不评论4S的维修水平，我也干过修理，我理解他们。
只是一个用任何手段都检测不到是哪里出了问题才出现的故障，这个我就有些纳闷了。
如果是一些负责任的厂家，在遇到这类无法解决的故障的时候，往往采取更换总成的办法来满足消费者的需求，但奇瑞很让我失望，修了再修，拆了再拆，问题解决不了不说，我这来回奔波几家4S店，劳民伤财，至今已经过保，连一个回访电话都没有，真是让人失望再失望。
我发誓我这辈子再也不会选择这个品牌了，而且也不推荐身边的朋友购买了，不是车不好，而是经营理念不好，不拿消费者当回事，卖出...相信我，你就是卖了迈巴赫SSSS也是一样的水平！只不过买得起迈巴赫的人在乎的只是SSSS小妹端茶倒水的水准，这些人家才不在乎呢！
所以，呵呵 还是别买车了！ -
2012-11-24 20:37:41 IP
FOXBATSNOW 2012-11-24 19:49:28 发表在 60楼
呵呵 说实话好久不见，一看老哥的发言还有点意思！
但是 呢 其实这只是一个驾驶习惯的问题！
有风云2爬不上的坡吗？有，但是其他车也未必爬得上！
风云2是不是发动机已经呜呜响了，但是速度却起不来？根本没有的事！
风云2是不是加个档、减个档车子就要顿两下，有这样的事，但是那个恐怕是驾驶水平问题！
那风云2的变速箱有什么问题呢？压根就没有！
至于动力怎么样，呵呵 我说好，人家会说我老王卖瓜！但是还好有不少兄弟已经在滇西山区试过了，事实胜于雄辩，没跑过那种路的，我建议还是不要发言的好！
风云2高速并不比其他车车更省油，但是60～80确实省油，貌似我们大部分的国道、省道的限速就在这区间！
风云2的5...不可能是扭矩的问题吧
风云2的扭矩不小啊（1.5排量的车） 已经很不错了
我个人认为 还是变速箱齿比的问题
QR绝对是为了弥补发动机的油耗问题 才这么设计的
我也开车这么多年了（99年就开车了）
在我的印象中 很少有最高速度是4档跑出来的（特例除外）
我原先有个夏利 7101A（1.0排量）
原车是4档的（前进） 后来我弄了台大发5档变速箱（1.3排量车用的）装上了
这个5档变速箱 其实就是在我原车4档的基础上多了个5档
换完以后 油耗下降 但是5档提速很慢
基本都是4档 提速 5档巡航
有过这个经历 所以我才知道 齿比的概念 1.0的排量 不足以带动5档的小齿比跑出最高速度
即便能跑出来 也要慢慢的提速 很慢。。。。
每一款车 都会在选择动力性和油耗的时候 选一个点 既有动力性 有好还不错
就像我的车 100速度 5档 3100转
假如100速度 5档 2500转 会很省油 但是 动力性会下降的 -
2012-11-24 20:02:34 IP
FOXBATSNOW 2012-11-24 19:52:01 发表在 61楼
相信我，你就是卖了迈巴赫SSSS也是一样的水平！只不过买得起迈巴赫的人在乎的只是SSSS小妹端茶倒水的水准，这些人家才不在乎呢！
所以，呵呵 还是别买车了！你是没中这样的大奖，标准的站着说话不腰疼。 -
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2012-11-24 22:16:50 IP其实就是一句话 动力性和经济性的选择
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2012-11-24 22:21:12 IP
FOXBATSNOW 2012-11-24 21:39:39 发表在 66楼
呵呵 就是扭矩问题！
你说得一点也没错！
最大车速是由什么决定的呢？呵呵 有人说是由法规，嗯对于高档运动车是，但是对于经济型小车不是！最大车速是由车车的发动机转速、扭矩和车车的行驶阻力决定的！
如你所说，你的车车5档3100转能跑到100，风云2可能2500转就能跑100.那么你自己看我就用100公理的速度跑那个更省油？是的同样此时车轮输出的扭矩可能是飞度的大一些，但是有意义吗？没有！因为车速也是有发动机的转速决定的！你把油门稳在3100转，车速始终是100！
此刻扭矩大的好处在哪里呢？如果前面有速度95的车，我们都想超车，你轻点油门，转速很快就升到4500转，轻松超车！我很踩油门（呵呵其实狠不很也没什么区别）转速才...和你聊天很开心 能麻烦你点事吗？ 先谢谢
能给我个准确的数字吗？
100公里 你车的转数（5档） 油耗 -
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2012-11-24 22:33:20 IP
四眼毒龙 2012-10-16 09:54:45 发表在 11楼
SOHC 发动机还好意思说先进啊,搞笑了吧
SOHC发动机是低转速高扭矩的，双顶凸轮轴是高转速扭矩大，不是一回事，各有各的好处，丰田，三菱新产的发动机还有单顶凸轮轴的呢 -
2012-11-25 16:51:05 IP嗯 这个平时没怎么注意！
不过 由于道路限制我们很少有上100的（因为主要是跑国道214线，限速60～80），倒是1900转左右的时候80，此时正好是风云2的共振转速，很烦！
油耗 的话，80时平均4.3左右，当然是仪表显示的数据！
我们的车车经常在50～90的速度区间跑，45升油可跑800～880公里！这个绝对真实！因为我们都是一箱油一箱油的跑的，每次加油均少于45升！
这段时间我在广东，要两个多月后才能回去！到时在好好测试一下！ -
2012-11-25 16:40:46 IP
叶欺霜 2012-11-25 15:20:35 发表在 76楼
哥们你是有多久没来论坛了？今年3-4月出厂的车跳档严重，不少车主都反映了。为了避开这个日期不少人都提了早一点的库存车。
变速箱问题，你去看看太平洋车网的评测吧，哈哈，不是说我们开这台车，这台车就是神车，不存在问题，不容许别人说他有问题哦。
论油耗，风2的综合油耗不低，我同事的A3 1.6和瑞虎TT我都开过，很明白油耗的差别。当然你要一直在2000转以下换挡当然省油了，但是多为自己爱车的发动机着想吧。一个一个来！
1、为了更好地确认有没有什么问题先是查了“车人网”www.che310.com/a/xinwen/qiye/chery/
呵呵 奇瑞的车车投诉的不算多，风云2也在其中，不过基本没有说变速箱的！自己看！
再看了“中国汽车质量网”www.12365auto.com/search/?&schType=2&schText=风云2 呵呵 风云2的问题“真不少”啊 呵呵 不过也就6页，只有第一页有6条是与变速箱有关的！集中在5月10～6月5日！当然你是信不过我的，所以可以自己去看！嗯 这个就算是开了个把月才明白自己的车跳档吧！但是就6个投诉佐证某批次变速箱有问题是不是太武断了点！而且需要指出的是，只有1个是确认变速箱问题的，其余的呵呵……倒是需要指出的是，有不少人是在看了车家当时置顶的关于风云2变数箱有问题的相关帖子才发现自己的变速箱有问题的！所以 呵呵 你懂的……
2、太平洋的评测：这个是最早的09年10月的http://roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/chery/0910/978678_1.html 呵呵 我还是原话引用吧：“油门反应恰如本分的直接，只可惜离合器的结合点更偏向于后1/4行程的位置，要不是离合结合点清晰而且宽容度很高，估计很容易出现死火现象。不过值得一赞的是变速箱档位尚算清晰，一般自主车型常见的生涩感在风云2上面并不明显。虽然换挡行程依然偏长，但这跟排档座比较低、档杆比较长有密切关系。”呵呵 估计小编高档运动车开多了，所以觉得风云2的挂档行程长吧！但是好像看不出那个字表达变速箱不行了？
10年4月的roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1004/1126857.html
呵呵 里面肯定是黑了风云2一把，好吧就不扯远了，但是你看到那句说变速箱有问题了？倒是什么离合器行程长这个绝对与事实相反吧！实际上很多人开风云2起步不好起，就是因为风云2的离合行程太短！至于刹车，呵呵 这个黑的就相当明显了吧！
嗯 再看10年12月的roadtest.pcauto.com.cn/1012/1344690_3.html
呵呵 我们实在想不通为什么太平洋的试车员，加速时间老是比车家的长点，而刹车距离也要长点！但是这都不重要，关键是这次说风云2刹车“踏板硬、行程短”完全与4月份的测试是两种截然不同的体验啊！！！呵呵显然小风不经意间又被黑一刀！不幸的是，字里行间还是看不到变速箱那不行！要知道与其对比的是一对自动档车哦！
其余好像就只有今年对新风云2的评测了，不过那关我们什么事！我们说的是现在的风云2！
3、风云2，貌似2000转因该在80～90了吧！请问就中国的国情，是不是大多数人大多数时间都在这个速度之下开车！至于会伤发动机，真的太搞笑了！当然你可以从积碳党了弄一大堆理论过来，但是请还是弄点实在的资料好吗？为了这个问题我查了N多资料，咨询了我们军用某大型发动机厂的几个资深工程师（因为我要负责几十台大型装备的维护，所以这个很重要）,人家都没有听说过这回事！当然人家是搞柴油机的，肯定跟汽油机不一样但是老哥你有证据吗？
好车 我们真没坐过，但是差点的车子例如奥迪A6是坐过那么千百公里的，2.0T的自动波A6在一般国道上基本发动机就在1600左右，到了2000转速度90多，估计其他大排量的车也一样！那么老哥你给我们讲解一下，为什么大街上跑的大排量自动档车车发动机是不是损耗都很大？或者说人家用了什么天顶星技术？
再看那些吃饱了没事干玩越野的，恐怕车车发动机大部分时候的转速不会超过2000转吧！那么这些人是不是没事老修发动机呢？我看人家《一车走天下》中的牧马人，貌似没这问题啊！ -
2012-11-25 15:20:35 IP
FOXBATSNOW 2012-11-24 19:37:38 发表在 59楼
1、有本事就指明是那批车跳档频繁！有本事就不要说什么“听说”之类的话！
2、你说变速箱不好，请拿出实实在在的证据！我们现在能看到的无论是车家的评测，168的评测，还是新浪的评测，就没有说变速箱不好的！
各各车变速箱的调校不尽相同，更多的是你自己适应与否的问题！更不不是什么好坏的问题!
3、那油耗说事前好好摸摸自己的良心！再对比一下动力相似、车重相似的车的油耗，再来发言！哥们你是有多久没来论坛了？今年3-4月出厂的车跳档严重，不少车主都反映了。为了避开这个日期不少人都提了早一点的库存车。
变速箱问题，你去看看太平洋车网的评测吧，哈哈，不是说我们开这台车，这台车就是神车，不存在问题，不容许别人说他有问题哦。
论油耗，风2的综合油耗不低，我同事的A3 1.6和瑞虎TT我都开过，很明白油耗的差别。当然你要一直在2000转以下换挡当然省油了，但是多为自己爱车的发动机着想吧。
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