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请善待自己 2015-3-30 17:20:38 发表在 10楼
感谢楼主的科普！
但鄙人认为，一份价钱一份货，这是合格商人对客户的基本保证！
关于侧翻，个人认为，如果把ESP和ABS，EBD，加速踏板，车辆倾角，悬架受力情况集成于ESP的话，不敢说会完全杜绝侧翻，但一定会有所改善！ （不是动悬架哦）
以下来简述工作原理，以下仅代表个人愚见，若有错误望车友指正！第一：当车辆转弯是，系统先检测到转向角度发生偏转，并且根据车速确定是否启动系统，若满足启动需要，则立刻启动，第二：检测悬架受力情况，检测轮胎运转情况！侧翻之前，车辆会往一侧悬架施加很大下压力，而另一场则会很小，并根据此判断是否会有发生侧翻的危险，然后ESP和加速踏板同时动作，ESP主要负责纠正车辆的循迹，而...
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开坦克也有翻车的吧？唉~具体怎么回事，说清楚就好，就看不得那些夸大其词，或者压根就不知道事情原由，全凭自己那YY的ZC~！想象力都那么好，去写科幻片的剧本吧~
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恩 关于这点我说明下 第一：我所说的只是应付一般驾驶，第二高速紧急避险其实只要系统处理妥当比60KM绕桩更安全或者更容易纠正，原因很简单，大家都知道高速时车速很快，那么惯性也会很大，那么在这种情况下，车辆只要纠正行驶轨迹，然后加大发动机牵引力，由发动机来控制惯性力，换句话说就是由发动机把横向惯性力通过加大扭矩转换成纵向惯性力！ 这也是为什么遇到急弯时会在入弯时减速出弯时加速一个道理！
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