车辆升高及换胎后，这次的行驶里程是14000公里，走过了高速路、国道、搓板路、碎石路，细沙子路、还有因为修路改道的大泥巴路，烂路不但让车经受了考验，也体验到了混动车走烂路的优越性。

这次走了川西红原草原，青海三江源湿地，西藏阿里中线穿越及新疆喀什盘龙古道。虽然走过的烂路只有不到百分之二十，但是对于车辆来说，能够应对这些道路，让旅游的朋友可以放心走天下了。

下面先上几张手机拍摄的图片，一路走过的风景。

书归正传，继续说车。之前说过宋puls dmi四驱最大的短板就是，底盘低和轮胎容易坏，通过升高底盘和更换全地形轮胎，短板完全补齐，性能出奇的高。旅游就是一车走天下。

关于筷子悬架：我认为根本不用考虑，旅游走过的烂路不会对悬挂有任何影响，如果您不是去豁车，完全没有问题。

关于升高底盘：如果您是一般的旅游，不去青藏高原，其实不用生高底盘，安装护板就可以。如果不能确定路况，建议还是升高底盘。这次走的国道，赶上修路，所以的车都要改道边上的土路，土路由于下雨，再加上重载卡车的碾压，已经是近二十公分的烂泥巴路了，不升高底盘和更换轮胎很难通过。

关于更换轮胎：如果您是去三江源或阿里中线，一定要更换全地形轮胎，碎石路一走就是几个小时，其它轮胎很难走过来，在那种没有人烟的地方，扎胎就是噩梦的开始。如果您是去南方旅游，都是公路有建议更换HT胎，比公路胎耐造一些。

关于备胎：如果只是南方的城市旅游，没有必要带备胎，有气泵和简单的补胎工具就可以。如果是走烂路，一定要带备胎，非常重要。我这次出去，就带上了一个小尺寸备胎，紧急时刻能够带你走出困境。

关于千斤顶：千斤顶太重要了，四驱车质量大，一定要买一个好的千斤顶，最好是塔式千斤顶或液压千斤顶，这都是我的血泪教训啊。

总之，这次的车辆改造非常到位，才能够使我顺利走过阿里中线。特别值得一提的是混动车的优势，不去高原不知道，高原空气稀薄，发动机动力就会下降，而混动车不受任何影响，上坡也可以轻松超车。

总结一下：宋puls dmi四驱升高底盘和更换全地形轮胎后，就可以没有任何顾虑，无论是沙地，泥地，碎石路，搓板路，可以放心一车走天下。