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原帖由 宝狗 于 2011-11-17 16:02 发表在 165 楼
为了提高性能，G系的节气门直径很大，但这就让进气歧管内真空小的时候空气通过节气门的速度变低，燃烧室充气压力小，造成了低转区引擎没劲儿的弊病。在这个基础上加上双节气门，任何一边角度不够都无法启动，胶质一多，怠速问题就尤为明显。 凡事有一利就有一弊，高转速反应的NA机，想出效果就是要使劲踩，想舒适就轻轻来，可柔可刚。…
恩，给我的感觉就是对G不要温柔。越温柔，那个堵塞就越严重。
呵呵。
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在國外的時候都這樣，實在不愛動手的人才花錢。
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原帖由 waxberry 于 2011-11-16 18:46 发表在 162 楼
都这么能干让4S店怎么活啊！ -
都这么能干让4S店怎么活啊！
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原帖由 宝狗 于 2011-11-16 12:38 发表在 160 楼
節氣門又粘住了，可以洗洗。
今天洗了节气门。。G25又回来了。。
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原帖由 NewXu 于 2011-11-17 12:18 发表在 164 楼
今天洗了节气门。。G25又回来了。。为了提高性能，G系的节气门直径很大，但这就让进气歧管内真空小的时候空气通过节气门的速度变低，燃烧室充气压力小，造成了低转区引擎没劲儿的弊病。在这个基础上加上双节气门，任何一边角度不够都无法启动，胶质一多，怠速问题就尤为明显。
凡事有一利就有一弊，高转速反应的NA机，想出效果就是要使劲踩，想舒适就轻轻来，可柔可刚。
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最前面那句话说得很片面，只言片语讲不清楚，今天就告诉你，用你的说法来讲，就是度数越小，点火越晚，现在的车提前角大多都不再是一个固定值，根据转数不同，会发生改变。
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原帖由 kang1982 于 2011-12-04 23:05 发表在 168 楼
最立即且有效抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。请问各位高手延后点火提前角的意思是什么，例如G25的点火提前角是14度，那么延后点火提前角是往15度方向调整还是往13度方向调整？谢谢~~~ -
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原帖由 InfinitiG37S 于 2011-12-11 03:23 发表在 176 楼
本人对车的维护不是很懂，俺的G37刚跑了5300公里，已经换了新的机油，请问宝哥俺还需要做其他的什么包养吗？俺在这先谢谢宝哥了！现在就换机油机滤就行，另外每5千公里把两个空滤都拿出来吹一吹，小心不要让风枪刮坏滤纸，搞清楚进气方向，逆向从里向外吹，不要像很多汽修小工一样来回吹，压缩空气会把脏东西吹进夹缝里的。
想了解保养周期，就多看看《保养手册》，有问题也可以随时找我。
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最近换胎了 换的倍耐力P 0的 245宽度的胎。还是打滑，表示不好用！
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原帖由 可为 于 2011-11-01 16:05 发表在 157 楼
哈哈，后轮胎问题，我平时不经常地板油，三万多的时候，基本都磨平了，你经常地板油，磨损肯定比我的严重，我起先也没有注意，后轮胎两侧的花纹都很好的，上次去补胎，拆下来才发现，后轮的排水槽已经磨到接近安全线了。 -
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原帖由 宝狗 于 2011-12-06 18:31 发表在 170 楼
最前面那句话说得很片面，只言片语讲不清楚，今天就告诉你，用你的说法来讲，就是度数越小，点火越晚，现在的车提前角大多都不再是一个固定值，根据转数不同，会发生改变。
宝狗兄,那防止爆震,提前角应该往13,12度的方向调吗? -
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原帖由 kang1982 于 2011-12-07 22:56 发表在 171 楼
宝狗兄,那防止爆震,提前角应该往13,12度的方向调吗?是的，不过爆震是没了，随即出现的是点火发生在做工的过程中，这时排气门很有可能处在打开状态，那就会让混合气在燃烧室之外，比如蕉头里燃烧，排气就喷火了，这现象的学名叫Missfiring，常用于变态性质的涡轮增压，因为蕉头里发生爆炸能给涡轮叶片造成通常气体无与伦比的冲击效果，让另一端的转子能玩儿命的转，不但弥补了充气不足，还大大提升了输出效能。
反之你要是把这种调整方式用到自然吸气引擎上，那就相当于给一个肝火大但是胃寒的人喝龙井，文笔不行，表达得不好，希望能给你提供一点点的帮助。
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原帖由 宝狗 于 2011-12-08 12:22 发表在 172 楼
是的，不过爆震是没了，随即出现的是点火发生在做工的过程中，这时排气门很有可能处在打开状态，那就会让混合气在燃烧室之外，比如蕉头里燃烧，排气就喷火了，这现象的学名叫Missfiring，常用于变态性质的涡轮增压，因为蕉头里发生爆炸能给涡轮叶片造成通常气体无与伦比的冲击效果，让另一端的转子能玩儿命的转，不但弥补了充气不足，还大大提升了输出效能。 反之你要是把这种调整方式用到自然吸气引擎上，那就相当于给一个肝火大但是胃寒的人喝龙井，文笔不行，表达得不好，希望能给你提供一点点的帮助。…
谢谢宝狗兄的建议，我个人认为英非这个发动机不适合在中国使用，前几天坐了一趟日产贵士的商务车，他的发动机是ＶＱ３５，这车行驶到一定转速的时候，发动机会有~~塔塔塔~~的声音，可能是积炭吧！丰田的埃尔法同样是这样的进口商务车，但不会有这现象的，而且比它省油，哈~~~ -
有时候我们听到的低转区爆震其实是充气不足导致燃烧不畅的声音。
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原帖由 kang1982 于 2011-12-09 17:00 发表在 174 楼
还有一个问题，我现在才发现，我的车震爆声都是在三档给油的时候发出来的，就好像开手动档的车拖档声一样！ -
本人对车的维护不是很懂，俺的G37刚跑了5300公里，已经换了新的机油，请问宝哥俺还需要做其他的什么包养吗？俺在这先谢谢宝哥了！
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原帖由 叶敬凡 于 2011-12-15 20:49 发表在 178 楼
保养还是去正规的四S店！对，对汽车不具备丝毫了解的还是去4S店，这是美国多数意向女性的选择。
P.S：不是“意向女性”，是“单身女性”，唉，五笔用的越来越差了。
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原帖由 宝狗 于 2011-12-10 12:26 发表在 175 楼
有时候我们听到的低转区爆震其实是充气不足导致燃烧不畅的声音。
那有办法解决的吗？
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