买四五十万的蔚小理都一大把，这二十几万的小米是不是很便宜？小米怎么说也比蔚小理强。

不是卖的挺好吗

挺好的

整体走起预判，4-6月份订不到车，可能出现加量倒卖订单的情况，6-10月份仍然有些紧俏，但是因为车辆不乱爆率问题可能维持原价。明年产能上来回复正常或者持续降价。二手市场明年丢5-10万，后面15万。

收皮啦，人地造车关你叉事咩，系咪都来蹭热度

我感觉5-10w的a级车一大堆，扎进这海里很难爬出来，这种车没有完备的造车底子做不出优势的。但是c级轿跑这个市场基本上在过往是a7 6系 奔驰cls系列，电车有蔚来et7这种的，基本在50-70w左右，所以小米做了一个20-30w的c级轿跑也确实是另辟蹊径的错位竞争，让年轻人可以体验下轿跑的魅力。如果做起来的再慢慢向b级市场 a级发展。

一本正经的胡说八道，速7都排产到四季度了，脸疼嘛？

定位 定价 与销量    我相信小米一定经过了很久的市场调查和测算

汽车每年的产量和销量 决定了  第一波目标群体就是  米粉中混的比较好的高端少数人    能花20多万买一台 玩具车（不是鄙视，是对su7的使用定位）  

所以定位和成本决定了  价格不可能低    2年内一定会推出  高性价比的10万以内的实用车。

雷总说了 打长期战争  先亏本搞好口碑    亏本养工人和营造生态（供应链） 再走量   再靠市场占有率和周边赚钱

我想雷总要求的利润率不会很高的   超过10%都是失败

分析了这么多，不耽误小米一天大腚8万台啊

十年前买得起十万块钱车的人，现在基本上买得起二十万钱的车，无论是置换还是新买。