朋友最近有提车的想法，所以每天在之家上“补脑”。短短的半个月时间由一个门外汉变成了略知一二。可见人的能力是无穷大的一旦有了目标，就会朝着目标使劲奔。朋友提车的要求很明确：必须是SUV，操控性要好动力强，20-25万，通过性高。就连平时关注的油耗也不在乎，因为上一辆车8年跑了四万多公里，所以即便费油也是多花不几个钱。今天早晨8点半我们哥仨准时从沧州出发，本来天气不错预计两个小时可以到北京那个4S店，可是刚走了没几十公里遇见雾团高速上不去了，一直开到雄县高速口也没开。知道下午2点左右才开到，因为提前联系好了所以办手续还是比较快的，不过我这个哥们知道付款的时候还在犹豫买不买这个车，我也是不知道他怎么想的。毕竟是人家买车，做朋友的只能给个意见。回来的时候是我给开回来的单程大概245.5公里，正好我也体验了一下这个车的感受，在这里做一个小小的对比。

       朋友提的这个SUV优惠了6万多，四驱最低配大概在21万，看来合资车也是亚历山大啊！不过低配可想而知买的也就是硬件。比较直观的就是日行灯和中控屏幕都是那么的不给力。下面我就从我的直观感受来对这两辆车做一个对比。
1.品牌。领克01国内最具实力的合资品牌，另一个是历史悠久的美国豪华品牌。
2.发动机。美品牌2.0T的账面数据高于领克01，不过个人感觉加速方面两辆车差不太多，不过美品牌后续提速很快，不过领克01页不会差的太多。
3.变速箱。领克01是6AT手自一体变速箱，产品质量成熟，正常加速的时候换挡平顺，顿挫基本上感觉不到，因为是电子档把所以换挡的时候特别轻巧。美系SUV是自家生产的9AT，这个变速箱很厉害，不管是在各个速度的时候，都比较平顺由于档位比较多，所以不管在任何时速都可以从容应对。唯一感到别扭的就是从P到D会有一点不顺畅，可能也是跟机械档把有关系。并且D档不是最后发的一个档位，最后一个是L档。可能是我也没驾驶习惯，在挂挡的时候还得手脚并用。
4.内饰。这两个车的内饰都做工都比较不错，包括零件的拼装，座椅的缝线按键的布局都还可以。领克01中控坚决简单除了音量和空调设有物理键，其他操作都是在中控屏幕完成，且一切快捷选项选取容易，轻轻从屏幕最左边往右边一划就可以找到，比如模式切换，并线辅助，启停等等，领克01多媒体内容丰富。美系SUV可能是为了填补中控台，每个功能都有一个按键相对新手有点复杂，且操作稍微有点复杂。中控屏幕内容显示相对简单，屏幕偏小可玩性不高。美系SUV后排没有鼓包中间的乘客相对舒服，并且后排可以前后挪动，但是后排前移放到以后可以直接看到底盘的铁皮。
5.外观。仁者见仁智者见智，不过这两辆SUV都是我喜欢的类型。
6.车门车窗。车门领克01偏厚重，给人感觉要好一点，质感比较好。车窗升降还是领克01的好一点，缓慢升降关闭给人的感觉还是比较有高级感的。美系SUV稍微差一点点。
7.车内气味。美系SUV新车基本上没有什么异味，我在提领克01的时候也是同样。
8.静音。发动机隔音还是美系SUV做的好一点，风噪胎噪领克01占优势，不过美系的也不错。
9.底盘悬挂。这个不好评价，因为每个人的乘坐感觉不同。所以我来做个比喻，这两辆车的底盘整体性能都不错相对的来说都是偏硬的，美系SUV的底盘给我的感觉就好像是站在陆地上放屁，大屁小屁都知道是放屁。领克01好像是站在游泳池里放屁，大屁小屁冒出来的泡不同。也就是说领克01的路感更清晰。
10.方向盘转向。美系稍微有一点点虚位，不过不明显，方向盘圆润，稍微有一点滑，皮质厚实。领克01转向轻巧，手感比较好，运动方向盘。两车的按键质感都可以。
11.后备箱。美系SUV占明显的优势。
12.音响。领克01占明显的优势，燕飞利仕10喇叭音响。
13.座椅。两辆车的柔软性美系车占优势，包裹性领克01偏强。后排领克01的座椅比较舒服。
14.倒车影像。领克01稍微占优势。
15.安全辅助功能。这个领克01完胜美系SUV，比如ACC，并线辅助，车道偏离预警，交通标志识别，主动刹车，安全预警等等。我驾驶的这辆美系SUV仅有并线辅助和车辆快速接近提示。
16.性价比。我觉得美系SUV优惠完了的价格还是可以的，领克01的性价比也很高。

      两款车都是使用95号无铅汽油， 我的领克01上个月陪我出去玩了几天，车上客满高速下道跑了大概1500度公里油耗大概6.7L/100KM，这次驾驶美系SUV从北京回来单程大概250公里左右，并且全程高速大概的油耗表现是10L/100KM。

        以上对比有可能掺杂了我的一些个人主观看法，但是不得不承认领克01的上市对20左右的合资车产生了一个巨大的冲击，接下来的问题就是领克01如何快速成长，如何让更多人认识领克01。吉利与沃尔沃联合研发的领克01，立足于CMA中级车基础模块架构制造的SUV，沃尔沃入股领克，体现出对领克的坚定信心。
        北欧技术，北欧设计，全球制造，全球销售的领克是一个全球品牌，吉利与沃尔沃合作能给予领克品牌广阔的合作空间，可谓互惠互利。自从吉利收购沃尔沃以后我觉得不温不火的沃尔沃也彻底的火了起来，吉利的发展也是大步向前。领克想要快速成长，取得更大的进步最少要做好以下几点。
1.CMA底盘赋予了领克研发各种车型的能力，这样能更加方便的拓展领克研发中大型车的实力和更加完善的产品布局，这也是领克现在的短板。同时能够获得沃尔沃的更多的技术支持。
2.采购方面，领克的零部件或许能实现与沃尔沃联合采购，降低成本。
3.在渠道销售方面，沃尔沃在欧洲和北美市场成熟的销售网络，也是领克进入全球市场的重要保障。
国产车想要做出?的品质，不仅仅是一漂亮的外观，花哨的内饰，可以用肉眼看到的豪华，一定也要从硬件进行全新的蜕变，内外兼修才是或者成功的重要保障！我觉得这也是让领克快速成长，赢得人心的最好“捷径”