都说新能源车怕高速,功率小就意味着能耗低,所以对于电动机来说, 转速越低,电耗就越低 。 也就是说,在基速转速之前,电动机的效率是最高的。 一旦过了基速转速,放电功率始终处于恒定的最大值,而扭矩随着转速的提升不断减小,所以,基速之后电机的效率会随转速的升高而减小,能耗由此不断增加。我就想测试一下极氪001在高速状态下的表现,会不会严重打折,或者说能耗虚标严重。
测试路段:杭州湾环线高速转常态高速
测试路程:全程236KM
测试条件:部分路段下雨,全程开空调,温度设置23.5摄氏度。
测试设置:舒适模式,单踏板,能量高回收。
这是出发前的能耗,在空港高架到达萧山高速口时将行程2清零,以便全程测试高速能耗。
先清零,表显还有492KM的续航
最后看看能耗达成率:平均时速95的情况下。路程开了236KM,续航从492掉到289,492-289=203KM,实际上跑赢了表显,达成率超过了1:1.对于这个表现你们怎么看。