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【摄会车】开丰田也能追到夏树?因为它的名字叫Supra!
2.7万 106 发表于2021-08-21 23:26:48 只看楼主 精华标准
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“她开邻居家 Toyota 追日落

被父母说最危险地方她都去过”

Part 1:国际惯例叨叨时间




  有“牛魔王”号称丰田SUPRA,曾经与GTR、NSX、RX7并称为日本四大国宝跑车,然而时过境迁,曾经国宝级跑车只剩GTRNSX依然可以一战群雄,只RX7已经销声匿迹,Supra也被替换宝马“灵魂”。
  在平成年代,算JDM性能车顶峰时代,各大车企争相推出性能强、可玩性高,而售价却完全能让普通人承担性能车,但现在年代,日系车产商再也没有推出过像曾经那么疯狂性能车,取而代之各种舒适到极致家用车保姆车。
 但,Supra出现,打破这一局面...


  
 虽然在Supra之前,还有日产GTR讴歌NSX打头阵,只不过由于他们高昂售价,注定让他们只少数人情怀充值。而Supra推出,至少将曾经四大国宝跑车入门门槛拉低,即使它售价依然显很没有性价比,即使它跟宝马Z4共用一套动力总成,但在情怀玩家眼里,它就高性价比存在,也曾经梦开始地方。
  曾经丰田经常被调侃追不到夏树,那么这一次我也请学妹来当一回夏树,个人认为,这台Supra绝对夏树,甚至还能吊打奔驰...
  此次出镜车辆一位友从杭州订到,拍摄这天正七夕节,也算友记录一他“老婆”爱情也感谢此次学妹出镜~
  那么大家就跟镜头,来感受一这台重新复活“牛魔王”吧!

Part 2:这绝对一台回头率最高丰田!





    Supra外观设计可谓高度还原FT-1 Concept概念车设计,除尺寸有些区别,其他设计十分还原,前脸夸张空气动力学套件也都货真价实设计。不过一想到这台车还蓝牌,就有些心疼....

  为Z4撇清关系,Supra就只有硬顶版本,而Z4就只有软顶敞篷版,不过确实就设计感而言,Supra颜值在Z4之,侧面复杂线条也让它显霸气侧漏

轮毂样式个人觉很养眼,但这个红色刹车卡钳总觉有些汽配城风格...




  尾部设计我觉整台车最出彩部分,夸张后扩散器造型配合粗壮双边两出排气,恰到营造运动感,层次感也十分丰富,后备箱盖鸭尾造型也第一次在量产车中看到。这样夸张造型设计导致在拍摄时候还有路人来问这真丰田吗...
  所以Supra外观绝对会比Z4要吸睛很,如果Supra宝马标话,可能很人并不会奇,但换成丰田标,就会让很人觉奇丰田竟然还能设计出这样车...


信仰力量

Part 3:内饰充满浓厚宝马味,这你受吗?




  一进入到车内,相信开过宝马人都会恍惚这到底台宝马还丰田,因为你目光所及之处,几乎都宝马零件,比如拨片,方向盘按键,大灯开关,内门把手,后视镜调节,车窗按钮,空调,档把,idrive,启动按钮,1-8快捷键,外门把手,外后视镜内后视镜全部都宝马一模一样。
  而且宝马零件一样就算,还F底盘时代G底盘时代零件混搭...
  不过F时代宝马内饰确实很JDM(简陋),用在Supra身也没啥违感...



  方向盘手感我挺不满意,握过宝马M 方向盘以后,其他车方向盘真很难入眼,何况这个丰田魔改方向盘又硬又细,只能说,它很细,你不用忍!

在F时代经常缺少俩按钮遗憾,在这台Supra被填满



  虽然采用全液晶仪表盘,但两边油量表水温表什么鬼...像国产车设计似,而且这个全液晶仪表盘只有两种显示状态,不如宝马那么酷炫




  至于媒体控制系统,也还熟悉iDrive 6,没有使用最新ID7系统还有些可惜在Carplay还没有简配

倒车影像系统也跟宝马一模一样...在确实挺

车内唯一JDM风格设计就这套JBL音响,在丰田所有带品牌音响车型里,JBL唯一选择



   系一样空调控制面板,手无难度



  丰田身这套主动安全系统还会比宝马丰富一些,不过都开Supra,这套系统估计吃灰...

而座椅坐感觉Z4座椅感受差不,都比较硬朗,不过还算可以接受,但再硬也硬不过我Mini


学妹pose时间~

不过Supra实用性还比Z4强,毕竟后备箱跟驾驶舱都贯通...这样两座车型我还第一次见


掀背式尾门开启方式也无疑大大增强实用性

Part 4:Z4完全不同驾驶感受,很有JDM味儿




  动力系统方面,Supra采用宝马Z4 M40i一样动力总成,宝马B58B30发动机,最大马力340ps,最大扭矩500nm,与之搭配ZF8HP变速箱
  既然动力总成与宝马Z4乎完全一样,那么键盘车手们肯定都会开喷,比Z4 M40i还贵售价还少个敞篷,那就垃圾。但,在体验过这台Supra之后,我可以说它开起来硬核程度完全不会让你想到宝马Z4 M40i,丰田GR部门调教让它适合赛道取向,硬顶车身刚性也注定要强于软顶敞篷

Supra一共就只有标准运动两种模式,这很JDM

标准模式,它转向手感比较轻盈,变速箱会在2500转才升档,而且B58发动机性感声浪会时不时提醒你,这一台硬核性能车

而且Supra 底盘调校就完全不像宝马,给我一种很轻巧也没有那么紧绷感觉,宝马底盘让我觉很厚重、很紧绷感觉,所以Supra甚至让我感觉有点像BRZ底盘

  而切换到Sport,整台车响应就变异常激进,整台车响应速度让我感觉不到任何延迟,个字形容就快、准、狠....
  不过由于朋友这台新车还没有过磨合期,我也就没有激烈驾驶,但据朋友说,这台Supra他拿在赛道跑出成绩,仅仅比他AMG A45s慢一秒,关于AMG A45s测评大家可以点开我主页翻看~

Part 5:令年代传奇,还将会被续写







  总来说,这台Supra一台比Z4 M40i要硬核很车,可以说同根不同源,Z4适合日常走街,而Supra适合在赛道驰骋沙场,所以键盘侠们大可不必去喷这台Supra,不同取向而已,喜欢敞篷自然不会考虑Supra,喜欢硬核玩家也自然不会考虑Z4,尊重别人选择不吗...
性能车爱者们可能都会唏嘘现在日系品牌,再也没有造出像菱Evolution、马自达RX7这样性能车,但年代,曾经日系性能车仿佛被唤醒一般...Supra、400Z、新BRZ都逐一亮相,属于曾经JDM粉春天像也不会太远,他们需要做,就静静等风来吧....

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