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花300多元成功捡漏稀有程度不输超跑的讴歌MDX原厂1：18模型
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作为一名资深本田用户，我对本田旗下的豪华品牌讴歌还是非常有好感的。
不过讴歌品牌在国内的表现却差强人意，不说与BBA抗衡，甚至和同为日系的雷克萨斯、英菲尼迪的销量都有着天壤之别。
讴歌旗下许多车型之前受到纯进口身份的限制，价格居高不下。
然而同为原装进口的雷克萨斯在价格坚挺的基础上却越来越好卖，讴歌引入国产之后不但国产车型没有走量，进口的旗舰车型还退出了中国市场。
不过讴歌品牌在国内的表现却差强人意，不说与BBA抗衡，甚至和同为日系的雷克萨斯、英菲尼迪的销量都有着天壤之别。
讴歌旗下许多车型之前受到纯进口身份的限制，价格居高不下。
然而同为原装进口的雷克萨斯在价格坚挺的基础上却越来越好卖，讴歌引入国产之后不但国产车型没有走量，进口的旗舰车型还退出了中国市场。
关于讴歌的营销问题，比较复杂，很难研究透彻。
不过我在选车的时候也曾考虑过广汽讴歌TLX，然而还是没能免俗，买个挂着神似长安logo的小众车注定不会被广泛认可，还是老老实实地买了本田。
好在之前在网上看到一个售价300多元的1：18原厂讴歌MDX模型，就果断拿下了，也算是稍微增添了一份“本田王”的情怀。
不过我在选车的时候也曾考虑过广汽讴歌TLX，然而还是没能免俗，买个挂着神似长安logo的小众车注定不会被广泛认可，还是老老实实地买了本田。
好在之前在网上看到一个售价300多元的1：18原厂讴歌MDX模型，就果断拿下了，也算是稍微增添了一份“本田王”的情怀。
通过模型聊实车
讴歌MDX，讴歌的旗舰SUV，不过与雷克萨斯LX以及英菲尼迪QX80不同的是，讴歌最高端的SUV仅是一款中大型SUV，并不是非承载式车身的全尺寸SUV。
不过讴歌针对美国市场研发的中大型SUV外观还是非常霸气的，与同年份的奥迪Q7、宝马X5等竞品车型摆在一起气场也毫不逊色。
不过讴歌针对美国市场研发的中大型SUV外观还是非常霸气的，与同年份的奥迪Q7、宝马X5等竞品车型摆在一起气场也毫不逊色。
这款模型是于2014年上市的第二代讴歌MDX，外观和内饰都沿用了许多第一代车型的设计元素。
前部使用的是当年讴歌的家族设计语言盾形中网，离谱的是品牌logo与讴歌有着莫名其妙的联系的长安的个别车型也使用过造型相似的中网。
前部使用的是当年讴歌的家族设计语言盾形中网，离谱的是品牌logo与讴歌有着莫名其妙的联系的长安的个别车型也使用过造型相似的中网。
大灯中一排整整齐齐的LED光源也能代表讴歌特色的设计元素，即便是放在现在来看也很是与众不同。
讴歌MDX的车身造型看起来特别敦厚装饰，通过轮毂造型可以判断这个模型还原的是14款3.5L豪华版MDX的实车，配备的是19寸的轮毂，可是庞大的车身压在上面这个轮毂一点也不显大。
讴歌MDX的长、宽、高分别为4935、1960、1715mm，轴距为2820mm，尺寸比较大，与同年的宝马X5、奔驰ML等竞品相比都有着明显的优势。
不过落地80多万的价格确实有些不友好，当年英菲尼迪QX60也要比它便宜不少。
不过落地80多万的价格确实有些不友好，当年英菲尼迪QX60也要比它便宜不少。
讴歌是一个存在感很弱的豪华品牌，尽管上个世纪末的东瀛法拉利NSX也曾红极一时，但是在国内市场也并没有给讴歌品牌增添光环。
讴歌进入国内市场的时间也不算太晚，早期使用的还是音译名称“阿库拉”，由于前期引入的都是标榜时尚运动的车型，缺少一款类似雷克萨斯LS那种能拉高品牌价值的车，导致讴歌在人们心中的地位并不高。
假如讴歌MDX挂上本田标引入国产，再换装一个2.0T发动机，售价30多W，或许还能拥有不错的销量。
第二代MDX起初搭载的是3.5L V6自然吸气发动机，最大马力292Ps，匹配的是6AT变速箱，动力输出无疑不会很暴躁。
17年小改款的时候改用了马力稍小一些的3.0L发动机，同时换装了双离合变速箱，加速体验还要优于3.5L的机器。
17年小改款的时候改用了马力稍小一些的3.0L发动机，同时换装了双离合变速箱，加速体验还要优于3.5L的机器。
MDX的内饰设计放在当年来看也算得上是新颖，双屏是当时本田的特色设计，然而实践证明美观效果大于实用。
由于MDX是一款7座车，所以车内的乘坐空间并不是变态大，唯有达到林肯领航员或者凯迪拉克凯雷德那种尺寸的SUV才能拥有巨大无比的乘坐空间。
1：18讴歌MDX模型概况
这个1：18原厂的讴歌MDX模型做工非常优秀，尽管价格不贵，但是感觉要比同价位的合资车型的模型要精致一些。
拿到手后，这个模型给人一种很有质感的感觉，这种感觉来源于它的分量很重，估计用料非常厚道。
后排的侧挡风玻璃是茶色的隐私玻璃，一个能够体现精致感的小细节。
车顶部分的行李架和鲨鱼鳍天线做的都很精致，小天窗也支持开启，并且内部的遮阳板可以滑动。
我这个模型有一个瑕疵，那就是左后门掉下来了，考虑到它的价格不贵，让卖家退了20元自己修复了一下，没有进行更换。
发动机盖内侧还覆盖了黑色的“隔热”材料，同时小警示标也能体现精致感。
内饰部分的的做工同样可圈可点，中控台上各个按键看起来都挺清晰，木纹饰板的纹路也不算失真。
后两排座椅支持按比例放倒，可玩性很强，内部覆盖的植绒材质也没有任何廉价感。
前悬的下摆臂做成了银色的，估计实车上使用的是铝质下摆臂，又是一个增添真实感的小细节。
后部的差速器以及备胎做工也都不错，确实是一款诚意满满的原厂模型。
捡漏小众模型
讴歌品牌本来就比较小众，讴歌的模型就更加不常见了（NSX除外），并且讴歌的原厂模型价格也都偏高，300多元能拿下一个，确实有点捡漏的感觉。
原厂讴歌模型的做工非常精良，但从做工来看，也是非常值得入手的。
随着讴歌的各款进口车型纷纷退出中国市场，讴歌一些老车型的模型也会越来越稀有，入手几个还是非常有意义的。
很多时候讴歌的车给人的感觉更像是高配的本田，而不是一个独立的豪华品牌，作为一名本田粉，希望讴歌的产品线能越来越齐全，做出自己的特色，品牌认可度也能越来越高。
End.
End.
最后编辑于2021-08-16 22:56:42
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写得不错
如果还有讴歌的RLX（唯一一款日本进口的轿车）的模型那就更好了
如果还有讴歌的RLX（唯一一款日本进口的轿车）的模型那就更好了
游客
