刚提车的时候直接去贴膜了，没注意自动大灯的这个问题，贴完膜才发现，
由于光传感器在中控台前挡风玻璃后面，贴膜会减少光线进入车内，导致传感器过于灵敏，也没贴好膜，贴的KDX的陶瓷膜，前挡透光率大概70%？

具体表现是：迎面有阳光的情况，自动大灯不会亮，中途经过树荫或者楼影的话，大灯会亮；阴天基本上全天都亮；
这样就势必导致大灯频繁重启，或者白天一直常亮，如果频繁靠手动去调节，就相当于自己删除了自动大灯这个实用的功能；
从严谨一点的角度来说，白天大灯长亮还增加了电量消耗，变相增加了油耗，哈哈...
另外一点需要强调的是，这个车的自动大灯的逻辑和别的车不太一样；
比如德系的自动大灯是和车内的按键背景灯联动的，只有自动大灯开关，或者大灯开关打开的情况下，室内的按键背景灯才会亮；
狮铂拓届的逻辑是室内背景灯和自动大灯开关没有直接的关系，主要是由前面的光传感器来控制的，简单点来说，就是即使是白天，而且你的大灯开关处于off状态，非自动auto位置，如果光传感器判断此时光线不足，那么你的室内按键背景灯依然会亮起，另外仪表和中控的亮度也相对较低，因为判定为光线不足的时候，是要降亮度避免刺眼的，但现实是白天需要增加亮度，防止反光看不清；

所以就有必要从源头来解决这个问题了；

思路就是把贴膜减少的光线，补回来；

一开始想的有点简单，以为在光传感器盖子上打个孔增加进光量就可以了，但是实际一点用都没有，而且巨丑！

本着方法总比困难多的思想，决定测量传感器盖的尺寸，自己逆向画一个；
结构比较简单，一会儿就画好了，然后开始淘宝找3D打印的商家，
由于物件比较小，考虑到打印公差，找了个相对精准的，打印公差正负0.1mm，层高0.06mm打印，可以打印全透明和半透明树脂材料；

考虑到全透明可能会过于不灵敏，于是就先尝试了半透明材质的，等了大概四天，终于拿到实物了，看起来比想象中的好，但毕竟是打印的，会有点点小的毛边，但是基本不影响；

唯一的问题就是打印的树脂材料比原车的注塑成型的材料韧性要差一些，第一次试装的时候卡扣直接断了，但是！！卡扣断了仍然很紧，不会脱落，因为两边的插入结构的尺寸丝毫不差，会有一定的固定作用；

第二个更换了装配方法，用两个指头捏住卡扣位置，这样就完全没有损坏了，然后装车测试，阴天环境没有开灯，傍晚正常开灯，基本解决了这个问题！ 

最后看了一下也不算特别不搭，最主要是功能！

其它用车小经验以后再分享！