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新蒙的“硬”核，我get到了
网上有句话说得好“男人永远不会长大，只是他们的玩具变得越来越贵”。
对此，我感同身受。2012年我买了九代思域，一代神车，为的就是玩，那车动力和操控都不错。我开着它，穿梭过雾间山路，飞越过绵长陡坡，虽然没有真正玩过漂移、下过赛道，但我们平民玩家像这样闲时跑跑山，也算是一种“秋名山精神”了吧？
那一年，我仅有20岁，如今，我32岁了。
从一个人到一家三口的生活，从思域换到新蒙。
提车半年以来，山间早已没了我那台思域的尾气，取而代之的，是被新蒙护佑着，平稳上路，寻一处良辰美景，过一次亲子露营。没错，当年的玩车小伙，如今已为人父。但正如我开头所说，天性不可抹，新蒙是一台乐趣不减的「安全之车」，家庭Or爱好，它都能给我。
当时选车目的很简单，就是家用，只要动力足、空间大、一家人坐着舒服就行。
- 雅阁：思域陪伴了我12年，它的同门师哥雅阁我肯定要看看。可惜雅阁作为家用是完全OK的，但谈及乐趣，我找不到。雅阁1.5T不够用，2.0L的混动不够惊喜，再一个就是本田的老毛病也有一点遗传，隔音一般，加速的时候发动机噪音也明显，考虑再三，不接受老菜新吃。
- 新一代蒙迪欧：看了2.0T燃油版，前段加速其实和雅阁差不多，不过深踩油门动力输出还是很积极的，全油门满负荷的情况下，确实是2.0T更得劲儿。高速路上一口气从80踩到120，一点都不费劲，中间完全没有明显的动力衰减。隔音确实不错，高速100以上都没啥噪音，加速的时候发动机声音也比雅阁浑厚一点，不吵人。最重要的是新蒙轴距比雅阁长了近十二公分，显然更适合家用，最后爸妈和媳妇都支持我选新蒙，我觉得开着爽，他们坐着也舒服。
前段时间车友群看见了新蒙的事故照，这位车友是在高架被另一台车追尾了，速度60左右，还好新蒙够硬，尾部只受了一点小伤。后面这台车就惨了，整个前脸差不多都凹进去了，机舱内指定会有影响。
当时车友们还挺惊讶新蒙耐抗，我倒不惊讶。我买车前做过很多功课，早就知道新蒙的前后防撞梁都是铝合金材质，被低速追尾没啥大碍，我认为是理所当然。
大半年的新车，帅得一匹！零事故，零伤疤，老司机的骄傲～
家用车的皮囊之上，是诸如锋利的日行灯、锐利的前铲、流畅的轿跑腰线。码这段话时，让我想起，当时去福特店看车，销售知道我的要求后说蒙迪欧就非常适合家用，我心里其实在默默偷笑，你看这样的运动外设，是家用车的样子吗？？况且福特Mustang GT3曾经在勒芒24小时耐力赛的事迹，以及99年福特车队就在WRC分站赛夺冠的故事，你以为我不知道吗？这也是我选择新蒙的理由之一，有运动基因的好处在于，它能够在满足家用的情况下，还能给你不错的操控性能。
隐藏式门把手，看着挺有科技感，不过手感一般，个人觉得没传统门把手那么好用。
低趴车身，大溜背，黑车顶，运动感拉满！
原厂鸭尾太小了，我自己贴了一个大尾翼，也很奈斯！
每次开关车门手感都很厚重，喜欢这种细微体验。
内饰比较豪华，皮质包裹，超级大屏，旋钮换挡，我还贴了一点仿碳纤维的小装饰，三十万的质感到位了。
新蒙的轴距接近2米95，这空间不说同级第一吧，同价位前三肯定没问题。
其实说了那么多，我就是想告诉大家，以我亲身体验来看，新蒙的安全性、操控性，在B级车里是独一档的。如果你想在保持家用的前提下，一键切换“性能车”，那这辆新蒙会是你的不二之选。
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