情况介绍:  我的爱车是比亚迪的护卫舰07 2023款205公里旗舰型，从2023年3月15日提车到现在，已经一年三个月之多了。截止今天（2024年6月16日）行驶总里程15,966公里，除了长途出行，其余时间都是用纯电模式行驶。其中HEV里程2321公里，EV里程13145公里。平时在工作单位所属地山西省临汾市霍州市居住，春、夏、秋三季在山东威海乳山银滩六度假区海边居住四、五个月左右。7、8月因海边比较潮湿和其他原因返回原住地，立秋以后再到海边住一段时间。两边的距离是1000公里出头，基本上每年是内地海边往返两个来回。我以前的车子是2014款纳智捷新大七四驱旗舰型，除了油耗有点高以外，车子质量没有问题，之所以把它置换掉，是后排座椅不能放平当床车用，因为现在岁数比较大了，平时外出游玩长途自驾游，想在车里躺着休息，而护卫舰07后排座椅放到以后作为床车来用太舒服了！            虽然护卫舰07这款车上市以来销量不是很高，今年三月又出了新的荣耀版，价格比老款的降了3万元左右，前些天去4s店看了看，2023款的现金优惠达到了3万元以上，包括其它各种优惠已经到了5万多元；但我选择护卫舰07这款车从不后悔。因为后悔不顶一毛钱用，最主要的原因，到目前为止，我感觉这款车无论是外观、内饰、安全性、舒适性、经济性我个人都还是非常满意的！

真实感受:提车一年三个多月以来，无论平日里在市区行驶，还是外出长途自驾游，我对护卫舰07这款车还是相当满意的。对一款车，每个人的感受和评价可能有所不同；对我而言，车辆的安全性是最最重要的！2023款护卫舰07具有L2的辅助驾驶功能。我常用到的是自适应定速巡航、防撞预警、车道保持、抬头显示和防疲劳驾驶提醒等。今年的5月3日，我从山西临汾霍州市开车前往山东威海乳山的银滩旅游度假区，节假日高速公路上的车辆非常多，在济南到青岛（双向八车道）高速公路上，行驶到潍坊附近时，前方不远处一辆白色的SUV变道时发生了追尾事故，我当时使用的是自适应定速巡航功能，与前车的距离大概在30米左右，当时前后左右传来一片刺耳的刹车声，我的自适应定速巡航功能立刻发挥了作用，我双手紧握方向盘，随即也踩住了刹车，在离前车大约三米左右的时候，车辆稳稳的刹停。如果不是车辆首先启动了刹车功能，很有可能造成追尾。但是话又说回来了，辅助功能只是辅助！安全驾驶还要靠自己。

     长途出行，护卫舰07的防疲劳驾驶提醒功能也是很有必要的，本人眼睛有点小，有时候只要眼睛稍微一眯，或者稍微往左右方向看一看，这个功能立即就会提醒我休息或者注意集中注意力。

轮胎的胎压对车辆的安全行驶也是非常重要的，护卫舰07的胎压监测功能，也是我非常满意的一项配置。每次外出之前除了绕车辆一周，检查整个车辆的安全状况和目测轮胎的胎压，我经常在手机APP上看一看4个轮子的胎压如何？看看发动机的状态和刹车系统是否正常。如果胎压超出正常范围，或者车辆出现任何问题，即刻采取措施。

对于护卫舰07的能耗水平，到目前为止我还是非常满意的。目前我在山东乳山的银滩旅游度假区居住，前不久比亚迪给我在自己的车库里免费安装了7千瓦的充电桩，充电速度比之前的1.5千瓦充电枪快了4倍多。我们小区的电表由物业管理，电价每度0.55元，没有高峰低谷和台阶电价之分。

下边两张照片是我爱车近期的能耗表现，对于这个结果我是非常满意的。

度假区现在的道路非常的宽敞，车辆也很少，限速一般是在70~80公里，这个速度还是非常节能，最近几天百公里的电耗还不到14度。

       在山西居住的时候，小区门口就是充电站，晚上11点到第2天早上7点，每度电包括服务费只有0.65元。这可比我之前的纳智捷新大七节省多了！

       自从置换了护卫舰07后，我们老两口没事的时候就开上车到处游玩。

驾驶体验:护卫舰07虽然是一款插电混动车，但我绝大部分时间是把它当一辆电车来开，与传统的燃油车相比，驾驶体验感觉要好许多！采用EV模式驾驶时，静谧性是相当的好，起步反应非常的快，没有一点顿挫和肉的感觉；加速非常的线性，超车非常的顺畅轻松。刹车的反应也很灵敏，5月3日我在济青高速上行驶，前车发生追尾事故，在自适应巡航的帮助下很快的刹停。护卫舰07的车机系统，人机交互也很灵敏方便，无论是导航、播放音乐、收听广播，还是开关空调、转换空调模式，动动嘴就可以轻松完美的解决。我的车子是205公里旗舰型，座椅具有通风加热功能，前一段外出旅行的时候感觉到后背和屁股底下有点出汗，打开座椅通风功能，立马凉爽舒服了许多。另外对于这款车的座椅，包裹性和内部空间的宽敞度，以及氛围灯等，我都感觉非常的满意！虽然目前这款车降价幅度很大，销量也不太理想，但我们老两口没有一点后悔的意思。
实际问题:虽然我对护卫舰07这款车总体上比较满意，但也有一些不尽如人意的地方。比如隐藏式门把手，感觉能减少的那一点点风阻真的是微乎其微；在冬季外出时遇到恶劣的雨雪天气，或发生意外的时候，那真的是让人无从下手啊！就拿我的爱车来讲，副驾一侧车的把手按钮不经意间经常的卡住，造成车门无法打开，有时车窗的玻璃还不停的乱升降，刚提车时间不长就发现这个问题，4s店的师傅花了两个小时才找到原因，但是也无法根除，这是娘胎里带来的！不仔细认真的观察真看不出来，因为按钮本身就很小，稍微倾斜一下就卡住了。后来遇到这个问题只好把按钮拔拉几下弹出来，再小心翼翼平衡的从中间去按。我也向厂家反映过了这个问题，虽然是白璧微瑕，但希望比亚迪在品控上做得更精致一些。

       对护卫舰07的变道影像联动，我感觉还没有我10年前的纳智捷新大七好用，说明书上写的是时速低于30公里，拨动变道拨杆时起作用，当我在4s店维修保养的时候，不到10公里的车速，保养的师傅亲自操作，变道影像联动功能有时候也不起作用，不知道其他的车友有没有遇到这样的情况？我个人觉得，这个功能非常有用，也非常重要！特别是在节假日高速上行驶的时候，车辆两侧后方的盲区那是太危险了，虽然前边两侧的倒车镜上有个黄色的三角形警示灯，但是和直观的影像来比还是差了许多呀！希望比亚迪的有关人员能够认真对待，加以改进。
      还有就是这款车包括今年刚刚上市的荣耀版，内部都没有设置一个220伏的电源插口。这一点太令人遗憾了！
用车总结:我的爱车和我已经相伴了400多个日日夜夜，虽然也有一点点儿不太如意的地方，但实事求是的讲，对日常的使用也没有造成太大的影响。一年多来，我们老两口驾驶着爱车，闲来无事，到处游山玩水，饱览祖国的大好河山、无限风光。累了在服务区或者安全的停车地点，躺在车上的睡一觉，满血复活后继续快乐的前行。
        现在国内新能源汽车市场的内卷非常厉害。一款新车上市不到一年，竞争对手性能更优越的同款车型就会纷纷上市。比亚迪护卫舰07这款车刚上市曾经有两个月销量达到过1万辆以上，但随后就是一路下坡，销量逐月递减。我在网上也和一些护卫舰07的车主交流过，这款车和宋plus之间没有明显的级差，车长和轴距相差不大，不过后轮四连杆比宋的三连杆筷子悬架要好许多了。和其他品牌同级别的SUV相比也没有价格优势，配置和纯电续航方面同样如此。作为一个护卫舰07的车主，希望这款车在以后的改款车型，能够认真研究市场，听取广大真实车主的意见和建议，不断的改进和提高。就我个人而言，希望以后这款车的旗舰型纯电续航里程能够达到300公里以上，据说8月份比亚迪的固态电池将会应用到新的车型上，在整体重量体积不增加的情况下，续航里程有一个明显的增加。超过刚上市不久的秦L，给广大的消费者提供更安全，性价比更高的产品。希望比亚迪在整车的技术研发上，特别是在固态电池的研发上，能够取得质的突破；用实力冲破老美和西方国家对我们设置的层层壁垒。祝愿比亚迪越来越好，祝愿我们的国产汽车工业越来越好！