最近去补胎时，偶然发现6年8万公里的海马m6后减震缓冲胶已经老化腐烂了，问了修车师傅说这个可以单独换。如果不换的话，会导致后减震漏油损坏。
此次自己更换两只后减震缓冲胶共计耗时2小时，中间困难重重，过程仅供参考，只是自己平时喜欢打螺丝经常打螺丝而已，12~13的套筒扳手对应大概m8的螺栓，汽车螺母一般是8.8级以上，拧紧力矩大概在20牛米左右，自己动手最好有扭矩扳手。

这些材料到货后，一直想安排时间去更换，搜索了很多更换视频，学习了很久。终于下定决心自己更换。

此时，心情顿时特别沮丧，已经开始想象怎么样去外面维修了，可是想一想，应该还有其他办法。突然发现后减震上盖用手压下来以后，上面的空间很大，干脆直接这样换吧，不用拆下整个后减震应该也可以。
按照网上的视频，需要先把缓冲胶拿掉，才能施加大力钳。可是旧的缓冲胶虽然烂了，但是剩余的部分还是很结实，扯不下来。这时，既用美工刀割，又用剪钳剪，终于把旧的缓冲胶拿下来了。
然后开始用大力钳夹紧后减震的轴心，然后用13的套筒扳手在上面拆卸后减震轴心螺母。这时又遇到困难了，轴心空转，根本拧不下来螺母，和网上视频演示的效果不一样。怎么办，又到了困难抉择的时候，没办法，又得想其他招了。想到的办法是，用一把活动扳手夹紧轴心螺母上面的轴心扁头，再用大力钳加紧13的轴心螺母，用点力螺母终于松动了。

接下来的步骤和更换第一个后减震缓冲胶的就一样了——装上新的缓冲胶——用打气筒吹掉防尘套内后减震的灰尘——打硅脂将新的缓冲胶下部塞进防尘套——将缓冲胶上部塞进后减震上盖——稍微拧紧减震轴心的螺母——把后减震上盖的两颗12螺母固定——在后备箱内将后减震轴心的13螺母拧紧。

此次自己更换两只后减震缓冲胶共计耗时2小时，中间困难重重，过程仅供参考，只是自己平时喜欢打螺丝经常打螺丝而已，12~13的套筒扳手对应大概m8的螺栓，汽车螺母一般是8.8级以上，拧紧力矩大概在20牛米左右，自己动手最好有扭矩扳手。