潘再品E260 2013/12/31 11:12:07 发表在 6楼

好像，这个发动机，两年前咱论坛的007哥哥已经改过了。

wangqiang620 2013-12-31 11:05:09 发表在 4楼

难就难在原车四驱，2jz发动机就没出过四驱，全后驱。传动轴直接对接，可我不想原车四驱拆掉，保持四驱，首先改2jz制动变速箱输出轴，改对接发兰，做直线旋转动平衡。做好对接原博格华纳四驱分动箱，请关注后续作业，会非常详细的给大家，好让大家改有个可以参考和思路，在这只为结识朋友，人渣，吐槽，不懂，外行，或更本没车的人，更没改过的人。我们就当人空气就得了！谢了

潘再品E260 2013-12-31 11:11:00 发表在 5楼

3.0加双涡轮的难度系数，确实不小，换发动机总成，变速箱总成，（电脑，线束），加中冷，改后桥，刹车，排气，各种仪表的接线，尤其是自动挡的档位灯显示跟转速表，都需要一根根的去找，去接,而且，不是我打击哥们的积极性，改装完以后，车头会变得比原车重很多，协调比也差了不少，说真的，但凡敢上2JZ VVTI 带涡轮的，我都会怀有敬佩之心，加油。

被关的陆风X8最爱 2013-12-31 09:17:00 发表在 地板

晕，还是没看到实际作业和难度啊。

david_herald 2013/12/31 15:57:02 发表在 10楼

我擦！能不能想办法在分动箱里加上一个托森差速器，那就绝对的牛逼了。可以找霸道或者Q5的拆车件~~。说正经的，原车分动箱的输入力矩限值够吗？

潘再品E260 2013/12/31 11:11:00 发表在 5楼

3.0加双涡轮的难度系数，确实不小，换发动机总成，变速箱总成，（电脑，线束），加中冷，改后桥，刹车，排气，各种仪表的接线，尤其是自动挡的档位灯显示跟转速表，都需要一根根的去找，去接,而且，不是我打击哥们的积极性，改装完以后，车头会变得比原车重很多，协调比也差了不少，说真的，但凡敢上2JZ VVTI 带涡轮的，我都会怀有敬佩之心，加油。

wangqiang620 2013-12-31 11:05:09 发表在 4楼

难就难在原车四驱，2jz发动机就没出过四驱，全后驱。传动轴直接对接，可我不想原车四驱拆掉，保持四驱，首先改2jz制动变速箱输出轴，改对接发兰，做直线旋转动平衡。做好对接原博格华纳四驱分动箱，请关注后续作业，会非常详细的给大家，好让大家改有个可以参考和思路，在这只为结识朋友，人渣，吐槽，不懂，外行，或更本没车的人，更没改过的人。我们就当人空气就得了！谢了

wangqiang620 2013/12/30 23:30:47 发表在 主楼

北京改2jz-gte。正在改，原车分时四驱。改装难度之大！希望大家交流学习。