接触电车是从23年9月买过一台i3，我的好几台油车就开始落灰了，对电车的驾驶感受越来越喜欢，但是因为还是喜欢suv带来的那种视线开阔的安全感，总觉得轿车还是太压抑，所以又开始研究起电车的suv，之前从来没考虑过国产车，偶然一次被停在旁边的蔚来吸引了，24年的5月去了蔚来的商超看车试驾，非常喜欢，就订了车26号提车28号上了牌，因为想买了后就留着这台电车多开开吧，所以也选了一些自己比较喜欢的配置。提了车感觉已经很久没有这样喜欢过一台车了，可能这就是蔚来的魅力。总结下来i3除了高速省电以外其他都没有蔚来强，也奇了怪了，i3跑高速真的省电，续航越跑越多，也不知道是咋回事没研究过！
可惜这个不合适从此开始了，自从用上es6以后，我的右腿开始每次开它就疼痛，开久以后酸胀疼得受不了，右脚多放在刹车踏板上一秒都不行，每次快要到红绿灯轻踩刹车踏板的时候最痛苦，就想着赶紧急刹下来我要把右腿放下，找了很多原因，包括座椅，尝试过是不是座椅的包裹不够好，或者座椅的侧部对腿的支撑不到位，所以尝试买腿托，买坐垫，买座椅侧支撑，把腿固定着开，但是都不行，后来研究刹车和油门到座椅的角度，也没办法解决，以至于我还怀疑过自己，是不是我其他车开多了不能适应蔚来，于是我一边忍着疼痛一边开着，想着是不是开开适应了就好了。有一次把车借给一个朋友开了一个礼拜，他用完以后也很不舒服，跟我说是座椅的设计，和刹车的角度有问题，说是座椅的腿部侧支撑不好导致腿一直是用力状态没有依靠，然后座椅垫前段硬后段软导致坐下去以后整个右腿不是放松的状态一直被顶着，然后去踩油门刹车会累时间长了就会疼，这是他的描述但是我到现在也没有研究出到底什么问题，所以疼的厉害的时候我就换别的车开，等疼痛缓解又来开蔚来，但是一开就疼，一直到前两天我跑了一趟长途实在疼的受不了，已经说服不了自己继续去迁就这台车了，最后一次联系了蔚来官方给我的答复是对二代es6的座椅不提供任何解决方案。于是决定卖车，我这个人做决定很慢，但是决定做了我会很快落实，昨天一天找了两三家车商比价，基本卖价都要亏10万左右，虽然亏得有点多，但是此刻我已经对它对这个品牌没有任何信心了，以后可能应该也不会再考虑买国产，明天约了一家报价最高的过来看，没问题直接让他开走。我买过很多车从来没有出现过这样的经历，这几个月的蔚来用下来很煎熬，明天就要说白白了，此贴当留个纪念吧，因为很久没有这样的喜欢一台车了，但是没办法留不住了！