风云A8L正式上市前，我驱车近百公里跑到辽阳奇瑞风云店，提前试驾体验一下。下面把我的试驾体验和感受跟大家一起分享。

【试驾整体感受】我试驾的是风云A8L顶配1.5T豪华版，相对于风云A8，这款车有多处的改进和升级让人眼前一亮，令我满意，但也几点不满意的地方。

最满意的地方：一是动力依旧是十足充沛，加速平顺，车开着比较顺手。二是外观设计变得饱满和更有力量感，相对于老款，我个人更喜欢风云A8L的整体造型。三是曾被大家诟病的后板悬升级为独立悬挂，乘坐舒适性有一定提升。四是内饰做工较以前精细了，并把双连屏改成了悬浮分屏。五是电池换成了国轩高科的，纯电续航里程增加。六是增加几个实用性配置，包括我个人比较喜欢的主驾腰托、座椅记忆、行车记录仪、手机Carlink功能等。

不满意的地方：一是外形和内饰设计上独创性不多，贯穿尾灯及流水前大灯都不太亮眼，缺少点豪华感。二是底盘的油管裸露在外没有配侧护板。三是多功能方向盘按键使用不方便。四是普通品牌音响还得另加钱安装。下面分几个方面介绍一下我的试驾体验。

【外观变化】我第一次看到实车时就感觉它变帅了，与风云8相比，风云A8L前脸换成了与瑞虎8L、瑞虎8PLUS等相类似的前脸造型，中网还进行了熏黑处理，前大灯采用了流水设计，而机盖上的四条筋给车增添了些力量感。车后部采取了类似溜背的造形，并配有贯穿式尾灯，轮毂也换成了18寸的，从侧面看这款车，笔直的腰线从车前一直到车尾挺好看，不过感觉有点奥迪风，哈哈。整体来说，风云A8L的外观设计比老款更显饱满，整体协调感也增强。美中不足的是前流水灯和贯穿尾灯不太亮眼，没给这款车增加多少高级感。

【空间表现】这款车的车长是4米79，宽1米84，高1米49，轴距2米79，大小基本跟风云A8一样，仅是车长增加了1厘米，同样内部空间也与风云A8相同。本人身高1米81，坐车里时头部上方仍有一拳多的空间，坐后排时腿部空间也很充裕，毕竟这款车轴距已接近B级车的水平。这款车后备厢空间也较大，并且后排座椅可以放倒来扩展空间。另外，在试驾中感觉主驾座椅相对一般车要高点，对于我来说较为适合，能带来了更好的视野感受。

【驾驶体验】这款车搭载的是第五代1.5T鲲鹏混动专用发动机，发动机最大功率115千瓦，加上驱动电机最大功率150千瓦，总功率达到265千瓦，最大扭矩达到530牛米，对于一款家用插混轿车来说，动力肯定是足够强劲。而在试驾过程中给我印象最深的是，急加速时不仅油门响应及时提速快，而且加速过程很平顺没有向前窜的感觉，车内也比较安静，发动机急加速时的噪音很小，跟开电车的感觉类似，应该说这款车动力调教做的不错。对于后悬挂改成独立悬挂后的底盘，试驾过程中专门跑了段坑洼路面体验了一下，底盘给我反馈的舒适度还不错，小坑小洼还可以过滤掉，但稍大点的坑仍然有明显的颠簸感。整体上来说，试驾过程中这款车给我的感受就是比较好开，无论起步加速、转弯调头都比较顺手。另外这款车是怀档设计，开惯手挡的朋友还需稍微适应下。

【内饰设计】进到车里看到内饰，感觉基本跟风云T9的内饰设计相类似。取消了双连屏而采用了10寸仪表屏和15.6寸中控屏的悬浮分屏设计，配有全景大天窗，仿皮的座椅，而且座椅的舒适度还不错并配有通风加热功能，特别是主驾配了腰托，这点挺好。电动座椅调节和记忆按键还是设计在车门上，开门按键则重新进行了设计。同时保留了空调实体按键，这个比较贴心。整体上看，车内的软包部分较多，摸着手感也可以，各个接缝相对也小些，做工比之前显得精细了一些，带出点豪华感。不过多功能方向盘按键我操作起来不太方便，几个键感觉连在一起似的，而且按起来手感也一般。

【智能配置】我试驾的是顶配车，车内配置比较丰富，包括L2级别的辅助驾驶功能、碰撞预警、远程启动、540全景影像、行车记录仪、自动空调、无线充电、手机互联、座椅记忆等等，这些配置提升了车辆使用中的科技感和舒适度。该款车的车机配的是8155芯片，这个不错，我用手滑动屏幕包括连续发语音指令时，反应都比较顺畅。同时这款车配有10个安全气囊，奇瑞在安全方面还是肯下本的。另外，在试驾中我发现这车的音响效果相对老款有提升，询问得之，这款顶配试驾车是重新加装了8个喇叭的索尼音响，如果用户要加装得花几千钱。其实索尼音响真不算啥大品牌，顶配车原车不给配，这点我不太喜欢。

【安全用料】奇瑞造车比较注重安全性是有口碑的，用料相对较足，风云A8L也承续着这个传统。80%高强度钢和20%热成形钢的笼式车身，一体冲压成形车门，吸能盒，铝合金前防撞梁等等，还提供终身质保，试驾这款顶配车型还配了10个安全气囊。我试驾时，这台车是才到三天，前一天刚上完牌，但我坐车里基本没闻到啥明显味道，车内用料不错。但在销售询问电池防护方面的情况时得知，该款车配有电池下护板，但没配底盘侧护板，也就是说原来风云A8底盘下的油管裸露在外的情况在这款车上依旧没有改变，两条侧护板没几个钱，配上就这么难吗？

【能耗续航】由于试驾跑了只有十几公里，没法得到准确的能耗。根据销售介绍，该车搭载的是国轩高科的18度磷酸猛铁锂电池，带快充功能，19分钟电量可从30%充到80%，纯电续航145公里，这比老款增加不少。油箱配的是60升，亏电油耗是4.2升，一次满油满电续航超过1600公里，这个续航能力对于家用插混车来说已经挺不错了。同时这款车带6.6千瓦的外放电功能，对平时出去玩带个小电器来说挺实用。

【价格政策】试驾时指导价格还没有出来，近期与销售沟通了解到，风云A8L顶配1.5T豪华版指导价14.99万元，目前现金优惠1万元，厂家置换补贴1万元，另有省补1.1万元，店里优惠暂时还很小，如果有旧车置换，大体落地价格在12万4附近。风云A8L共有5款配置，由于只有顶配车配L2辅助驾驶和10个安全气囊，考虑动力性和安全性，我个人认为1.5T豪华版在同价位混动家轿中还是具有一定性价比。另外，该款车保养周期是每HEV跑1万公里或1年（先到为准）保养1次，这点不错。
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