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凸轮轴后盖终于拆掉了
1 55 发布于 2021-04-14 23:05:22 只看楼主 热门标准
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我的汽油H5也是凸轮轴后盖漏油,看了几个车友的处理方法,是因为原厂密封圈老化造成的,去4S店处理要么抬变速箱,要么吊发动机,工时费高达1300元,就自己网购了氟胶圈准备自己换上,但打开引擎盖才知道这个位置太不好下手,厂家使用的又是沉头十字螺丝,按车友的方法焊接PH3十字批头拧不动,原因是无法顶死,用不上劲,又自制了微型千斤顶,因为发动机与大梁是通过引擎胶垫软连接,顶的过程发动机会移动一定距离,防火墙又太薄,都顶得有点凹陷了还是顶不死,买的批头质量太好,反倒是把十字螺丝给拧花了也没弄下来。

就是图中的气缸盖后面的凸轮轴后盖处漏油

焊接批头的7字形工具,不好用,还浪费了我一把高强度的螺丝刀

自制微型千斤顶的材料一个10mm套筒,6mm螺丝和螺母,还有一块钢板。

原以为这样顶住就能拧松螺丝的

套筒焊接在一块钢板上

这样能看懂了吧😄,先把批头卡在十字螺丝槽里,再把千斤顶垫在批头后面,逆时针拧动6mm螺丝,就可以顶住批头了,这个套筒第一次焊接好后,长度超过了夹缝的宽度,放不进去,又打磨了10mm重新焊接

后盖与驾驶仓之间只有30-40mm的夹缝,没法用螺丝刀操作。千斤顶看上去顶得死死的,以为没问题了,但拧的时候发动机向前还是有一定的活动余量,一拧就跳齿,没几下螺丝的十字槽花了

特意网购了高强度PH3批头,批头也太长,切割一半的长度才能放进去,可是然并卵,批头没问题,螺丝槽花了

螺丝给拧成了这样,水果机的微距拍摄就是渣,糊了,我投降了,不弄了,想着以后万一要换离合器片或是其它机会再拆。

这是拆下来后看到的螺丝槽,

经过一周的工作,清闲后又忍不住想动手了,准备暴力锯掉,但空间确实有限,有车友用了半天才锯开,还是拆了气缸罩盖的情况下才好下手的,我想出了一个土办法,用錾子,这玩意好多车友应该没看到过,就是石匠的工具。

长的320mm,短的150mm

拿錾子比划了下,150mm长度的不行,放进去后锤子没有操作空间,最后用的是长度将近320mm的錾子,以后有谁照此方法弄的话,建议长度400mm最好用。

放一支电筒在夹缝里照着,我拿一张体育课用的海绵垫铺在发动机上,人趴在上面,用錾子对准后盖的螺丝位置敲就是了,后盖是铝的,比较软,敲坏就换,注意角度,螺丝是逆时针方向松动,

敲完右边敲左边,左边因为不顺手,又有空调管挡住了,稍费了些时间,总共用时30分钟左右,主要是一边敲一边要查看,别把其它位置敲坏了,终于拆下了2个沉头螺丝,当时高兴坏了,这就是自己动手的乐趣,这张图是借别人的,拆掉变速箱才能拍到的角度,用我的方法是没法这样拍到

把手机塞进去夹缝拍摄的,iphone X的微距不行,糊了,

拆下来的后盖,两只耳朵被錾子敲断了一部分,但是应该还能用,我已经预先买了新的后盖,就不用旧的了。

原来的胶圈看上去扁扁的,应当是长时间高温下变形了导致漏油。

上面是我买的新盖子,下面是原装的,绿色的就是氟胶圈

黑色胶圈是买盖子时搭配赠送的,

左边是我买的内六角螺丝,M8*16,有点比原装的短了点,应该买m8*20的,但比划了一下,拧进去的部分也还有10mm,先将就用,

右边亮的是原装十字沉头螺丝,已经被我拧花掉了。



厂家设计时没考虑到这玩意漏油后要拆卸,而哈弗H5的发动机又是纵置布局,正好被防火墙挡住,据说陆风X8也是这款发动机,同样的布局,但人家用的是外六角螺丝,万一漏油,轻而易举的就拧下来了。

要将就也还能用。

完工后发现这里有根管子被我压断了,

是从涡轮增压器的真空阀连接到气缸罩盖的,谁知道这配件的名称是什么?我好上淘宝买一根换上。

就是这根管子


参考“Zwillinge1986”的帖子,自己也加工了2个锥形垫片,准备把内六角螺丝换成外六角螺丝。

用电钻把2个内六角螺丝钻穿,得到了锥形垫片

因为这种锥形孔必需使用沉头螺丝来定位,所以直接上外六角螺丝是不行的,得有这个垫片才行。

看看,在朋友修理厂找的2个M8*20的外六角螺丝,加上垫片后可用的螺纹长度大约12mm

这是原装沉头螺丝装上后的可用螺纹长度,基本上一样也是12mm

这样装上去,以后万一再漏油,拆卸也不费劲了。


现在考虑要不要加上2个弹簧垫圈防松?

外六角螺丝的规格:M8*20

最后安装时为了一劳永逸,买了一管密封胶涂上。

装好的样子,还是加了弹簧垫圈防松。


收工!

  • 摄影
最后编辑于2021-04-23 10:51:23
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