自从买了这台ＩＤ.4Ｘ，出门几乎都开着它，这台ＩＤ.4Ｘ陪伴了我有两年的时间了，给我的驾驶感受真的挺好的，并且这台车特别的省钱，现在总结了一些用车心得来分享给大家，希望大家在以后使用这台ＩＤ.4Ｘ的时候会有一些帮助。

我的这台ＩＤ.4Ｘ是极致长续航版，到现在驾驶了有15000多公里，主要用途是用来上下班代步和短途的出行，所以更多的是行驶在市区或者市郊区的道路上，越是在这种道路上，越是能体现出来ＩＤ.4Ｘ强劲的动力和性能。

驾驶性能：
一、纯电车型的低速扭距很大，所以会提速特别快，大家在驾驶的起步阶段不要踩太大的电门，容易造成速度提升太快头脑眩晕。

二、ＩＤ.4Ｘ的方向盘略沉，不过我开其它的车型并没有这个感觉，速度起来之后并不会有感受，多适应一下就好。

三、完全松开电门之后速度不会减到0，不踩刹车不会停，这个需要大家注意一下，提高安全意识。

四、Ｂ档是能量回收档，只有在下坡或刹车较多的路段才有用，如果是跑郊区道路或者高速这种路况比较好的路段，直接用Ｄ档就可以了，因为Ｄ档的驾驶感受比较好，并且耗电量并不会差多少。
五、虽然ＩＤ.4Ｘ的刹车性能和刹车距离都很不错，担是刹车行程相对较长，大家在行车过程中提前预留好踩刹车的时间。

充电：
电车充电是一个大事，跟燃油车加油一样。如果自己有车位，那么把车位上装个充电桩，万事大吉，也很方便。但是很多朋友可能没有充电桩，就需要去外面的充电站去充电。这时候就会有朋友说，外面充电桩电压不稳、快充伤车等等。其实ＩＤ.4Ｘ可以支持充放电次数2000多次，即使一次只跑三四百公里，它也足够支撑你跑几十万公里，话说咱们家用，谁能跑这么大的公里数？所以在家充还是在外充都一样，只不过安装一个充电桩确实很方便。

用车：
行车的时候打开车道保持功能，可以有效的避免自己开车走神发生事故，它的作用是让你不打转向灯的情况下变更车道会有阻力。
扎胎了不要害怕，ＩＤ.4Ｘ是自修复轮胎，只有不是特别大漏气的都可以让车辆坚持到补胎地点。不过ＩＤ.4Ｘ没有备胎哦。

保养:ＩＤ.4Ｘ保养包括线路检查、灯光检查、底盘检查、更换空滤空调滤等。单次在4Ｓ店保养大概在400+。其实这里面的空滤空调滤完全可以从某宝上购买自已动手更换，这样就能省下一百多元的费用。更换空滤和空调滤很简单，扣开空调空调滤卡扣就可以抽出来了。或者网上搜一下教程，很简单。
车险:商业险的选择种类很多。比如车损、三者险、车上人员险等等。建议大家把车损险买上，三者买个200万或300万都可以。其它的险种中建议选择上医保外用药，有备无患。

好了。今天就跟大家分享这么多，你们还有什么用车心得呢？可以分享到评论区哦。