waphu 2015-10-23 12:04:50 发表在 27楼

cvt应该是有打滑余量，自动挡怎么说都是液力变矩器的软连接

lyuanstone 2015/10/23 08:34:44 发表在 11楼

再怎么样还是CVT  换挡过程是连续的 但是有个拨片也改变不了的缺点就是换挡慢不管降档还是升档 拨片后至少要1秒 转速才变化

木糖醇3 2015/10/23 07:17:23 发表在 板凳

一直这样用，昨日桂柳高速狂虐帕拉梅拉，4个圈A6，蓝天向云525。估计很多人看了，会说吹吧。我的傲虎车况还是在点火有些力不从心的状况下。烂路傲虎很牛逼。基本都是虐完以后，等它们上来跑到前面，我再加速反超，拉开距离后，再等再超，帕拉心疼底盘，投降。蓝天白云，几次甩尾后，胆怯了，4个圈力不从心，玩了几次后，能有胆跟上已经不错了。在中国最烂的高速公路上，傲虎这颗小心脏还是蛮给力的。底盘牛逼是关键。

木糖醇3 2015/10/23 07:29:12 发表在 地板

如此吹捧傲虎，就想告诉小白，不要光看数据，不要说什么cvt不给力。路状干变万化，傲虎的综合适应能力很强，能跑，能装，能拉，什么样的路况都能闯一闯，最具SUV特质。万金油类型，不是最能干，样样都可以干干。

dannis58 2015/10/23 09:43:09 发表在 19楼

每个人感受不一样，我在去里耶小镇和酉阳到龚滩古镇试过，加速降挡，在上坡的时候手拨降挡有延迟，速度提速延迟，不想AT那么直接。背帕萨特秒杀了，CVT本身的原因类似软连接，确实做不到AT的迅猛提速。。只能说别着急。还是可以的。 严重怀疑这车在上坡有保护。。不让你那么猛，保护变速箱。

魂牵西域 2015-10-23 01:35:09 发表在 主楼

很多车主对斯巴鲁为傲虎配置CVT变速箱颇为吐槽——需要超车的时候，总觉得踩下油门后变速箱响应不够凌厉，只听到发动机的嘶吼没见到汽车呼呼往前猛窜。
前一阵跑了一趟米亚罗，此行程过了汶川之后的G317国道上有大量的弯道和上坡路，实践证明，只要配合好拨片换挡的功能，2.5自吸气傲虎即便达不到酣畅淋漓、突飞猛进的加速感，起码也不至于拖泥带水、磨磨唧唧！
行车环境：杂古脑河边的G317国道，双向两车道，路面宽度窄处8米左右宽处10米左右，超过一半的公路是连续上坡加弯道，虽然坡度虽然不算大，但收油之后速度下降明显。
超车环境：两个弯道之间有300-500米左右的直道或相当于直道的超大直径弯道，视线良好对向车道无车，...

魂牵西域 2015/10/23 07:48:35 发表在 7楼

哎，兄台你让键盘党、数据党情何以堪？

lyuanstone 2015/10/23 09:06:57 发表在 15楼

CVT 换挡连续 但是换挡慢  特别是 你降过档 超完车 很高的转速 然后拨片升档 不停的拨升档  要好一会才会降到2000转以下

jassco 2015-10-23 15:01:06 发表在 37楼

以前开明锐是一致160,180甚至200+ ，但有小孩后越开越慢了 。
但是谢谢楼主分享，平时也要超超车啥的

jason0322 2015/10/23 16:00:18 发表在 38楼

我都是150左右。1.8T+6AT+s档，超车太给力了。我都舍不得卖这车，希望能摇到新号