实名感谢
摄影：玉子烧
男模特：何璐
出镜：幼安
车主：阿泽

有人说，“我家的第一台车”、“这是我结婚时的婚车”、“我的第一辆车赚回了第一桶金”。这些话如果涌动在时代的浪潮中，每一句都能拍中属于那个时代的礁石。

在轿车历史上，桑塔纳陪伴国人的时间长达38年。桑塔纳在国内能如此长寿，与其说是因为这款车，不如说是因为一个撬动国人情怀的IP。

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”这是上世纪九十年代最为著名的广告语之一。方方正正的外形，修长的车身，耐用皮实……桑塔纳打开了中国消费者关于出行的想象，也成为了几代人对于轿车最初的认知：很难说清是从哪一刻，汽车忽然开始普及了；清晰的印记是，孩子们追着绝尘而去的小汽车奔跑的画面。

在1985年，一辆桑塔纳在中国的售价是20万人民币。在30年前，第一批开桑塔纳的车主是身份的象征。8万起售的桑塔纳，因为一车难求被炒到近20万，估计相当于现在的百万豪车了吧，成为名副其实的奢侈品。以1988年为例，桑塔纳出厂价格为79,200元，因为要从德国进口零部件需要美元，需要额外加收10,500元，桑塔纳全国统一零售价最终定为88,870元。再加上车辆购置附加费、横向配套费、特别消费税等等，桑塔纳落地价为179,720元。也是在那个时期，中国的第一庄土地拍卖在深圳落槌。1988年，深圳东晓花园以每平方1600元的价格开始销售。当时，一台桑塔纳可以买下深圳一套137平方米的住房。

在这样的背景下，第一批桑塔纳的受众群体多为明星、生意人、公务用车和部分出租车等，无一例外都是身份的象征。

有人成为有车一族之后，回老家的方式也由火车、大巴变为自驾。“火车票不好买，有时候回老家需要花一天时间。有了这台桑塔纳，179公里的路程两个半小时就到了。”

一台桑塔纳，成为连接远方与家的桥梁。

开桑塔纳、用大哥大，成为了彼时“大款”们的标配。毕竟动辄二十万起的售价，普通人只能视为为之奋斗的“梦想”，或者说是一种爷爷奶奶辈对理想生活的追求。在今天，方方正正的桑塔纳依旧拥有追随者——汽车收藏爱好车，昔日的仰望，在时间流逝后变成情怀。

每一个时代的人，他们都会创造属于自己的理想的情节，因为当下时代大家的生活环境所致。桑塔纳从1983年正式进入中国，这台见证了几代人青春的产物将正式划上句号。因为科技冲击，这种车子可能就成为了一种记记忆里的存在。

下一篇帖子，聊聊当代的豪华被如何定义。或许衡量的标准是价格，但TA的价值远远不止于此。