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续航超600km/后驱/独立悬架看看这台不到15万的睿蓝7有哪些科技

1 89 发布于北京 2023-10-25 22:46:45 只看楼主修改帖子

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前阵子跟大家分享的领克08在评论区呼声很高，然后就有小伙伴说了“刚毕业两年多，有没有推荐的车啊”。我思来想去，年轻人对颜值要求一定很高，科技配置又不能少，那么我身边这台睿蓝7貌似就很合适啊。不过我知道很多人对睿蓝这个品牌还挺陌生的，但说实话它背靠的是吉利这座大山，在造车这块咱们不用担心，主要就是来看看它都有什么科技点值得我们去研究的。

为什么给年轻人推荐睿蓝7呢？我这里主要有两个原因，首先睿蓝7定位是一台纯电动紧凑级SUV，续航很优秀；其次它有着相当不错的驾控体验，开着很舒服。基于以上两点，我们看看睿蓝7都有哪些科技点可以分析一下。

现在大多数的年轻人都不太关注燃油车了，毕竟电车在使用成本上、驾驶体验上以及科技配置丰富程度上都要超过同价位的燃油车，这是不争的事实。睿蓝7作为一台定价在11.77-17.37万元区间的纯电SUV车型，我认为它是很有竞争力的。首先就是颜值，轿跑SUV外观设计风格、一体式贯穿前大灯、悬浮式车顶，无论从哪个角度来看睿蓝7，它的颜值都很能打。

看到这儿，你会觉得睿蓝7不就是中规中矩的新能源车设计风格么！有什么亮点呢？别着急，如果我现在告诉你睿蓝7的风阻系数已经低到了0.238Cd，你还会觉得这样的设计没什么亮点么？有懂车的小伙伴可以在评论区打出你们的666了。

说实话，现在几乎每个新车上市前都会强调其风阻系数多优秀、比某某车型好、达到行业前几的水准等等，仿佛新车型发布时若不提到风阻系数就感觉少了点啥。那么，让车企趋之若鹜而消费者似懂非懂得风阻系数到底是什么意思呢？

其实风阻系数，又称空气阻力系数，英文叫法是dragcoefficient，简称Cd，其本质是一种数学函数，也难怪大多数人搞不清楚。举个大自然中的例子，雨滴下落时也有风阻系数，由于水可流动，因此可以自然变成小风阻状态，大概只有0.05Cd。

再看几个容易理解的例子。普通子弹发射出去后的风阻系数大约是0.295Cd，时速超过300km/h的高铁风阻系数也有0.48Cd。可以说，在风阻系数水平上，睿蓝7的数值已经低于高铁和子弹了。那低风阻系数的好处是什么？

我们知道汽车行驶要克服阻力。一般阻力包括滚动阻力(与车速、车重、轮胎等都有关)、空气阻力、坡道阻力(其实就是重力引起的，平地就没了)、加速阻力(匀速就不存在了)。汽车在高速行驶时，空气阻力将成为影响能耗的主要因素。

若用公式表示，空气阻力:F=(1/2)CρSV^2，算式中C为空气阻力系数；ρ为空气密度；S为物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度。由此也可以看出，空气阻力和速度平方成正比关系，即速度提高两倍，空气阻力则增至四倍，因此空气阻力对于高速运动的物体的影响非常明显。有数据显示，车速120km/h时，百分之七十以上的能耗将用于克服空气阻力。而当汽车风阻系数每降低0.01Cd，车辆续航里程可提升8km左右。

那么要想减小风阻系数我们应该怎么做呢？这就又回到了睿蓝7的外观设计上，但和赛车与概念车不同，睿蓝7作为量产的家用车，必须要把实用性放在第一位，所以该有的车身三围尺寸是不能改动的。

那么改动就只能在不影响车内乘坐空间的前提下来做，高尔夫特征后视镜就是其中一个设计巧思。喜欢帕加尼的车迷应该都知道风之子的后视镜很像一片树叶造型，而睿蓝7的后视镜是不是很像高尔夫球杆的击球端。

高尔夫球杆的设计并不是随意来的，一个标准的高尔夫击球动作需要球杆绕着肩部旋转大半周，那么想要创造出大力击球的打击感，除了对球杆的材质、人的技术和力气有关之外，球杆击球端的空气阻力也很重要。可能你也发现了，形状越接近水滴形空气阻力越小，这就是其中的奥秘。

我们离远看这台睿蓝7，它的流线型设计就很有水滴的影子。除了刚才我们说的高尔夫特征后视镜之外，隐藏式们把手也是减少整车风阻系数的设计点。

但要想实现68度电605公里续航（相当于5分钱一公里），光有这些设计还是不够的。睿蓝7要做到不浪费任何微小的能耗，所以睿蓝7的大灯驱动通过触发信号启动，将静态电流降至接近零。此外睿蓝7还选用了两相升压芯片和两相电压互补输出，降低了峰值电流，使驱动更加节能。这就相当于我们用高压电输送电能，电压越高，路径上的损耗越小。

根据公式P=UI，传输相同的功率，电压越高电流越小，而线损为电流的平方乘以电阻，在输电线电阻为定值时电流越小损耗越小，当然这是在输送直流电情况下，交流则还要加上无功损耗。

我们可以看到睿蓝7选择了半封闭式的轮圈造型，这对于降低轮圈的风阻是有一定效果的。在轮胎选择上，这台试驾车采用了与顶配车型相同的235/50 R19固特异御乘系列，比较注重续航表现。

如果我不说，大家绝对不会知道睿蓝7为了极致的增加续航，还是用上了汽车24小时耐力赛上的技术，那就是低拖滞卡钳的设计。什么是低拖滞卡钳的设计？这还要从制动系统聊起。

我们通过踩踏踏板的方式，让通过杠杆结构联动的刹车总泵推动刹车油，通过刹车油管传递至刹车分泵，从而施加力量阻碍汽车轮胎旋转。所以汽车刹车本质上就是个把动能转换成热能从而削减速度的能量转换装置，只要能提供摩擦力，它可以有很多形式。为了节省篇幅，我们直接从更主流的盘式刹车来说起。

刹车系统

盘式刹车就是我们说的碟刹，是通过液压泵推动刹车卡钳中的活塞，夹紧两侧的刹车片产生摩擦力，从而达到刹车效果。碟刹的花样就比较多了。首先从提供夹紧力的卡钳入手，它们基本可以分为两种：浮动式卡钳和固定式卡钳。如果还不知道什么是浮动式卡钳和固定式卡钳，欢迎翻看前两期内容。

碟刹示意图

无论是浮动式卡钳，还是固定式卡钳，它都有一个问题，就是你不在刹车的时候，它也在刹车。也就是说碟刹的卡钳充其量靠活塞上的油封和防尘套回位，间隙很小。就算你的活塞回去了，刹车片还是会蹭到盘子上。这样的摩擦损失，也叫做拖滞阻力。这对于补能方便的汽油车来说不足挂齿，但是对于追求极限续航的纯电动车来说，这就属于白白流失的能量，所以睿蓝7的工程师绝对不能容忍。

油封和尘封的弹性帮助活塞回位

解决办法就是采用低拖滞卡钳设计。上图这样靠油封的截面形状来优化活塞的回位早就有了，但是这次通过研究睿蓝7的刹车卡钳，我发现了更多减少拖滞的套路。上面已经说了，卡钳里的活塞回位是第一步，关键是让刹车片不接触刹车盘，才能减少不必要的拖滞阻力。

第一个就是刹车片背后的卡簧可以嵌入活塞的凹陷中，让活塞回位时带动刹车皮一起回位；第二个就是借助卡钳簧片来给刹车片一个向外弹出的力，辅助回位。我这里有一组数据，睿蓝7通过卡钳弹簧力和机械结构的优化，将拖滞力从原本的2.0N.m降低到1.5N.m及以下，减少了25%以上的拖滞力，具体能增加多少续航我不清楚，但是这样的设计从长远意义上来说一定能帮助用户减少很多续航焦虑。

车尾部分，分段式尾翼增加了整车运动感，贯穿式尾灯与车头相呼应，灯组内拥有丰富的细节。尾灯采用贯穿式的设计，整体与前脸相呼应，其夜晚辨识度也是十分突出。贯穿尾灯两侧垂直向下，与下方竖立的反光片自然衔接，丰富了细节。

打开睿蓝7的充电盖板，可以发现它是较为特殊的9孔充电口，询问店员得知这是集快充和慢充于一体，既能在外使用快充，又能获得睿蓝汽车附送的专属慢充，另外，全系车型都支持V2L对外放电功能。

睿蓝7的颜值和续航我们已经有所了解了，接下来我们把车开起来，看看睿蓝7还有什么隐藏的科技点。

在10多万这个价位，睿蓝是独一家舍得用上恒温皮+超纤仿麂皮的品牌，一上车给我的体验就是这车用料很足，超越同级的感觉。

恒温皮的优势就是冬天不会很冷，夏天也不会很热，相信很多选择织物座椅的朋友都是害怕皮质座椅比热容太小吧。

此外，睿蓝7在储物空间有不错的表现，接下来我放一些实拍图给大家感受一下。

开头我们也说了，年轻人都喜欢开电车，喜欢那种畅快提速的感觉，但是也很讨厌电动车带来的眩晕感。我相信电动车眩晕感应该很多从燃油车过渡来的老司机都有感受，尤其是开启单踏板模式之后，眩晕感更明显了。那么睿蓝7是如何解决这个问题的呢？接下来我们就要说说它的第二个优点，“能量回收”和“动力响应”均可无极调节。

得益于研发团队对电池MAP精准化控制策略的研究，采用了10秒、30秒和60秒的三个电池MAP的黄金组合。在电量释放和回充过程中，睿蓝7能够满足瞬时加速的体验需求，同时实现约束电量持续释放和最大程度回收电量的目标。

所以相比大多数电动车的“三挡调节”，睿蓝7能做到“能量回收”和“动力响应”的无极调节，换句话说，只要你有耐心，总能搭配出一套适合你自己的驾驶感受，告别电车眩晕。

此外睿蓝7在转向助力和制动模式上也可以分成三个模式，精准控制车身姿态，让驾驶员和乘客都能获得不错的乘坐感受。

基于GBRC水晶架构，睿蓝7有着同级别罕见的后置后驱形式，我想后置后驱的魅力我不用多说了，保时捷911也是如此。更关键的是，睿蓝7还采用了五连杆后独立悬架，这个配置应该在独立悬架里面算是最顶了。

刚才我们也看见了后置后驱的睿蓝7并没有影响到后备厢的空间，同时还多了一个50L的前备厢，这个储物空间又惊讶到各位了。

睿蓝7提供前置单电机和后置单电机两种动力版本，前置单电机版电机总马力为163马力，工信部纯电续航里程450km，后置单电机版电机总马力245马力，工信部纯电续航里程450km和605km。

对于一台定位年轻人第一台车的睿蓝7而言，这样的动力级别既能让你感受到电动车的畅快加速，又能在安全的前提下做到续航无忧。11.77万元的定价让很多初入社会的年轻人看到了第一台车的希望，而14.97万元的逐风配置才是我最推荐的，它真正做到了一台车可以舒服的通勤和出行。好了，这一期内容我们就先说到这里吧，我们下期再见。

最后编辑于2023-10-25 23:38:12

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