13年的虎子,六万六了。正常保养,全合成伺候!这个冬天,油耗偏高,查阅度娘,说喷油嘴脏了耗油。于是乎,某宝买了一个小玩意,自己动手,拆开,清洗!结果发现,6万6的虎子喷油嘴和新的几乎一样。清洗剂直接喷出来就是雾化状的。唉,拆都拆了,认真洗洗,再装回去,拍照纪念一下。
这是弟兄四个,一模一样的!
没洗前和洗后的照片从外观上看,几乎没什么差别。如果非要找差别的话,那,可以说洗完后灰少一些。
拆掉这两颗螺丝。只有这两颗丝固定!
用力捏这个弹簧卡子,然后慢慢左右晃动,可以取下插头。
局部放大看的更清楚些。
把这个不锈钢的汽油高压油轨给轻轻的拔下来。拔的时候有技巧。两头的塑料卡扣,卡的比较紧,第一次嘛,塞把螺丝刀进去就行了。中间的插孔,有内扣,要用十字螺丝刀把内扣抵进去,才能用力拔。
就是上面这个黑疙瘩,要用力把它压下去,中间油轨上的卡子才能退下来。
然后就用力拔就行了。四年没动过,卡的太紧了。都有密封圈,一个喷油嘴上两个,千万别拔的时候带掉了。图上最右边的供油管不需要拔。其实是我没拔下来,少一个拔油管的专业钳子。
喷油嘴连接发动机的,直接拔下来就行,但连接不锈钢这边的,要把这个卡子拿下来。也是有技巧的,用平口起子从侧面塞进去,别一下,然后平推,卡子就退下来了。上的时候,不需要起子别了,直接对好喷油嘴上的槽口,轻轻平推,听到清脆的咔哒一声就行了。卡子上好了,喷油嘴是不能转动的,否则一定要重新上好。不然,万一漏油,后果不堪设想!
喷油嘴上蓝色的小方块,应该正好嵌入卡子上的缺口,卡的纹丝不动。
最后来张里程表。个人建议,只要不是怠速有明显抖动,或是正常行驶顿挫感严重的,虎子的喷油嘴6万公里没必要瞎折腾。网上说2,3万洗一次,完全没必要。虎子喷油嘴,四孔,没那么容易堵!当然,没事的时候,洗洗,也没什么坏处!