路虎揽胜3.0TDV6刷ecu动力升级，动力响应积极顺畅
要说豪华车SUV，路虎揽胜，再国内可以说"神一样"的存在，有身份的开，大哥开，不明身份的开，反正，开这车的哥们不好"惹"，无论“上个山下个野"，还是都市撑个排场，婚丧嫁娶都离不开它的身影。
如今，新款路虎揽胜都采用了，双增压+48V的汽油版本了，马力也达300匹以上，不过今天我们调教的主角是老款的3.0TDV6柴油版本，马力虽小但扭矩惊人，说起柴油车，在欧洲技术成熟广泛应用，但国内早期可能柴油质量原因，大多数人印象：不好保养，容易出小毛病;
说到这里，想起以前有个大哥，买了柴油路虎，还附带自己在厂子里准备了，柴油桶罐，就是担心加到质量差的柴油车子出问题！但是，路虎不像大众、奔驰等，使用中国的柴油早期出现不良反馈，这款发动机适应性很好，到现在也不用说那些老黄历了，如今，国内柴油质量，也是今非昔比，也不用担心了！
扯远了，长话短说,今天我们调教路虎揽胜3.0TDV6柴油版本，6档手自一体变速器，原车258hp600nm，扭矩虽大，但驾乘体验却总感觉力不从心，可能车子太重吧，如车主所讲“起步肉，加速好似慢了半拍”，我们今天，通过刷ECU来改善
电控单元，采用的博世的电控系统，协议:EDC17CP55，记得早期我们需要摘下车子电脑，采取“开版扎针”，我们叫boot方式才能实现读写，如今技术更新了，我们直接采取OBD诊断接口的方式，不动车上一颗螺丝，就可以实现288hp650nm上身！
这里需要提醒的是，在采取此方式写入程序的时候要保持电源电压稳定，建议采用编程稳压器辅助，以保证安全写入程序！否则，写到半路如果断点电，就够你"喝一壶"的了…
好了，如此这般。经过一个多小时的上下奇手操作，写完后，关闭电源几分钟（这里插一句，有时候需要车子休眠更长时间或者断开电源负极几分钟后，再启动，OBD可能出现位置错误，例如，底盘升降系统不好用等，但是，也不用担心，如此这般操作一波基本全部搞定），重新启动即可！
启动那一刹那，车主大哥就说发动机声音变了，想来这哥们儿也是给"细腻"之人呀，也难怪天天开这车，有点变化就会知道呀！没错，那声音能没有变化嘛，我调了你空燃比呀！
发动机声音低沉了很多，闷闷的那感受，轻点一脚油门，迅速响应，深一脚，咆哮起来，给大哥一个眼神，"走，跑一圈去，试试车"
大哥还是大哥，脸上虽然看不出啥表情，我想内心可能“躁动”吧，出门就是一脚，我在后边往后一仰，嘴里习惯性嘟囔着："注意安全"，随着那哥们儿，油门的深入，发动机也咆哮了，那表盘表针上下跳动，响应积极，加速顺畅，中高转速源源不断，大哥也从鼻子里挤出了一句：“嗯 有劲了”……“牛x……”
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