途观L作为我现在的新童鞋，已入手一年有余，当时是去外地提的车，现在开了近1.6万公里，去年国庆已做完首次保养，今年4月底做的第二次保养。下面简要把用车心得给大家分享一二。

    在去年的最美4月天里，我送走了我们一家人的老朋友本田锋范，也就此迎来了陪伴我们的新童鞋途观L。期间用汽车之家做了不少功课，现在看来，当初的功课没白做，虽时隔一年，家用我依然喜爱途观L280。
     一、车辆信息
    【车辆型号】：2023款途观L 280潮创限定版
    【购车时间】：2023年4月
    【行驶里程】：15580公里
    【平均油耗】：8.18L百公里

     二、静态方面
     途观L毕竟是老车了，可以这么说，不论是从外观、内饰设计，到储物空间及乘坐舒适性，很多方面细节考虑很到位，下面一一说明。
     ◆【外观设计】我觉得途观L就属于耐看型，不论是流线的设计，还是整体风格造型，就给人一种，初看不起眼，却又能够久看不厌。特别是黑色，不得不说是真大气，这是一个有家，又年过三十的中年男一看就喜欢类型，如给人腹有诗书气自华之感。

     ◆【内饰设计】曜石黑总体很搭，虽然说不出太多的亮点，但放眼一看很是协调。让人不会觉得丑，正如一个身材不差的中年男人着正装，帅可能谈不上了，但你不一定会觉得很丑，那是一种恰到好处的拿捏。

     ◆【车内空间】在储物空间上，车内扶手箱、车门、中控台等相关区域的储物做得都很不错；后备箱空间也是很大的，虽然看参数不怎么样，但空间非常适用。

     ◆【乘坐方面】乘坐空间不仅宽，特别是后排座椅相对很多SUV车型都要高三四厘米，虽然看起来没高多少，乘坐起来高那么一点就会舒服很多，乘坐空间这一块，同级别全网都公认的宽。

     以上几点就是我前面说的细节，纵观如此多新车，做到某一方面或多个方面的车不难，然能像途观L这样都考虑到位的，可谓是凤毛麟角。我想这也是为什么网上一直有人喷上汽大众把国人需求拿捏死死地的典型吧，而今的途观LPro，我想再无法继承途观L曾经的辉煌了，如有不信，我们拭目以待。

     三、动态方面
     说起这台车，给我最大的感受就是稳。这种稳不仅体现在高速上，更体现在山路上。
     ◆【动力方面】要说1.4T的动力有多优秀呢？我都不信，但在大部分用车环境下我觉得是够用的，但也仅仅是够用，越野什么的是不可能的了。也可别小瞧了大众途观L上的这个1.4T，匹配上7速湿式双离合后，传动效率是真的高，正常驾驶无论是高速、国道超车并不费劲。我的感受是和同级别的燃油SUV相比，虽然不是最快的，但正常使用加速都不带虚的。

     ◆【操控方面】这个车机械素质不错，总体上走的是舒适路线。无论是变速箱匹配的平顺性，还是底盘调教的行驶质感，使得这个车高速跑起来比较稳、跑快了不飘，急弯有着不错的支撑；方向盘转向手感均匀、偶尔放开方向时基本就是一条直线行驶；变速箱目前使用下来很平顺，其他车开得少，但和我之前本田锋范的CVT变速箱比起来有过之而无不及，使用中发现一个新情况，这个车低速时好像是锁定2挡的，不像之前的双离合低速时一二档不停来回切换；刹车效果也是比较给力，刹车效果来得快，也比较线性，如果换一双“好鞋子”刹车效果会更好；很多人说高速后段乏力，我的感受反而是高速动力表显不错，城区起步略肉，可能是每个人的主观感受不一样吧！

     四、【油耗方面】前行驶的15571公里，基本上是高速、城区大致各一半。百公里平均油耗8.18L。高速油耗正常使用平均油耗在5-6个，根据路况上下浮动0.5个油，城区大致9至10个油左右，根据路况上下浮动1个油，对于一个重1.6吨的中型SUV来讲，外加我的用车路况不是很好，我觉得很省的。

     五、【车机系统】车机系统是我想重点吐槽的对象，现在的新车途观LPro打着最聪明的油车的噱头，哪怕不是最聪明的，但和途观L相比也是一个天上，一个地下。途观L的车机那就堪称新时代车机系统里面的“丐中丐”。功能简单、反应慢、卡顿、不能下载车载运用、推广无用的运用可不少。有时候倒车要等4-5秒才出画面，遇到两次直接不出画面，急死个人。整个车机，除了屏大，几乎一无是处。其次是手机APP数据更新慢，刚刚买车那会儿，车停地下停车场，锁车回家，晚上睡觉前打开App显示车门没上锁，又滴答滴答跑去看，结果锁上的，这个上汽大众的超级APP真的很超级……

      总体而言，瑕不掩瑜。如果说时光可以倒流，又或是拉进到今天，我也依然会选择途观L，而不是途观LPro，虽时隔一年，途观L依然让我喜爱，毕竟新车的颜值我还真的欣赏不来……