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这是后鼓的背面
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-03-29 13:26 发表在 163 楼
这是后鼓的侧面
我明白了，带ABS的后鼓。你的车的配置不错啊，还有感载比例阀？
为了节约你的成本，我这边可以用同样的带ABS的新鼓（金麒品牌，装车件都用它）给你加工毂头，加工费再商量（根据加工到什么程度）；上面的轴承按实价，或者你拿回去自己装（但要有压力器）。你拿回去装好后再把你的那对鼓给我发过来，因为是做毂头用，即不用刹车面，旧鼓也无所谓，但是拆鼓时不能敲击（拆上面的轴承也不能敲，要用压力器，如果超过了60,000公里，建议也不要取下再用了，旧轴承经压力器取下后很难说还能不能用），否则铸铁件容易留下暗伤，下一次用到谁的车上都会有隐患，这也是用旧件所担心的问题。也就是在毂头加工问题上只存在加工费，技术支持免费。
卡钳支架是个难点，里面的细节多，我也考虑过外协加工，但单件加工成本很高，也容易出废品，如果时间不急，我可以考虑给你做。
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原帖由 wutung 于 2010-03-29 18:35 发表在 164 楼
我明白了，带ABS的后鼓。 你的车的配置不错啊，还有感载比例阀？ 为了节约你的成本，我这边可以用同样的带ABS的新鼓（金麒品牌，装车件都用它）给你加工毂头，加工费再商量（根据加工到什么程度）；上面的轴承按实价，或者你拿回去自己装（但要有压力器）。你拿回去装好后再把…
我觉得给你新鼓好些吧 -
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-01 16:46 发表在 165 楼
我觉得给你新鼓好些吧
我没有明白你的意思，我的意思是我为给车友加工毂头，手头要有一对周转的，只要是原厂件，其实新旧都无所谓，盘车的人都懂得这个道理，但准备给你的加工的这对是新鼓，轴承都还没有装的。 -
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原帖由 wutung 于 2010-04-01 18:47 发表在 166 楼
我没有明白你的意思，我的意思是我为给车友加工毂头，手头要有一对周转的，只要是原厂件，其实新旧都无所谓，盘车的人都懂得这个道理，但准备给你的加工的这对是新鼓，轴承都还没有装的。
我知道，我的车已经有十年了，这鼓也应该被换过了，我觉得拿给你旧的有点过意不去 -
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原帖由 wutung 于 2010-03-27 00:07 发表在 156 楼
建议你不要升级成283的前碟，这样你可能还要换总泵（从计算结果来看是要换的），266的已经够用了！ 你的车是8V带ABS的，总泵口径22（不带ABS的总泵口径20.4），16V是23的，塞纳是23.8的。这样，你后鼓改碟后，可以不换总泵，8V车换16V总泵很麻烦。如果前碟用283的，总泵就很勉…
现在踩刹车的感觉是前半段基本没有，后半段才有感觉，踏板行程好像长了很多，窃以为升级时还是全部配套才显基本稳当 -
刹车片的制作中为什么要先加上垫圈，在上锁止螺丝，可不可以直接在刹车钢片上钻孔，攻丝，上锁止螺丝
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-01 20:43 发表在 168 楼
现在踩刹车的感觉是前半段基本没有，后半段才有感觉，踏板行程好像长了很多，窃以为升级时还是全部配套才显基本稳当
不正常哦！我给其他车友改过刹车，266也改过；283也换过，16V的富康也开过，还有我的“凯旋”（在原籍，现在我孩子在用），283的刹车力度是不错，266也不差啊，线性度很好，只是刹车朝前“耸”，“点头”严重，后鼓改碟就好了，刹车几乎没有朝前“耸”的感觉，而是沉下去的，很稳。看来，你的刹车系统还是存在问题哦。我的1.4富康改了266后，当时开出来感觉就大不一样了，论坛里的其他车友的感受也是一样的。
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-02 12:49 发表在 169 楼
刹车片的制作中为什么要先加上垫圈，在上锁止螺丝，可不可以直接在刹车钢片上钻孔，攻丝，上锁止螺丝
这是当时的设计方案，就看你用什么刹车盘、刹车钳，但是旋转伸缩式分泵，锁止键一定要的。 -
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-01 20:27 发表在 167 楼
我知道，我的车已经有十年了，这鼓也应该被换过了，我觉得拿给你旧的有点过意不去
刹车面和鼓的三分之二最后都要车掉的，只留下芯子，只要没有撞击过，只要是原厂件就行，这是对下一位改装者负责。 -
这是我的发动机舱
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-07 23:56 发表在 173 楼
这是我的发动机舱
发动机舱加了些东西，曲轴箱通风管采用了“猪大肠”方案。刹车鼓已经买回来了，明天到学校开始给你加工。之前也给北京的一位车友加工过一套毂头，他只要毂头，当时我很忙本不想加工的，给他图纸他不要，说是看不懂！不知为何？我估计他是要拿去复制的，还要得急，加工费给得也高些，当然我也做得很漂亮，他收到件后很满意。
鼓和ABS环都是全新的，还没有装轴承。
看看他们做的：
（左边的是塞纳的原装毂头）
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原帖由 wutung 于 2010-04-10 22:39 发表在 174 楼
发动机舱加了些东西，曲轴箱通风管采用了“猪大肠”方案。 刹车鼓已经买回来了，明天到学校开始给你加工。之前也给北京的一位车友加工过一套毂头，他只要毂头，当时我很忙本不想加工的，给他图纸他不要，说是看不懂！不知为何？我估计他是要拿去复制的，还要得急，加工费给得…
2007年加装的天然气，靠里面的是减压阀，外面的是加气口，按我跑的公里数来算，与汽油相比，每年节约燃料费10000元。有正规的改装手续哟。北京车友可能是想看到加工的实物后再测绘图纸，我的车车等到起的。 -
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原帖由 wutung 于 2010-04-10 22:39 发表在 174 楼
发动机舱加了些东西，曲轴箱通风管采用了“猪大肠”方案。 刹车鼓已经买回来了，明天到学校开始给你加工。之前也给北京的一位车友加工过一套毂头，他只要毂头，当时我很忙本不想加工的，给他图纸他不要，说是看不懂！不知为何？我估计他是要拿去复制的，还要得急，加工费给得…
我的件是毂头和支架吗 -
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-10 22:51 发表在 176 楼
我的件是毂头和支架吗
是的，毂头和卡钳支架。待卡钳支架加工时再决定用什么刹车盘，还有时间考虑的。 -
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原帖由 wutung 于 2010-04-10 23:02 发表在 177 楼
是的，毂头和卡钳支架。待卡钳支架加工时再决定用什么刹车盘，还有时间考虑的。
通风盘我倒是有一对现成的九成新，实心盘要购买，不过还是wutung老师你认为哪种盘可行就行 -
这是我的前刹
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原帖由 wutung 于 2010-01-12 01:53 发表在 85 楼
为什么不直接换成266的刹车系统呢？这样刹车性能会好很多，而且后刹都暂时不用保养（换后刹车片对整个刹车性能作用不大）。这样以后升级后轮也容易了。 关于“大量推广”问题，我也没有这个条件，只能靠外协加工，如果你要后轮鼓改碟，我有空时可以给你做一套，但不能急，因为…
wutung老师好！直接换成266的刹车系统要更换什么配件吗？
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