蔚来ES6运动版20款,提车2周了,开了600公里,车子也相应装饰了一下,故来发个用车贴,话不多说,先上图
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车子是20款运动,比22款便宜18000,后续能升级,提车也快,所以选了老款,选配了小NP(置换补贴),HUD,轮毂,NOMI,后悔没选舒享套装了,最近这个天实在太热了,个人觉得HUD和舒享必选,其它配置看个人喜好,自动辅助感觉要么直接上大NP,小NP要不是置换补贴我也不会选。
目前开了小1千公里,整体还是很香,毕竟提车一月香么,优点我就不说了,懂的都懂,杠精就别说话了,就谈谈我个人认为的缺点或者不足之处吧
1.买之前逛论坛很多就说这个车开着很晃,之前开的都是轿车,不知道是不是SUV大车相对是会晃一点,刚提车苏州开回来确实很晃,特别是过小坡的时候,感觉屁股都要起飞了,后面把悬挂调到最硬,才好一点,不适应的坐电车真的会晕车。。
2.续航拉跨,我买的75度,基本换完电(刚换的电池是百分之93还是90)电池应该换到的是70度的,实际开230-250,的样子,城市道路,我也没开到过空,基本续航剩50左右就去换了,还好当初听了论坛车友的建议,改了月6次,不要充电桩,不然一个月4次肯定不够我换的,7月30提车的,今天15号换了3次了,不过换电很便利,基本和加油差不多,昆山的,每次去没排队,到地方到走人基本5分钟全搞定,换电工作人员还会帮你检查一些基本的车子情况。
3.低速电音很大,不知道是不是电车都这样,不过过了20度码也没声了
4.红灯低速刹停的瞬间刹车gaga的声音,不知道是不是刹车片要磨合还是啥,影响行车质感
5.好多人吐槽车机慢,我也预定了8155的升级,不过目前用下来没觉得慢,也不卡,NOMI大人指令基本满足反应很快,就是小孩子交流的时候会识别不了
6,座椅确实不舒服,怎么都调节不到一个很惬意的角度
7,导航拉跨,都是高德,手机的更智能
8.不算缺点,只能算一个槽点,之前我以为换电预约好时间去换,原来得车到了附近才能下单,关键在这段时间内新增的排队人数不可控,如果剩2块可用,等你到了别人先到了,你就得排队,万一遇到急事马上要去哪里的话,那挺尴尬的,虽然目前没遇过排队的,可能以后3代4代,电池数量多的时候,如果可以提前预约好就完美了
9.价格,出了2代的ET7,ES7,和无缘的ET5,作为1代平台的886,我觉得如果说降价的话,对于买车的人肯定喜欢,但是作为已经成为了蔚来车主,我觉得如果产品保持价格,不降反增,也是挺好的,不至于开了半年或者一年车子新车都降了个2 3万,总的价格也挺顶的,可以相对的比如多送一些积分,礼品,配置啥的,以前买传统的油车,基本膜啦,脚垫,送各种礼包,提车的时候就带了一副脚垫。。着实有点拉跨。。哈哈。。可能蔚来车主们都不在意这些小东西。。
10.目前想到这些槽点,至于优点就不说了,总体一个字,香~谁买谁知道
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