蔚来ES6运动版20款，提车2周了，开了600公里，车子也相应装饰了一下，故来发个用车贴，话不多说，先上图

车子是20款运动，比22款便宜18000，后续能升级，提车也快，所以选了老款，选配了小NP（置换补贴），HUD，轮毂，NOMI，后悔没选舒享套装了，最近这个天实在太热了，个人觉得HUD和舒享必选，其它配置看个人喜好，自动辅助感觉要么直接上大NP，小NP要不是置换补贴我也不会选。
目前开了小1千公里，整体还是很香，毕竟提车一月香么，优点我就不说了，懂的都懂，杠精就别说话了，就谈谈我个人认为的缺点或者不足之处吧
1.买之前逛论坛很多就说这个车开着很晃，之前开的都是轿车，不知道是不是SUV大车相对是会晃一点，刚提车苏州开回来确实很晃，特别是过小坡的时候，感觉屁股都要起飞了，后面把悬挂调到最硬，才好一点，不适应的坐电车真的会晕车。。
2.续航拉跨，我买的75度，基本换完电（刚换的电池是百分之93还是90）电池应该换到的是70度的，实际开230-250,的样子，城市道路，我也没开到过空，基本续航剩50左右就去换了，还好当初听了论坛车友的建议，改了月6次，不要充电桩，不然一个月4次肯定不够我换的，7月30提车的，今天15号换了3次了，不过换电很便利，基本和加油差不多，昆山的，每次去没排队，到地方到走人基本5分钟全搞定，换电工作人员还会帮你检查一些基本的车子情况。
3.低速电音很大，不知道是不是电车都这样，不过过了20度码也没声了
4.红灯低速刹停的瞬间刹车gaga的声音，不知道是不是刹车片要磨合还是啥，影响行车质感
5.好多人吐槽车机慢，我也预定了8155的升级，不过目前用下来没觉得慢，也不卡，NOMI大人指令基本满足反应很快，就是小孩子交流的时候会识别不了
6，座椅确实不舒服，怎么都调节不到一个很惬意的角度
7，导航拉跨，都是高德，手机的更智能
8.不算缺点，只能算一个槽点，之前我以为换电预约好时间去换，原来得车到了附近才能下单，关键在这段时间内新增的排队人数不可控，如果剩2块可用，等你到了别人先到了，你就得排队，万一遇到急事马上要去哪里的话，那挺尴尬的，虽然目前没遇过排队的，可能以后3代4代，电池数量多的时候，如果可以提前预约好就完美了
9.价格，出了2代的ET7，ES7，和无缘的ET5，作为1代平台的886，我觉得如果说降价的话，对于买车的人肯定喜欢，但是作为已经成为了蔚来车主，我觉得如果产品保持价格，不降反增，也是挺好的，不至于开了半年或者一年车子新车都降了个2 3万，总的价格也挺顶的，可以相对的比如多送一些积分，礼品，配置啥的，以前买传统的油车，基本膜啦，脚垫，送各种礼包，提车的时候就带了一副脚垫。。着实有点拉跨。。哈哈。。可能蔚来车主们都不在意这些小东西。。
10.目前想到这些槽点，至于优点就不说了，总体一个字，香~谁买谁知道

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