1:减速停车问题，假如目测前方几十米红绿灯，是提前踩离合退空挡，然后靠刹车慢慢滑行过去停车呢（我知道空挡滑行不好制动，这里忽略速度很快，假设前方就是红绿灯，速度也慢，忽略刹不住的问题）？还是先用刹车降下速度，然后离合踩到底，用刹车控制停车，车停了以后再退空挡。有人说费离合什么的，这个不懂。
2：过弯问题，假如直角弯，我以30-40KM的速度过来，快到弯跟前单踩刹车车速降到十几KM，然后踩离合换2挡过弯，此时速度如果还有点快，不好控制，是应该单用刹车控制呢，还是离合半联动跟刹车一起控制，这个问题一直不明白，往老师傅指教。
3:我理解的离合踩到底齿轮分离开，应该就不磨损齿轮跟离合了，所以好多新手停车大多都是离合先踩死在用刹车慢慢控制停车的吧。肯定不止我一个人这么干。半联动到底什么时候才用，难道只有起步时候？？？
-
2016-04-14 11:20:18 IP1:减速停车问题，假如目测前方几十米红绿灯，先直接刹车减速，然后：1.慢下来后，再踩下离合，直到刹停；2.边减速边降档，直到降至2档，再踩下离合不放，直到刹停。有些懒人习惯方式1，较真的人会采用方式2，但都是先用刹车降下速度！
2：过弯问题，你做得太板了，入弯前，一般是先减速，降到合适档位，再入弯，或边入弯边换档，出弯前稍踩油门提速出弯。在不确定过弯速度，或路况复杂，就先减速，在拖档之前，把离合板踩下，等降到合适的速度，再挂入相应档位。
3:离合踩到底离合片分开。停车要先降速降档，再离合踩死在用刹车慢慢控制停车的。半联动在起步或龟速挪车的时候用。 -
-
-
-
2016-04-14 11:10:31 IP
我不是师傅，不过手动档开了10多年了。
正常行驶状态下，除非紧急刹车，减速时提前预判，松油门（不摘挡）滑行，根据前车动态，可以稍带点刹车；对于高尔夫手动挡来说，转速下降到950-1000转时（在拖档或发动机重新喷油前），应踩离合摘空档，最后平稳刹停。
除非1档起步，尽量不要半离合。
-
2016-04-14 11:13:09 IP应该是半离合磨损最大吧。不要急刹。正常结合磨损应该不大。
-
2016-04-14 11:20:18 IP1:减速停车问题，假如目测前方几十米红绿灯，先直接刹车减速，然后：1.慢下来后，再踩下离合，直到刹停；2.边减速边降档，直到降至2档，再踩下离合不放，直到刹停。有些懒人习惯方式1，较真的人会采用方式2，但都是先用刹车降下速度！
2：过弯问题，你做得太板了，入弯前，一般是先减速，降到合适档位，再入弯，或边入弯边换档，出弯前稍踩油门提速出弯。在不确定过弯速度，或路况复杂，就先减速，在拖档之前，把离合板踩下，等降到合适的速度，再挂入相应档位。
3:离合踩到底离合片分开。停车要先降速降档，再离合踩死在用刹车慢慢控制停车的。半联动在起步或龟速挪车的时候用。 -
2016-04-14 11:25:55 IP
4楼正解。
另，你问的这些确实一看就是新手。都不是大问题，开久了你自然知道怎么操作了。
-
2016-04-14 11:38:00 IP起飞时也会半联动
-
2016-04-14 11:58:48 IP
动不动就要昵称烦 2016/04/14 11:20:18 发表在 6楼
1:减速停车问题，假如目测前方几十米红绿灯，先直接刹车减速，然后：1.慢下来后，再踩下离合，直到刹停；2.边减速边降档，直到降至2档，再踩下离合不放，直到刹停。有些懒人习惯方式1，较真的人会采用方式2，但都是先用刹车降下速度！2：过弯问题，你做得太板了，入弯前，一般是先减速，降到合适档位，再入弯，或边入弯边换档，出弯前稍踩油门提速出弯。在不确定过弯速度，或路况复杂，就先减速，在拖档之前，把离合板踩下，等降到合适的速度，再挂入相应档位。3:离合踩到底离合片分开。停车要先降速降档，再离合踩死在用刹车慢慢控制停车的。半联动在起步或龟速挪车的时候用。
非常感谢，新手得自己跑跑磨损下找找感觉。 -
-
2016-04-14 12:33:28 IP根据路况做出预判，尽量使用带档滑行，速度降下来就挂空，车辆在低速儒行的情况下，要学会左脚自由调节半联动，右脚不断来回轻点油门，可以找个有坡的地方，车辆速度尽量慢点，控制到能流畅走走停停了就差不多了
-
-
2016-04-14 13:12:32 IP
动不动就要昵称烦 2016/04/14 11:20:18 发表在 6楼
1:减速停车问题，假如目测前方几十米红绿灯，先直接刹车减速，然后：1.慢下来后，再踩下离合，直到刹停；2.边减速边降档，直到降至2档，再踩下离合不放，直到刹停。有些懒人习惯方式1，较真的人会采用方式2，但都是先用刹车降下速度！2：过弯问题，你做得太板了，入弯前，一般是先减速，降到合适档位，再入弯，或边入弯边换档，出弯前稍踩油门提速出弯。在不确定过弯速度，或路况复杂，就先减速，在拖档之前，把离合板踩下，等降到合适的速度，再挂入相应档位。3:离合踩到底离合片分开。停车要先降速降档，再离合踩死在用刹车慢慢控制停车的。半联动在起步或龟速挪车的时候用。
我现在主要高档位行驶中如前方过小弯或者前方有其他情况，在单踩刹车降速之后，踩离合挂二挡，然后这里离合跟刹车控制太不熟练。可能换二挡还有点快，就会踩离合半联动加刹车。。。。 -
2016-04-14 13:17:29 IP
不是老师傅也掺和一下。归结开手动就是一个你想怎么开的问题。
1、你要保持速度防加塞，就不能提早空档溜车到红绿灯。要保持油门到最后十几米再刹车，踩离合空档。但这必然费点油和刹车。
2、你要快速过弯，那就用入弯前换上低档给油保持较高转速，但这必然费点油，速度还过快的，就继续降档给油。你想休闲慢过弯，就刹车让车速刚好能过弯，出弯前再换低档给油。
3、离合怎么用，开快车的都是快踩快松，但必然较费离合，休闲的开就快踩慢放。
另外，你得熟悉每个档位给油与不给油的速度差别有多少。例如1档不给油5km/h左右，踩油到3000转，速度能上到多少km/h。
-
2016-04-14 13:19:23 IP
浅草地带 2016/04/14 13:17:29 发表在 14楼
不是老师傅也掺和一下。归结开手动就是一个你想怎么开的问题。1、你要保持速度防加塞，就不能提早空档溜车到红绿灯。要保持油门到最后十几米再刹车，踩离合空档。但这必然费点油和刹车。2、你要快速过弯，那就用入弯前换上低档给油保持较高转速，但这必然费点油，速度还过快的，就继续降档给油。你想休闲慢过弯，就刹车让车速刚好能过弯，出弯前再换低档给油。3、离合怎么用，开快车的都是快踩快松，但必然较费离合，休闲的开就快踩慢放。另外，你得熟悉每个档位给油与不给油的速度差别有多少。例如1档不给油5km/h左右，踩油到3000转，速度能上到多少km/h。
谢谢，我还得实际操作练习找找感觉 -
2016-04-14 13:28:15 IP1，先刹车，快停时才离合。2，弯道需要扭力大于惯性，否则前驱车转向不足。3??，半联动弯道或大坡时用
-
-
2016-04-14 15:17:46 IP我一般都是小于40码时直接空挡滑行。大于的话就带当松油门。主要还是看红绿灯和前面车况吧。
-
2016-04-14 15:40:13 IP建议你的教练下岗
-
2016-04-14 17:12:47 IP
1.2问题，我都是挂空挡，根据情况再决定挂几档。
我不是师傅，但这车我能一箱油开1000公里，尽量的稍踩刹车，才是高手！
游客
