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全网首看！山林版看车感受记录——性能、配置篇
哈喽各位车友们，大家好，我又来啦！经过前两篇的激情分享，想必大家对锐骐7山林版的外观和内饰已经有了一个初步的认识。今天，咱们继续深挖，聊聊这款越野神器的性能和配置，看看它是不是真的那么“硬核”！
首先说说大部分车友都关心的动力，因为我是个“动力控”，但可惜我去店里的时候还没有试驾车，所以很遗憾没亲自试驾上，不过销售小哥倒是跟我讲得挺细致的。
坐进驾驶舱，那股子“我是越野王者”的自信就油然而生。山林带一台雷诺的M9T柴油发动机，这发动机久经验证了已经，算得上是动力怪兽，毕竟这款发动在戴姆勒-奔驰等好多车型上都表现不错。官方数据说它最大扭矩420N·m，最大功率166马力，但说真的，数据归数据，也得开起来才知道到底是啥感觉。因为没有亲自试驾，所以我就不在此进行过多评价。
坐进驾驶舱，那股子“我是越野王者”的自信就油然而生。山林带一台雷诺的M9T柴油发动机，这发动机久经验证了已经，算得上是动力怪兽，毕竟这款发动在戴姆勒-奔驰等好多车型上都表现不错。官方数据说它最大扭矩420N·m，最大功率166马力，但说真的，数据归数据，也得开起来才知道到底是啥感觉。因为没有亲自试驾，所以我就不在此进行过多评价。
然后再说说智能方面吧。作为一个10多年驾龄的老车主，不能说自己算得上老司机，但也算对车了解一些。虽然我是个硬核越野迷，但不得不承认，现在的高科技真是让驾驶变得更加轻松愉快，照咱前几年开的车先进得不是一点半点。比如说山林版带了语音识别，说句话就能召唤音乐、空调啊这些，方便很多。
安全，永远是第一位的。锐骐7山林版在这方面也是下足了功夫。四驱加上后桥差速锁，形容一下就是越野路上的定海神针，起码雪天啊，涉水啥的也不用太担心。再加上一什么ABS、ESP、EBA、EBD啥的，基本上都给你配齐了，作为一辆皮卡来说算比较良心的了。毕竟，玩得再疯，干活再累，安全回家才是硬道理！
再来说说一些小细节吧。这车的涉水喉、侧踏板、龙门架等等，一看就是为越野而生的。涉水喉让涉水深度大幅增加，侧踏板则方便人上下车，同时也为车身增加了防护。还有那粗壮的龙门架，看着就让人心里踏实。而且，这些装备都是原厂出品，品质有保障，不用担心年检和改装的问题，够贴心！
总结一下，经过这次详细的看车体验，我觉得山林版颜值方面没得说，然后动力、性能啊、各种配置啊都挺用心的，安全和细节方面也挺到位。我觉得要是有想法的车友还是可以自己到店里看看，还是亲自试驾一下更了解。得，今天就分享到这，希望老板们多多点赞！也可以互相探讨！
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这篇帖子写的非常的详细，很有参考价值，谢谢分享
游客
