买骐达主要是因为老婆大人喜欢，外观内饰都比两田的要好看（我俩都不喜欢三厢车）
刚开始对CVT顾虑所以第一辆买的是手动，LP也说可以反正之前练手的二手飞度也是手动档，不过日产的手动档很差劲，两年不到离合就变的重的要死，LP那小身板踩不动，但又喜欢两厢的骐达，所以在两年后又买了辆CVT的，当时销售说CVT终身免维护，你们爱咋说咋说吧，反正免维护的鬼话我是不信的
一晃CVT的骐达也入手三年跑了5万多公里就考虑早点把变速箱油换了吧，于是在论坛里看大家的贴子，
在这里要感谢坛友2001willis，仔细看了他的贴子后发现自己动手也不是不可以，工具是现成的（之前有辆起亚的车子，开了10年修了7年，工具都买全了），只要准备CVT油，加油工具就可以了

开了10年的起亚，修了7年的车，韩系的质量感觉还不如国产车，以后再也不碰韩系车
慢慢积攒这些套筒

又在网上淘了一张变速箱的结构图，重要的是上面有扭力值，这个最重要

全面准备好就开干，因为都说滤芯最难拆，所以就从它下手，万一搞不下来还可以去汽修搞，要是先放了油就动弹不得了
用两个千斤把前轮顶悬空，这样就可以下到车底了，下去后发现空间还可以，不用拆轮子也不用拆轮子的挡板就可以直接卸螺丝了，用10mm的套筒

拆下这两个螺丝就可以把滤芯帽拔出来了，再把滤芯拉出来就行了

滤帽洗干净后备用，接下就拆油底壳的放油螺丝了，拆完只能放出一点点油来，
其它的要松油底壳的螺丝才能放出来

所有的擦完后就一一装回去

再装上油底壳，所有的螺丝用10N对角紧固（不对称，大概对角），完了再按顺序紧一圈就OK了
这里没有拍照，脑实补吧

装完油底壳后就开始装纸滤芯了，装滤帽，紧螺丝，又是全程盲装

到此底下的工作全部完成

接下来就是打开加油口，塞子设计的是要从下面顶开，在上面没有空间只能把塞子撬坏了打开

之前看到有的贴子里说放油螺丝先不堵，等加到有油出来了再紧上，并且还要再加上一些

但我并没有做，我是按放出多少加多少的原则来，把废油灌回到4L的瓶子里正好满了，所以就往里加了一瓶

加完油，盖上盖子，出去跑了一圈，没有发现有漏油现象，保险起见过几天再检查一下

本次总费用CVT油一桶，225元，纸滤芯一个90元，其它乱七八糟的加起来一共50元左右

看到这可能有的车友会说才换了4L一定是没有换干净，那是肯定的，不用循环机最多也只能换个6L不到，
虽然只换了4L，但没关系，大不了换的勤快些，下次十万出头再换一次

另外，换油最好不要用循环机，不但费油，而且还对变速箱不好（个人观点，不喜勿喷）