90年代末，來自日本的凌志/雷克薩斯（Lexus）在成功地樹立「豪華形象」之後，開始學起了對手品牌，著手開發年輕+豪華+運動風格的入門級車型。於是便在1999年推出了一款車長僅在4.4米的後驅轎車，將目標瞄准了奔馳C級與寶馬3系，而它，就是IS初代（Lexus IS XE10）。

下面是此次手繪所選取的汽車角度照片

下面是作畫的步驟

凌志IS初代是基於豐田X110系列開發而來的車型，近親就是我們熟悉的Mark II/Verossa等車型，軸距不到2.7米，除了有引進國內的三廂版本之外，在海外它還有個旅行車版本，叫做SportCross，於2000-2003年間出廠。

引進國內的凌志IS初代，售價在40萬元左右，提供兩款動力，分別是1G-FE型2.0升直六自吸汽油引擎的IS200（GXE10型），匹配6速手動變速器或4速自動變速器，最大可輸出約155Ps馬力；以及2JZ-GE型3.0升直6自吸引擎的IS300（JCE10型），匹配5速手動變速器或5速自動變速器，最大可輸出約220Ps馬力。其中，IS200的能見度會高很多。

而它在日本，還有個懸掛豐田車標的兄弟版本，叫做「Toyota Altezza」（トヨタ?アルテッツァ），被香港人音譯為「咬地鯊」。咬地鯊要比凌志早一點誕生，並且多了一副3S-GE型2.0升四缸自吸汽油引擎。（SXE10型）與可選裝的四驅系統，亦有兩種車身形態可選，還有一堆改裝件可用，因此成為不少玩車人的「目標」。

最終，這一代車型在2005年停產，被第二代、設計得更加「華麗」的XE20型取代，而傳奇的Altezza之名也停止在了第一代身上。

日系車從來不缺「信仰車型」，比如三菱的EVO，斯巴魯的WRX IMPREZA，本田的CIVIC TYPE R，或者Nissan 350Z。當然雷克薩斯的取向是高端日系車，行政家用為主，並不像上面提到的那些運動取向的高性能車型。但是，IS200一直也是眾多早期的日系信仰車型之一。在日本IS200車型名稱叫Altezza. 第一代XE10製造發生在1998-2005. 今天來翻新的就是一台千禧年的第一批IS200，在國內目前也算是很稀有的品種了。