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结合所需，第一台车我选择大将军，踏实而舒适
现在已经三十出头了，对于家用车的盼望一直没存在着。当年一起踏入社会的朋友都已经成家立业买到了自己喜欢的车，除了眼馋之外更多的还是对于自己用车需求的考虑。年轻的时候总不想着给自己留退路，甚至差点把创业的那点老本拿来购买二手豪车。经历了几年，这台大将军G7算是最适合我当下的一台车了。
皮卡车型在国内的传播广度总是比不上家用轿车的，但是对于我来说，这台车很完美解决了工作与生活之间的矛盾，一台车的加入可以让我在享受家用驾驶舒适的时候也能真正热爱工作。
2.0T的发动机赋予了这台大将军更多的可能，源于康明斯百年动力基因的欧康发动机在动力表现上还是比较不错的，特别是在功率及扭矩的输出上，120kW的最大功率输出配合上390牛米的最大扭矩，这台车跑起来的话还是比较有劲的，即使用于越野探险，这台车也能轻松搞定困难路段。
中后段提速也是很有驾驶趣味性，即使持续提速，重心压得很低，在风雨中开起来也不会飘。
六月即将过去，天气也一直都是风风火火的，我们这北方城市气温甚至高达38度！
这也是近几年来头一次出现，下午五点下班的时候我都会提前远程开启空调，把车内的温度提前降下来，看到有时候同事还在开着窗站在车外等降温，我这人的心就偷着乐。
环抱式立体座舱坐着还是舒服，这台车底盘以及良好的座椅环抱性在转向的稳定性上控制得挺不错，遇上急转弯也能很好把身型固定好，不会产生过倾的现象。
车内各处的细节都做得很好，用料扎实而且豪华感十足，菱形格的设计随处可见，搭配上纯白的皮质面料还是比较有风度的，而且座椅上的菱形格使得透气性也得到了保障。
中控台的配置很多，同时悬浮式的中控屏功能也是比较丰富的，搭载最新4G车联网T-Link系统不仅仅是支持蓝牙输入，还搭配着语音交互系统，让这台车的人机交互性变得更多元化，很多操作能够通过语音输入就能实现，大大简化了行车时的操作。
大将军G7整台车大面积使用了高强度钢板，并且达到了C-NCAP五星碰撞标准。这种材质再加上非承载式车体结构让这台车在享受越野激情的同时从内到外保护着乘客的安全。同时，在辅助配置上，我入手的这台大将军还有360度全景影像以及定速巡航等功能，无形之中在驾驶的便捷度上提升了不少。
因为我入手这台车更多的是考虑到实际的需求，在家用上它给了我宽敞的空间以及舒适的座椅享受，而在工作上它的大货箱的实用性更是凸显了出来。我这台长箱版长度达到了一米八，宽度也是超过一米五。无论是家具等物件还是工厂器械它都能稳稳装载。这就是这台大将军的实力，并非浮于表面，而是真正的让人踏实。
选择大将军，我感觉自己并没有选错，而是在这台车上感受到了继续奋斗的影子。
在我疲倦的时候给我舒适的港湾，在我奋斗的时候它又陪着我一起背负未来。
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