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破防了:千万别试驾锐界L
千万别去试驾锐界L，小心你的钱包不保，要我说锐界L应该是最符合一大家子选车看车的车型了。大马力E混动给予驾驶者足够的驾驶乐趣，高性能与低油耗同享，何乐而不为。宽敞空间，三代同行也可“躺游”出发。接下来说一说我到店试驾体验后最直观的感受。
此次试驾地点为重庆大福科技城旗舰店，有点可惜的是店内只有一台七座版本的锐界L，没能体验到锐界L的第二排豪华头等舱，销售与我说本来还有一台六座版本 st-line， 由于车主不想等提车周期，就把展车买了，这性情真率性！
锐界L的C柱一直都是惹人争议的话题，作为一台定位中型suv，尺寸却远超中型suv的大块头，我的观点是正是因为C柱的设计让得整个车身更加协调运动了，如果从驾驶室延伸到车尾是一条直线，反而显得平淡无奇了。
锐界L的座椅舒适性值得一说，不论是包裹性还是坐姿的贴合度都很不错，特别是航空头枕的设计连头部的位置都考虑到了，同时还能上下前后调节来适应颈椎的曲线。
中控的整个设计简约而不简单，对于目前市场上流行的冰箱彩电大沙发来说，锐界L的27英寸的4k超清显示屏可不止这么简单，sync+2.0的车机赋予了丝滑般的流畅度，语音指令都能秒懂你的想法。这是一台很聪明的锐界L。
对于六座和七座有选择困难症的车主来说，除开刚需之外，一年到头都使用不了几次七座满载的情况下，更推荐六座版本，可以拥有两个vip座舱，而且 200mm的过道通往第三排也更方便。
虽然没能体验到六座版本的第二排头等舱，但七座版本的第二排空间也大有可为，这里并没有特意把驾驶位往前移来突显后排空间，将驾驶位调到舒适位置后，第二排腿部空间有一臂的余量，轻松翘起“二郎腿”！
定义一辆车是否为真七座的标准就是看后备箱了，锐界L在满足了乘客舒适乘坐的情况下，后备箱容积达到309L，嫌小？第三排放倒能达到 969升的容积，移动的儿童乐园。也足够应对各种生活用车场景！此外还有一个深度15cm的暗格，可谓是把空间利用到了极致。
静态体验完毕，来试试锐界L的硬核实力到底如何，试驾路线我选择能更好体现锐界L性能的A线路，试驾车型为锐界L四驱混动st-line，有了混动的加持，内环路段0-60的提速让我感觉作为“奶爸”车的锐界L也有如此狂野的一面。当速度达到100km 时，锐界L的通过性和舒适性也很可靠。L2级智能驾驶简直不要太轻松。10多公里的试驾让我意犹未尽，差点没能守住刷卡的冲动，等钱包厚实了一定将它拿下！
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