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【珠海小帅】双环SCEO改上3UZ-FE后最舒适的绞牙弹簧避震(原装位)
原来车使用了KYB黑桶，这个不软不硬的感觉一般般，已拆下；
【定制的弹簧避震数据】
前减：加高长度435MM，上杆M10，弹簧10*265长，下孔12*32宽，加大复原阻尼值（约2300N左右）；
后减：原厂长度535MM，上杆M10，弹簧9*270长+10*100长双弹簧，下孔19*40宽，加大复原阻尼（2500N左右）；
【安装方式】
前面要拆连接件，因为避震阻尼大又长，放松下摆臂才能塞进去，然后用千斤顶压上去，扣上上摆臂球头；
后面要去后座椅位置拆卸螺丝，这个好浪费时间，位置不够大，先对准上面孔塞进去，下面还是用千斤顶；
【装车后轮眉高度测量】
因要上22~24寸大轮+薄胎，所以扭紧弹簧加大压力升高车身；
前轮到轮眉18CM；后轮到轮眉18.7CM；整体比原车高了1~2寸；
【行驶实际感觉】
弹簧反馈直接，过坑或者减速带拥有轿车的舒适度，高速行驶不摇摆；
【价格价格价格】
安装费：300~400元；
四根避震总成：1400~1500元；
【定制的弹簧避震数据】
前减：加高长度435MM，上杆M10，弹簧10*265长，下孔12*32宽，加大复原阻尼值（约2300N左右）；
后减：原厂长度535MM，上杆M10，弹簧9*270长+10*100长双弹簧，下孔19*40宽，加大复原阻尼（2500N左右）；
【安装方式】
前面要拆连接件，因为避震阻尼大又长，放松下摆臂才能塞进去，然后用千斤顶压上去，扣上上摆臂球头；
后面要去后座椅位置拆卸螺丝，这个好浪费时间，位置不够大，先对准上面孔塞进去，下面还是用千斤顶；
【装车后轮眉高度测量】
因要上22~24寸大轮+薄胎，所以扭紧弹簧加大压力升高车身；
前轮到轮眉18CM；后轮到轮眉18.7CM；整体比原车高了1~2寸；
【行驶实际感觉】
弹簧反馈直接，过坑或者减速带拥有轿车的舒适度，高速行驶不摇摆；
【价格价格价格】
安装费：300~400元；
四根避震总成：1400~1500元；
工厂简介：92年就开始生产摩托车减震器了，佛斯弟、精通天马、珠江、豪进、大福、飞鹰等好多广东主机厂都配套过的，2005的年开始转产汽车减震器的生产；工厂做外贸批量订单为主的，产品函盖：摩托车减震器、电动四轮车减震器、越野车减震器、高尔夫球车减震器、改装汽车减震器、ATV车减震器、雪地车减震器、UTV车减震器、拖车减震器、老年代步车减震器、电动轮椅车减震器、发电机组及专用设备用减震器等；公司生产和检测设备齐全、加工手段完善、产品质量稳定、有20年的车辆减震器生产经验；已为国内外70多家厂家配套；生产这个零星小单只是生产空的时候接一下，生产任务紧就没接的；
最后编辑于2018-08-14 13:19:01
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yuenlinjack 2018/08/14 09:45:29 发表在 主楼
原来车使用了KYB黑桶，这个不软不硬的感觉一般般，已拆下；【定制的弹簧避震数据】前减：加高长度435MM，上杆M10，弹簧10*265长，下孔12*32宽，加大复原阻尼值（约2300N左右）；后减：原厂长度535MM，上杆M10，弹簧9*270长+10*100长双弹簧，下孔19*40宽，加大复原阻尼（2500N左右）；【安装方式】前面要拆连接件，因为避震阻尼大又长，放松下摆臂才能塞进去，然后用千斤顶压上去，扣上上摆臂球头；后面要去后座椅位置拆卸螺丝，这个好浪费时间，位置不够大，先对准上面孔塞进去，下面还是用千斤顶；【装车后轮眉高度测量】因要上22~24寸大轮+薄胎，所以扭紧弹簧加大压力升高车身...
小帅，换下的KYB减震出吗
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