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来自未来的车——小鹏P7提车分享
1 21 发表于2021-12-09 17:01:36 只看楼主 精华标准
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后订车,十月中旬提车,到现在已经开了将2000公里,慢慢发现已经离不开他了。概整理了下,文字水平有限,说说提车及用车感受。

我的第辆车,2014款的jeep指南者,已经陪伴7年,虽然有“小毛病”,但从来没惹过祸,也没有把我丢在路上过,退休不退岗,以后还要起走~~~

家中有辆SUV,考虑再买辆轿车,预算30右。前期压根没考虑新能源,但在媳妇的不断安利下,又赶上油价涨,所以决定“紧跟潮流”。买新能源第考虑的肯定特斯拉,但本没有销售点,想再去试驾,所以,第辆试驾的小鹏p7。当时,心心念念特斯拉,对p7并没有深度了解,只单纯的试驾,觉外形内饰性能和智能化还不错,价格也美丽,并且在这期间定车,有2w的选装基金和1k度电、5个G流量,且定金三日内可退,抱薅羊毛的心态下定。

跑了300公里去试驾model3和y,除了隔音,其他都满意,特别加速和内饰(喜欢简洁的),当场交了1k的定金,预计年底提车。之后,退订了p7。这期间,也看了理想、蔚来和比亚迪,因为对里程没有硬性要求,所以理想pass,至于蔚来,个字“穷”,比亚迪汉内饰豪华,刀片电池安全可靠,性能不错,但车机系统般,智能系统也般,pass。

就在切看似尘埃落定的时候,我和媳妇迷上了b站的新能源测评,看了对比后,又开始纠结。当初决定买新能源,方面考虑用车成本,另方面,就智能化,因为预算有限,model3只能购买后驱版,我们这儿冬天温度,磷酸铁锂掉电快,续航短,而且辅助驾驶价格高,喜欢的白内要加钱,算下来轻松突破30w。p7除了性能版外,都在30w内,即使购买辅助驾驶,也不超预算,并且电池三元锂,冬季相对好些。

在经过几天的对比和思辨后,我和媳妇达成致,特斯拉好,概率我的下辆车,但目前最适合我们的小鹏。随即前往小鹏体验中心次试驾,然后详细了解,下定。

小鹏的服务还满意的,各种疑问会第时间回复。下定到付款到提车,差不1个月,板车直达家门口。内饰选择的红色,车漆选择的免费银,选装了音乐座舱和19寸轮毂,提车前买了辅助驾驶,加上保险5k,落30。

我选的670E,也考虑过N,但基本没怎么纠结,两者相差1w,主要摄像雷达的数量和芯片区别,除了明确购买辅助驾驶,我更在乎后期科技发展带来的可能性,E的配置会实现更可能,也会有更可玩性。

正脸又又宽又扁,贯穿车灯夜空中最亮的星。

分体车灯,以前没仔细看过,有层次感,晚上照明效果也不错。

铁打的小p流水的灯

方向盘实际使用中,并没有测评说的那么容易误触。

丰满的屁股,也贯穿灯。

的侧身,现实中有范儿。

正面科技照~~~


耳朵和两侧的眼睛。

19寸脚,整体看上去并不显

充满氛围感的内饰。

两块屏,还有骚骚的氛围灯。


丹拿,升降高音头逼格~~~


急加速+开空调,能耗飕飕的。

因为有下车位,前期与物业沟通获准,所以直接预约安装。期间出现疫情,师傅无法上门,耽搁了个月。疫情结束后,立即预约师傅上门。小鹏的充电桩免费,但超过30米的线需要付费,不幸,我的车位离电箱,将100m。不过师傅人好,优惠了些,布线也认真,最后算下来2k。其实想想,实惠,如果买了model,个电桩就要8000,加上电线,怎么也上万了。

辅助驾驶用过几次,但数时间尝试,没有距离使用。总体感觉,高速打开NGP,的确可以轻松,自动变道、自动超车啥的,灵敏,解放双脚;城市拥堵路段打开辅助驾驶,跟前车走就行,可以偷偷看看手机。

从提车到现在,已经跑了1700km,市内、高速都跑过。首先,对于选装,完全不后悔,丹拿的音响,开车听歌享受,19寸黑色脚,整体看起来帅;其次,外形科技感十足,配上无边框车门和骚红内饰,还有氛围灯,回头率爆棚。有次停车,保安叔问我啥车,我说小鹏,他说没听过,不过感觉应该贵,像未来战士的车,哈哈,听到这句我的虚荣心啊~~~另外,车舱安静,噪音控制不错,风噪和胎噪能接受,开了p7,耳朵也会挑剔,我那辆jeep已然成了“咆哮派”;中前段加速优秀,超车信心足,以前不愿等红灯,现在爱上了红变绿后的“脱缰野马”;续航有定虚标,但市内通勤基本充,跑路提前规划好,可以无忧;语音交互好用,现在基本能动嘴绝对不动手;怀挡好用,而且方便;动能回收可调,但我般用高强度,用惯了方便,电门控制车速就行,省刹车片,而且不会出现特斯拉那种前仰后翻的晕车感。

缺点:冬季内饰偶尔会有莫名其妙的异响;后排坐垫太短,乘坐不舒服,主驾驶座位设计有待提升,腰部支撑有待改进,开车时间腰不舒服;因为外形设计原因,后排空间般;后备箱纯手动,且没有实体按键,不方便;速模拟音奇怪,无法永久关闭;车辆解锁时门把手的弹出方式太过直接,影响美感。

最后来张兄弟照,以后的路靠你俩了,请关照!

  • 提车
最后编辑于2021-12-14 11:46:30
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