转眼间ID.4X陪伴我已经有了三个月了，由于代步成本极低，所以有事没事总是开着车出行，生活半径得到了放大，丰富了业余生活。

这台车的首次保养是5000公里，第一次保养是免费的，抽空就去做了首保。

到店以后，出示上汽大众APP上的首保券和汽车行驶本就可以了，很方便，我记得以前的油车每次保养都需要带上行驶本、保养手册，现在变得省事了。

排队中。

座椅和方向盘都掏上了保护套，以免工装上的脏污碰到车上，这一点很贴心，毕竟大家都不想自己的爱车被搞脏。

首先售后师傅打开前机舱盖检查了全车的油液，查看刹车油、玻璃水什么的有没有在正常液位，这个一般问题不大，新车很少有缺少油液的问题，一系列检查过后确实没问题。

虽说电动车没有发动机，但是前机舱里还是塞的满满登登。

接着把车举升起来，查看第三状态，这一点对于ID.4X来说至关重要，因为这台车的动力电池位于汽车底部，如果有磕碰的话会有安全隐患，好在这台车的底盘比较高，而且底盘设计的非常平整且带有保护板，所以底盘没有任何问题。同时检查了一下轮胎状态，并没有出现偏磨的情况，之前见网友们说过有的车会出现偏磨，我这台车并没有这种情况。然后检测了一下轮胎的气压，一切正常。师傅还贴心的把轮胎花纹缝隙里的小石子给扣了出来，这一点非常满意，从小细节来说，售后还是比较细心负责的。

最重要的就是检测动力电池的状态，比如电池电压和电池健康度，经过检测后，如我所料并没有任何问题。

新能源纯电动车其实主要就是检查多一些，更换耗材的话无非就是滤芯，保养价格也不高，毕竟是以检测为主，相对于燃油车来说，进一步的降低了用车成本。
保养过程很顺利，整个保养只用了30分钟左右，在休息室喝了一会茶水就搞定了。

接下来还有4次的免费保养，当时买车的时候赠送的，比较实惠。
首次保养0花费，下次保养的话是再跑10000公里之后。最后给免费冲洗了车辆，开开心心回家喽！