2025年末，一场大雪倏忽而至，整座城市被银装裹覆，却也给早晚通勤的驾驶添了不少挑战。
作为23款全新一代瑞虎7PLUS的车主，这段时间踩着积雪往返于家与公司，既摸清了雪天驾驶的门道，也切实感受到这款车在冬季出行中的贴心设计。从清晨出门的路面结冰，到傍晚下班的视线模糊，只要掌握技巧、善用车辆功能，就能稳稳抵达目的地。

清晨出门：做好预热与起步，稳字当头
冬日清晨的路面往往结着薄冰，加上雪层覆盖，起步打滑是最常见的问题。我会提前5分钟通过瑞虎7 PLUS的远程启动功能预热车辆，不仅能让发动机达到最佳工作状态，空调也能快速将座舱升温，上车时不会因寒冷手忙脚乱。这款车的远程控制还能提前除霜，前挡风玻璃的冰霜不消片刻就融化干净，省去了手动刮霜的麻烦，也避免了因视线遮挡引发的危险。
起步时我从不会猛踩油门，瑞虎7PLUS的双离合变速箱有平顺的动力输出逻辑，挂入D挡后轻抬刹车，让车辆缓慢蠕动，再轻踩油门匀速前进，即便在结冰路面也几乎不会出现轮胎空转的情况。
如果遇到坡道起步，我会启用车辆的上坡辅助功能，系统会短暂保持制动，给足我切换油门的时间，彻底告别雪坡溜车的焦虑。此外，清晨的雪地反光容易让眼睛疲劳，我会提前调平瑞虎7PLUS的主驾座椅，打开自动大灯，让光线感应系统根据环境亮度调节灯光，确保前方视野清晰。
 
途中行驶：控速控距，善用车辆安全配置
雪天通勤的核心，是始终把车速压在可控范围。我会将车速保持在40km/h以内，即便瑞虎7PLUS的1.6T发动机动力充沛，也从不会在雪天追求加速感。
这款车的底盘调校偏沉稳，过弯时车身侧倾很小，但我还是会提前减速、缓慢打方向，避免离心力让车轮失去抓地力。跟车距离也会比平时拉大三倍以上，遇到前车刹车，我会提前轻踩制动，利用瑞虎7 PLUS的刹车辅助系统平稳减速，绝不用点刹的方式，防止轮胎抱死打滑。
瑞虎7PLUS的车身稳定控制系统（ESP）是雪天的“安全卫士”。有一次途经十字路口，路面的薄冰让车轮突然出现侧滑迹象，系统瞬间介入，通过对单个车轮的制动修正车身姿态，几秒钟就恢复了平稳，当时握着方向盘的我几乎没感受到明显的失控感。
另外，这款车的胎压监测会实时显示轮胎状态，我会每周检查胎压，保证轮胎处于标准值，毕竟充足的胎压能提升雪地抓地力，这是雪天安全的基础。
 
傍晚下班：应对低光与路况变化，细节不松懈
傍晚下班时，天色渐暗，加上雪天的雾气，视线条件远不如清晨。我会提前开启瑞虎7PLUS的雾灯和示宽灯，它的LED雾灯穿透力强，能照亮前方路面的雪坑和暗冰，而自动防眩目后视镜则能避免后车远光灯的强光晃眼，让我始终看清后方路况。如果遇到下班高峰的拥堵路段，我会切换到手动模式，用低挡位行驶，利用发动机制动控制车速，减少踩刹车的频率，防止跟车过近引发追尾。
停车也是雪天驾驶的最后一道“关卡”。我会避开树下、广告牌下的位置，防止积雪掉落砸伤车辆，停稳后拉起电子手刹，瑞虎7PLUS的电子手刹响应迅速，即便在结冰的地面也能牢牢锁止车轮。下车前，我还会检查车窗是否完全关闭，避免夜间积雪飘进车内。
 
心得：车是工具，细心才是安全的核心
开着23款瑞虎7PLUS经历了多场大雪通勤，我最深的感受是，再优秀的车辆配置也只是辅助，驾驶员的细心和谨慎才是安全的关键。
这款车的各项安全配置确实为雪天出行加了一层“防护盾”，但如果忽视了雪天的驾驶规律，再好的车也难以避免风险。冬季雪天通勤，与其说是考验车的性能，不如说是考验人的心态。放慢速度、提前预判、善用功能，让瑞虎7PLUS的优势在雪天充分发挥，才能在银装素裹的城市里，每次都稳稳地从家驶向公司，再从公司平安回到家。