川西爬坡根本不是问题，因为每逢发卡弯的时候都要降低速度，这个时候电就补上去了。真正有难度的是雅康高速，这个可能会费点劲。

四驱要比两驱安全呀，而且油耗差不多的情况下性能更强，为啥不选

是啊，馈电、爬坡状态下，1.5自吸又要充电又要直驱（爬坡），这点功率就不够了，最直接导致就没有四驱了

希望可以提供1.5T的发动机 现在1.5自吸的发动机动力不够高速，噪音特别大。如果是亏电的状态，夏天高速开空调，真的不敢想象

你在城市开你的车就行了。上高原买坦克300啊，

24年国庆开枭龙max跑的川西，不过没有试过在电量30%以下的情况下开始爬坡，在康定充电到80%多才去翻越折多山的，后面全程没有再充电，全靠下坡的时候反充 ，爬坡的时候电量确实一直在掉，全程电量最低的时候好像掉到35%，发动机没有发出传说中的咆哮声，应该还留有很大的余力，动力的话没有感到跟在广西有什么区别，可能是我开的速度不快的原因，速度基本卡在超速不超过20%不罚款的范围

你这种担心可以考虑 猛龙。

为何长城的1.5L是116马力，字母哥的1.5L是101马力，长城的1.5T是167马力，奇瑞的1,5T是156马力，是否可以理解同样的排量长城的发动机牵引力要比别人大10%。

为什么非要没电了去跑？

保电50%以上啊。无非就是油耗高点。