当下，新能源汽车市场热度居高不下，销量持续攀升，这背后有着清晰且极具吸引力的原因。一方面，国家给予的免购置税政策，让消费者在购车时能省下一笔不小的费用，大大降低了购车的经济门槛；另一方面，新能源汽车在配置上往往更胜一筹，智能互联系统、先进的自动驾驶辅助功能等，为用户带来了前所未有的驾乘体验。而且，电车充电费用远低于燃油车加油成本，再加上无需加油也就省去了养路费，这些优势叠加，让新能源汽车成为众多消费者的心头好。

然而，一旦电价涨到3元/度，并且需要平摊养路费，电车的成本优势将遭受重创。以一辆普通家用新能源汽车为例，假设其百公里电耗为15度，按照当前较低电价计算，行驶100公里的充电费用可能仅需十几元。但若电价涨至3元/度，同样行驶100公里，充电费用将飙升至45元左右。

再看燃油车，以一辆百公里油耗8升的普通用车为例，当前92号汽油价格每升约7元，行驶100公里的加油费用大约为56元。表面上看，即便电价上涨，电车行驶100公里的成本仍略低于燃油车。但别忘了，电车还需平摊养路费。若将养路费均摊到每公里的行驶成本中，电车的综合使用成本很可能超过燃油车。

对于像我这样的普通消费者而言，购车和用车成本是重要的考量因素。原本选择新能源汽车，就是看中了它在成本上的显著优势。可如今，电价与养路费的双重压力，让电车的优势几乎消失殆尽。这样的变化让我实在难以接受，毕竟谁都不希望自己选择的交通工具，在使用成本上失去竞争力，这无疑会给消费者的购车决策带来极大的困扰。

所以，如果电车的充电价格上调，且再征收养路费，那我可接受不了。