关于电池容量和衰减，有些打电话问客服，客服给的这不是准确值，是系统预估值，如我前面有些贴讲到真实容量问题，需要通过满电周期充放才可以测出。特斯拉在2022.36.6有个隐藏功能，可以通过放电到5％测试准确的容量，但让系统自己放电没那么容易，因为剩下几十度电不是那么容易放干净的。实际自己可以通过行驶放电尽量干净，然后一次充满，这是最准确的和容易做到的方式，我大约隔一段时间做一次，主要看有没有碰到低电量，比如到15％，那我索性跑干，然后一次充满。但是这贴讲的是我碰到放太干净了，以至于彻底断电趴窝，无法开门无法充电的自救方案。
我剩下7％电，下班用5％，然后还剩2％，然后在附近兜了很多圈，我想尽量把藏电大约2.7度也放掉，藏电是到0％后的电量，最后到剩余藏电obd还有0.62时，我停到桩前，我想让它再自己慢慢放电，上楼忙了一个小时，再来充，结果发现手机打不开门了，我以为卡可以，结果卡也不行，这下彻底趴了，充电需要软件控制，如果不启动，插上电桩也无法充电。打电话给客服，告诉我要搭电启动，有个视频教程，找救援，好在我有工具，所以自己解决了，方法如下图：
1，前保险杠右边圆的挡板撬开，里面有有正负极一对线，接到应急启动电瓶上，可以打开前备箱盖。
2，依次拆开空调进风盖板，前备箱那个盆，空调滤芯上面那个盖，特斯拉设计考虑组装效率，这些都很好拆，比油车简单很多
3，将应急启动电源，正负极接到这个小电瓶正负极，这个千万别错，错了可能烧芯片的，油车有个兄弟接反，烧了行车电脑很多东西。
4，这时电脑启动，喇叭狂叫，赶紧拿卡去b柱刷下解锁，然后继续给小电池充点时间，可以插充电桩了，有充电桩就可以卸下应急启动电源了
因为我停时间不长，其实小电瓶亏不多，我马上就卸了应急启动电源了，所有部件恢复。
第二天早上，我看手机APP显示充进去59度，因为没有小数点，参考obd信息，我的电池容量大约在59-60，obd是59.2，我新车做过测试大约是60-61，所以我1.6w公里大约少了1度电的样子。