入手缤越后，正好赶在是周末。趁着周末也开着缤越到处逛了逛，对比刚提车一天跑了120公里时的摸索，起码现在算是对车的功能，和行驶时的各种提示弄明白了一些。之前的提车作业和后续作业中，也对这车的一些初步印象，和提车当天坛友们的相关问题，做了一些整理，先附上链接。

入正题之前，先留几张图镇楼。

目前为止走的路况大多数是省道和市区，高速跑了来回二十公里的一小段，盘山路上坡下坡也都走了走。都是空载状态，这一圈开下来，感觉真是满足了我买车时的需求，是一辆个人代步比较顺畅的车。

先一点一点说

先说操纵，可能是缤越轴距小，2600，转向很轻松。在市区穿梭很灵巧，方向盘的助力比较轻快，比较随手，长时间打方向一点不累手。转向时，悬挂的支撑也可以，比较适中。这车滑动距离不低，我按以前开车的方式，到红绿灯提前抬油门滑行，基本到跟前都得来次急刹。因为速度降低的比较少，比预估的速度多一些。顺便说下刹车，看论坛说这车刹车距离是36米，我也试了几次刹车，可以说后劲十足。有时感觉刹的够狠了，再使劲踩一下刹车，刹车力度还能再大点，可能这也与车轻有一定关系。高速急刹车的时候，双闪还会自动打开，在刹车时高频闪烁，等抬起刹车就关闭了。

再就是高速行车的时候，转向幅度和指向都挺精准，配合动力和加速比较顺畅，有一种轻巧灵便的穿梭感。高速上超车，普通模式下，油门基本不用踩到底。踩到底的话，等超完车，速度也超过预估超车所需要的速度很多。高速上静音效果也不错，隔音挺好的，120码不耽误听音乐，说话交流估计也没事。感觉马牌轮胎真的不错，平时的噪音中，最不明显的就是胎噪。而且几次急刹车，也有原地满油门起步，都没有听到轮胎擦地的声音。希望轮胎寿命也能高一点，毕竟这么贵，换早了心疼。

动力方面真不是问题。

普通代步ECO和普通模式足够用，普通模式更加顺滑，上坡的时候不会有憋着动力的感觉。油门一踩，动力很顺畅的输出，整个车的加速很轻快。升档很快，转速一般不超过2500转。再深踩油门，转速上到2500以上时，会有一个很明显的动力爆发。一开始开的时候，我还有点不适应，怕踩过头，后来慢慢适应后，都用这个爆发点的节奏来超车。ECO模式比普通模式抑制了动力，在市区行驶，发动机转速基本维持在1500到2000转。有时候一脚轻一脚重的多踩了油门，转速也不会升太多。升档更加积极，省道上70码的速度，ECO能挂上7档。运动模式用的少，油门太敏感了，加速太快，在市区跑不起来也用不到。不过运动模式动力真的爽。

再有缤越这车的科技配置。

有些功能还真是第一次碰上，比如车道保持功能。跑省道的时候，我突然感觉方向盘自己动了一下。因为是新车，当时尤其在意。后来又观察了下，真的是方向盘自己在动，动的幅度和力度比较轻，但是肯定有。然后就在边开边纳闷，这也不能是动平衡和跑偏问题啊，方向盘都晃成这样了，平时跑的也挺直啊。后来仔细体会，这个方向盘自己动的力度，可能是自带的功能。因为每次都是靠近车道边线的时候，方向盘就向反方向轻轻转一下。低速时没有，大概是需要速度在60以上才会触发。然后我就试了下，放松对方向盘的掌握，让它自己转随着力度转。省道上没有急弯，基本能做到随着车道跑，但是毕竟是电脑，只能随着规则走，对偏左和偏右控制不佳，因为只要不出车道就不会进行控制。

总的来说，缤越的配置是很丰富的，对开车时的辅助性很强。开车的时候，如果想用什么功能，基本不需要到处按按扭。如果需要开空调，呼叫语音助手就行。低速转向时，360也会自己跳出来，显示转向对应方向的影像。路过限速牌，仪表盘上也会对应显示出限速的值，方便以后观看。大灯也是自动的，空气净化器也是自动的。转向时，如果对应盲区里有车，后视镜里的盲区检测灯还会亮起，提示盲区有车。高速行车的时候，没打转向灯，车轮压倒边线的话，还会出一定的提示，甚至有一定的自动纠正（不过这功能后来被我关掉了。还有L2级别自动驾驶，也是打开试了试好不好用，然后都关掉了。本身新车入手连弯都没转几个，就是想摸索一下手感的）。自动倒车功能没试，有机会去试一下。

还有舒适性。

这几天我只是开，并没有单独乘坐这个车，所以也只能说一下在驾驶位的感受。座椅得根据每个人的胖瘦不同来说，我体型偏瘦，1米83，135斤，坐在前排的座椅舒适度尚可，但不是那种坐着特别舒服。对我来说，主要是差在包裹性和座椅厚度，从照片上也能看出来，座椅靠背和坐垫中间部分偏平。也没有腰靠，长途开车的话，还是得自己放一个。后排也在停车的时候稍微坐了一会，斜度还行，腿部空间大概两拳，不坐三个人应该比较舒适和宽敞。坐三个人的情况还没有，以后观察。

震动方面，抑制的也挺好。发动机在启动的一瞬间，能感觉到有一瞬间抖动，之后就感觉不出来了。传递到方向盘的震动很小，也比较平稳。烂路还没走过，所以这方面就不知道了。

捎带一提储物空间，毕竟开的时间短，还没遇上得放各种东西的时候。只说一点印象深刻的，就是在前排驾驶位，手机很好放！这几天在车上，手机基本都是随手放，感觉哪里都能放。中控台是平的，档把处是平的，放档把处水杯架里也行，放空调按键下面的无线充电处也行。

至于外观，就不单独写了，用照片展示效果更好。

尽力整理了，如果哪位坛友还有想问的，还是下方留言就行。欢迎大神指正拍砖，相互交流。

最后感谢看到这的版主，感谢抬抬手给个精华。