这台13年12月底手动运动版，6万多公里，保养一直都是积极，车况原版一处划痕补漆，去了几家修理厂都不建议换，其实没任何机械问题，离合就是易损件，稍微有一点点重也是正常，分离正常、挂档、也不打滑都正常，家里台车这个老婆开的多自己强烈要求更换，果然一顿拆卸后 原车轴承 片 盘都挺好，很轻微的磨损，毕竟才跑6万多公里，说实话有一点点后悔毕竟大几百块换的副厂件，师傅几十年的经验断定还是很不错。去了几家汽配对比了质量，选了萨德性价比高，做工还可以，本来打算不换齿轮油的，和上次更换间隔1年4000多公里，放出来又离奇发现太脏，果断一起换了。大概前后3个多小时拆装，自己在跟前帮点小忙，原厂螺丝很紧，是个体力活，换后感觉，离合行程间隙长了一点，确实和新车时的脚感一样，一个字 真轻 ，上个月换的4根NGK火花塞，感觉动力明显提升，低速转弯不打冲了，但和更换离合器对比后，动力提升真不是一点。低速离合分离后非常平滑，4挡动力比原来的力不从心变得随叫随到（真是钱到病除，希望能用的久点）。其实换后主要目的还是以保养节油为主，可以看我的上个贴。今天太晚了明天继续折腾，上次换火花塞发现第一个孔轻微渗油，在网上订的气门室盖垫来了，天色以晚，加上师傅年龄也大了，不敢强求，反正不急明天继续，自己的第一辆车换车后一直没舍得卖，留着也和情怀有点关系，毕竟跟我快十年了，生命在于折腾