闲来无事，也发个帖子纪念下爱车的半年。
2019年11月29日，我提车的日子，记得那天好像下雪了（等待了6个月之久，值得！）
车型：‘领航员总统  落霞金漆面   静谧之地主题车型
车况非常的nice，二楼坐姿与公汽平行一律看车顶
7.1声道环绕牛B的锐威音响、7种驾驶模式通过性无敌、低沉的美式肌肉加速声浪并且非常灵敏、宽敞到过分的乘坐及储物空间、真皮实木打孔镀铬开门就映入眼帘，路上的回头率高到我都有点不好意思了好像再行注目礼一样

领航员不愧为现在美系豪华全尺寸SUV代表 ，不折不扣全能选手生活中干嘛都够 ，家里也有几部车， 之前也换过不少车开 ，但心里话说 ，最爱这辆新领航员 就因为一点：它足够优秀

最后的最后，我想说一下，很多人对于领航员的3个疑惑问题（槽点）
1、为何不配电吸门？
全车5个门 只有后备箱是电吸，难道设计师伍德老兄是为了给车省点电吗？显然不可能.......
关门声音和下车那种踩台阶随手使点劲砰一声的洒脱状态 一定比轻轻的、绅士的合上车门的身姿更为硬派。
2、为何不配空气悬架？
本身此车的高度就已经可以往楼梯上开了，并且领航员避震桶是德国ZF公司的黑科技产品 靠物理支撑发音叫：“呢某妹特”也就是说即便在满载情况下人货满仓，避震桶里边的物理结构也会把车身顶起来不会出现低趴的姿态 所以…你还想要多高呢
3、二排座椅为何手动调节？
话说这点我太喜欢了得亏不是电动调节否则进入第三排能急死强迫症，想必伍德老兄也是个急性子如果电动了，就像X7一样 进入第三排之前乘客要在车门旁先等很多秒 6、7秒？反正我看着就着急哈哈，这样设计当然有他的理由，总不能设计师是个傻子吧.....
总之以上的三个点是我个人的想法，当然每个人都有不同的借鉴，认不认同就见仁见智了，你想要你理想的完美车子，那就等你成为设计师了再说吧
最后的最后祝大家生活愉快，现在的疫情依然很严峻，希望大家都保护好自己，保护好家人