最近一直在看30?40万区间豪华纯电SUV，对比了好几台竞品，今天专门预约了长距离深度试驾，市区拥堵路、城市快速路、城郊铺装路面都跑了一圈，聊一聊最直观、最真实的完整体验。

先说驾驶层面，这套后电机两档变速箱是最大亮点。
舒适模式下动力输出非常克制，电门调校线性柔和，不会像很多电车轻踩就突然往前窜，堵车跟车蠕行非常丝滑，车上老人孩子不容易晕车。需要超车的时候深踩电门，双电机四驱的动力储备直接释放，提速干脆有力，不会出现后段加速乏力的情况。车速拉高之后车辆自动升入二挡，降低电机转速，高速行驶不仅噪音更小，电耗也得到更好控制。
底盘质感完全是奔驰一贯的豪华水准，针对国内路况做了专属调校，经过井盖、细碎坑洼、连续减速带，震动过滤很彻底，没有多余弹跳，车身整体性很强。选配后轮转向之后，接近5米的车身灵活性完全超出预期，窄路掉头、地库挪车一把就能完成，大车完全没有笨重感。全车多层隔音玻璃加持，整台车NVH表现很优秀，80?110km/h行驶，风噪胎噪隔绝到位，车内聊天听歌不需要刻意提高音量。

内饰与空间部分，豪华氛围感依旧是强项。
内饰用料扎实，软质包覆、金属饰件做工精致，搭配可调光全景天幕，64色氛围灯，夜晚座舱氛围感很强。前排座椅支持通风、加热、按摩，坐垫长度充足，长时间开车腰部支撑到位。轴距加长之后后排空间非常宽裕，地台纯平，坐三名成年人不会显得拥挤，后备箱容积足够日常家用、短途自驾游装载，同时配备前备箱，充电枪、杂物可以单独收纳。

整体总结：它不是一台主打零百加速、堆科技配置的网红电车，优势在于底盘质感、行驶静谧性、整车安全性和品牌豪华属性，非常适合家用为主、偶尔商务接待，追求长久驾乘舒适度，不喜欢过度花哨功能的家庭用户。