全新一代奇骏于2022年6月份购买，至今行驶里程为14647公里，具体配置为燃油车型的顶配四驱至尊版（俗称的顶配），颜色为当时极度流行的苍穹灰（颜色耐脏，看着沉稳，很多厂家都大力推荐的主打色，可以说22年是主打灰色车的一年）。但直到后来去店里保养看到别人的香槟金这一颜色时，被啪啪打脸了，两台车隔一块，苍穹灰明显要小于香槟金，气场一跌千丈，当时那个悔恨感顿时涌上心头，自己酿的果只能自己咬牙吞下去。但总的来说，奇骏的加入带给我及家人更多的方便以及更多的乐趣。

【用车场景】
主要用来周末出游：周边郊游以及跨市寻一处宁静山野露营，觅一处环境极佳人烟稀少的水库边垂钓，节假日的往返湘粤两地，上下班的话由于公司离家近，三公里左右的路程平日都是选择环保的单车出行，只有天公不作美下雨时方才驾车上下班。

【功能配置】
212厘米的离地间间隙是我选择它的初衷，之前驾驶启辰R50去露营途径一节乡道时被沿途的炮弹坑磕碰几次，虽然没有伤及油底壳，但这次就埋下了我换车不会再考虑小车的情结种子，所以选了奇骏。19寸的大轮毂使得奇骏看上去更加威风飒爽；主副驾位的电动调节座椅让我也品尝到了不用弯腰去拉去调座椅的小确幸；碰撞预警以及主动刹车的配备让我在老家集市上会车时完美的额避开一次次小剐蹭，“吭”的一声紧急刹停，让你猛然清醒；全景360的高清摄像头完胜日产以往的像素，夜如白昼的感觉让你夜间行车安全系数大幅提升，尤其是最近几次露营从人家村子里经过，有那种限宽墩，360可以说是作弊神器，让你清晰看到车身与墩子的距离从而从容前行；L2辅助驾驶的配备是高速途中带给司机最大的福利，能使司机的疲劳度起码缓解一半，碰上雨雪天气你看不清可它看的清，它能带你继续前行；12.3寸的中控屏幕是当下的流行配置了，功能很多，但我一般只用导航，其余的感觉用不上；顶配独有的液晶仪表以及抬头显示是最大的亮点，科技感满满，液晶屏比机械屏清晰很多，尤其是抬头显示，夜间以及白天大太阳时节也是很清晰，装逼神奇非他莫属；语音控制系统我逐渐依赖上了，开启空调及温度调节都懒得去触摸按键，直接张口就喊，应声而动的功能会让人越来越依赖。

【空间大小】
奇骏作为一台日产里的城市SUV，与其他品牌比起来外观方面显得中规中矩，内部空间比小车要宽敞，毕竟车身高了，人坐在里头就没那么压抑，尤其是老母亲第一次坐在后排时的感慨“这车后凳比小车的高好多哦，坐的高该没那么容易晕车”。老母亲是晕车体质，以前开车回湖南一旦坐久了就吵着要进服务站休息，快要吐了，换了奇骏之后再也没见她抱怨过，唯一发过牢骚的就是说这车后排靠背没有小车斜，有点直，坐凳也没有小车宽大，大腿前部托不住，坐这车不好睡觉，睡一会就醒了。后备箱空间不容置疑肯定完胜我家启辰，一家子回去过年的行囊塞得满满当当不在话下，尤其是备胎上部的隐藏空间，能塞很多小东西，只要盖板盖得平，作死往里塞就行了。

【舒适度】
因底盘高的原因快速侧弯时会有些明显侧倾的感受，212的离地间隙摆在那，要追求路况通过性就必然会损失一些东西，有得必有失就是这么一道理，因此转弯必须降速带点刹；前排双层加胶玻璃的加持让这一代奇骏的整车静谧性优于上一代，座椅舒适度提升感觉不明显，我是觉得差不多，但看着车内的配置都会让人觉得莫名的舒服，整体内部配置跟老款奇骏不是一个时代的产物，体验感完胜上代老骏T32；我选的深内饰，黑色内饰觉得整车看着稳重些，浅内饰对比过，看起来没有深内协调，有些人认为浅内饰没那么吸热，但浅内饰显脏，尤其是家中有幼儿的，强烈建议深内饰。

【油耗】
油耗方面估计还是归功于三缸神技，虽然大对数国人心理排斥三缸，总觉得三缸是阉割体，没有四缸来的稳定，用着怕失去平衡会抖，但它的油耗确实做到了日产研制三缸机的目的，平时在广州市区油耗表显8.5左右，高速油耗更喜人，春节一趟算下来达到了5毛钱一公里，要知道春运的拥堵不是吹出来的，可三缸机的油耗颠覆了我的认知，五人加上行李满载的车身应该达到两吨多，这油耗也堪称逆天了，周边很多朋友市区油耗还有表显6点几的，我不知那些哥们的黄金脚是怎么练出来的，还请赐教！
【动力】
没开过什么豪车，更别说跑车了，一般接触到的大多日系及国产，奇骏的动力由于涡轮增压的介入感觉加速有劲，超车轻松，只要你舍得深踩，随着发动机的咆哮声传来车速立***见的上飚，没有肉车，只有肉人；之前的我启辰你深踩都没用，转速表接近4000但车子貌似在给什么玩意拽着就是冲不起来，1.6的发动机跟1.5T的三缸还是有很大本质区别。

【操控性能】
个人觉得日产车操控较轻盈，方向盘贼轻，随便一拨就能转动，女人都特容易上手，这是我家夫人给予的评价，启辰车她目前在开，说方向盘区别是最大的，启辰没那么轻，油门也比奇骏硬。她不喜欢开奇骏的理由就是车身太大，不好停车，盲区大了容易剐蹭，教过她用360，还是被她嫌弃。这车我自己开的最多，感触颇深，操控精准，没有虚位，我最喜欢的是驾着奇骏去走那些炮弹坑的乡间小道以及山坡，那样才能不枉我买四驱的心思，打开360看着崎岖复杂路面那种窃喜感良好。

【外观篇】
别人觉得分体大灯另类，很丑很怪异，我反而觉得很赞，我喜欢不拘一格的这种风格，千篇一律的设计看腻了没有新鲜感，这种设计很合我胃口，回头率满满；这代奇骏的粗矿感是我很中意的，一台SUV的外观这样才切合，给人硬朗霸气感，尤其是从前往后侧拍的效果最具说服力，也许还是那句老话“喜欢的只会越来越喜欢，不喜欢的再怎么看还是看不惯”，萝卜青菜各有所爱，有人喜欢萝卜，有人喜欢青菜，因人而异，不能强求，选择自己满意的是最关键的。

【内饰篇】
全新的内置搭配让全新一代奇骏提升的诚意满满，美中不足的是感觉氛围灯有点拉胯，顶配才有的氛围灯效果太次了，次到朋友坐我车快下车时推开门才被发现到，问我这就是氛围灯吗？光线太暗了，布局面也太少了，少到夜里让他人坐了半个钟都没发觉到它的存在。中控台那里不能追加一点吗？后门内板那里不能追加一点吗？其次吐槽下无线车充，看着挺高大上的玩意只是摆设，实用性太低了，充电慢不说，散热没有，手机充电会发烫日产设计师不知道嘛？因此不得不在中央扶手箱内配备一般快充数据线；电子档把的配备让这车多出一处储物格，这值得点赞，提供了抽纸的容身之所。干净利索是我的追求，车上不能有太多让人感觉乱七八糟的东西，影响开车心情。

总结：
车无完车，人无完人，每人都有自己的脾气，所以每台车也有各自的特点，喜欢就去盘，不喜欢任他人再怎么劝说还是无济于事。奇骏使用中优点能盖过它的缺点，所以我还是选择它，它的实用性才是至关重要的。