车开两年整，48000公里了，原厂原配马牌磨耗指数480，正好到了换胎的官方数据时间，本来某东定了四条马牌LXsport 235 50r19，1479原价，优惠券后总价便宜200，合1429一条，但得知生产日期是17年第四周还是14周的忘了，都已经发出来了，但果断退单。
这个规格型号的胎选择品牌真的不多，固铂有，固特异有，米其林有，马牌有，只有马牌这个规格的花纹选择余地大些，什么uc6，mo4*4，LX2等吧。几个花纹都不如原厂选配花纹兼顾公路和烂路性能定位高，话说原厂原配这条胎真的在马牌这规格里定位挺高的，性能也极其出色，除了胎壁薄点，都没毛病！
后来想，受华为事件影响，干脆国货吧，便宜，用着不行随时换，所以就看上了双星狂野大师安全轮胎，企业90年历史老国企，且是军工配套企业，这型号主打安全性能，防穿刺，防撞击。某猫合下来670多拿下。生产日期就是19年六月的，很新！
安上跑了几天市区路况，也有好路况时跑到100左右的，试了试。
双星这胎静音，舒适，明显感觉就软呢。路感不错。估计胎壁厚些，胎壁薄的操控好，但硬！同样气压，马牌更硬！而且双星这胎载重指数103比马牌99高些，另外最高气压比马牌低10个千帕。
高速还没跑，马上要跑，高速再试试，雨天再试试，基本能得出这条胎的全面体验！
如果不在意品牌的，这条胎推荐指数四星半！大家可以试试！国货真的还可以

总体觉得这胎不错，对得起这价格！

更新六月二十七日：轮胎高速体验
今天跑了七百公里高速。体验报告如下：
胎噪：和马牌原厂原配几乎相当优秀，但胎噪的低频噪音是比马牌要大，这个需要仔细感受。
刹车性能：不如马牌那么凌厉，双星这个胎刹车感比较柔和，但信心还是有的。
路感：高速舒适性我觉得比马牌要好，路感很柔和，滤震好了很多，提升了行驶品质。
当然，以上只是目前的直观感受，评价一条轮胎还需要假以时日，再跑跑看。耐磨性还需要继续达到一定里程数才感受的出来！

六月二十九日更新雨天路况轮胎表现：
今天是六月二十七日出来出差的回程，天公作美，本想体验雨天高速轮胎性能，天上掉下个粘豆包，正好下雨，路程中包含中阵雨，小雨天气。说说体验：
1，没经历洼地的积水路面，无从考察比较极限情况的排水能力；
2，路面湿润但还没有形成明显水膜的路面，同样110-120时速，低频胎噪比干路面略大，当然也符合物理特性，行驶时，轮胎就像一个雨水收集器，带起来的水瞬时填满了轮胎的沟槽，然后又被高速的离心力甩走，路噪的声波抵消空间被瞬时侵占，胎噪增大也属正常。刹车减速因为没做极限的急刹，所以无从感受对雨天制动性能的影响，一般的刹车感觉不出和马牌原厂原配有啥区别，唯独胎噪，同样雨天，马牌更悦耳一些。
3，路面明显形成水膜的情况，感觉这胎的排水能力还可以，抓地力没有明显感觉有多少减弱，始终还是有信心的，并道和略急躁一点的紧急变线还是很好地能够按意图完成，和原来的马牌胎没有什么不同。
唯独有一点问题就是，可能是安装时动平衡做的不大精细的原因（做动平衡时看着，某一个轮内外侧平衡质量最大差了15克，不知道这一条安到哪侧哪轮上，其他三个轮动平衡质量差都在5-10克，不知道为啥没调到0，可能配重块安放做不到可丁可卯平衡差是0），到某个固定的速度值（反复体验是在100左右）有些许共振，导致双手离开方向盘时，有很小幅的震颤和规律抖动。完了再重新做做动平衡试试！
总体使用情况分享到这吧，耐磨性还得再继续看里程数的积累。总之，这胎的技术，这价格，这体验三者综合衡量，是一款非常不错的产品，值得推荐使用！

19.9.22更新：

大伙最近挺关注这款轮胎，评论里近期询问使用情况的比较多，索性用直观的星级指数对比此款与原配的主观感受，便于大家对比。
19.6.25日至今整3个月时间，这套双星整跑10000公里左右，轮胎性能也磨合出来了。现就对比原配款马牌LXsport 235 50R19型号进行主观感受对比：
1、价格：双星为马牌的46%
双星：五星（活动期合每条不到680）
马牌：二星半（活动期也每条1480左右）
2、品牌：不多解释，一个国内一线，一个国际一线
双星：二星半
马牌：五星
3、操控：论操控性，马牌绝对凌厉，双星略肉
双星：四星
马牌：五星
4、噪音：双星噪音为车底传来的低频噪音，马牌是中高频噪音，各有不同，论噪音程度，不相上下
双星：四星半
马牌：四星半
5、耐磨：马牌按理论耐磨指数跑48000为理论安全界限（实际还能多跑跑），双星没标识。只是按主观感受判断，双星胎更柔软，但双星电商官网有承诺，若三年内磨损耐磨程度超新胎的50%，可索赔，所以耐磨应该和马牌差不了多少，甚至超越。
双星：四星
马牌：四星
6、舒适性：这是对5008扭力梁而言最大的福利，马牌太硬，双星柔韧，滤震好，当然前文也讲过，按标准指导胎压2.3来的话，可能马牌舒适度也可以。但通常大家都是2.5，同样2.5的情况下，双星舒适度更高。
双星：五星
马牌：三星半
7、排水性、湿地性能：（体验机会不多，但有机会的时候就特意用心感受，甄别彼此的性能区别），两胎均为四条纵向排水槽，理论上和实际感知，排水性能不相上下，湿滑路面制动性能觉得马牌略胜一筹。
双星：四星
马牌：四星
8、制动性：
双星：四星半
马牌：四星半
9、花纹特性：马牌主打铺装和轻度非铺装路面的抓地性，从花纹看，双星四条排水纵沟非常平整，而马牌的花纹形状部分伸到排水纵沟中，产生一个斜角，理论上应该更有利于非铺装路面的抓地性能。
双星：四星半
马牌：五星
10、其他特色：均为城市SUV为主要应用车型
双星：狂野大师系列主打防穿刺，防撞击，防胎壁破损，使用的这款DS01系列主打的是防穿刺和防撞击，DS01系列没有胎壁额外的橡胶保护块，其他系列有（目前未补过胎）
马牌：这个型号的最高系列，胎面耐造性能一流，但大家都反映胎壁较薄，容易受伤。（使用中补过一次钉子刺破胎面，胎壁摩擦过，掉橡胶渣）
综上，综合评分（满分5分）：
双星：平均4.2分
马牌：平均4.2分
总结，价格在马牌46%的情况下，综合性能与原配马牌最高阶系列不相上下，各有所长所短。故，个人使用感官而言，双星这套胎非常值得推荐！欢迎大家更多地关注国货精品。