钇为3继冠军版后新增挚爱版车型，目前已经下线量产，标定续航330km并且新增烟雨灰配色和黑色内饰！这是直接对标海豚荣耀版了。作为第一批车主感觉又被刺了一刀😂

  目前看来是朝着海豚荣耀版看齐的，同时也把低一级别海鸥缤果等车型的路堵了一半。定位就是城市短途代步通勤，同时对空间和行驶品质比较看重的用户群体。

  很多人拿海鸥对比是有点欺负海鸥了，车身尺寸就不是一个级别的。而且海鸥荣耀版7W不如看看零跑T03的310版本直接便宜1W，或者同价可以上403版本了，就是外观内饰确实不怎么样，更适合价格敏感的实用主义用户。
  但是作为一名经历了酷暑跟寒冬的钇为3车主，除非是真的预算很紧，或是四季如春的地区，不然强烈建议选择带热泵空调的车！空调的效果直接影响用车体验。如果还打算新能源长途出行的话，再加一项带电池液冷散热，不然就会跟海鸥群里车主反馈的那样因为电池温度过热导致快充功率被限。

  海豚荣耀版10W不如直接选钇为3冠军版，一样的价格，更大的电池跟电机，性价比拉满了！钇为3挚爱版补充的是9W以下这部分的市场，配置应该看齐400lite，标配“永不自燃蜂窝电池”、五星安全结构车身、热泵空调…而且品牌直接跟蔚来接轨，俗称“小蔚来”

  外观上跟🐬比有点欺负它了，跟好🐱比起来眼睛更有精神一点，体型瘦了一圈。好🐱显得太大只了[捂脸]，而且平台太老旧了，价格波动太大，唯一能打的就是内饰跟品牌早年积累的用户了。

  内饰上钇为3设计有余但是用料不足，尤其是跟同级标杆的🐬比。海豚的软包用料更多一点，整体的海洋风格线条也更丰富配合圆形出风口很有设计感，豪华感营造得更好。

但是这样的设计使得实际乘坐体验比钇为3无论是前排还是后排都更挤一点，特别是前排扶手位置的这道“墙”，让副驾的腿比较拘束。

  而钇为3得益于怀档，控制按键也全部集成到了中控屏幕里。好处是“得房率”更高，整体空间释放更充分，更智能化，缺点就是少了实体按键不能“盲操”，好在可以通过语音完成大部分的指令，科大讯飞的识别精度也非常高。用料上虽然比不上海豚的全软包，但是皮肤常接触的部分都是做了皮质包裹的，而且浅色的内饰也挺显高级的，实车没有那么不堪。

  因为同事的就是海豚，所以就驾驶跟乘坐体验也可以提供给大家参考，这里是综合了我跟车主的共同评价。
  海豚体感动力更强一点，悬挂比较软，但是抛跳感会更严重。同事有一次七八十时速飞坡直接主驾的头撞到顶上了[捂脸]，而且带点速度过弯的时候坐后排甩得有点严重，而且三个壮汉坐后排有点挤。
  钇为3的体感加速没那么猛，但肯定不慢，整体悬挂更硬一点，烂路会更明显。不过这样速度上来以后也拉得住车身，大动作也不会有明显的侧倾跟抛跳感。后排的舒适度优于海豚。

  冬天躺车里午睡时才能体会到热泵空调的好~提前设定好温度，进了车就能直接脱外套休息了。

  现在就等着公布配置跟价格啦~如果说钇为3挚爱版定价7.99W的话，只能说还有降价空间。
  如果7.59W的话，emm …真香！爆款预定！
  如果6.99的话！！那真的是江淮无敌！！

  

  如果7.59W的话，emm …真香如果7.59W的话，emm …真香。